Rumeurs sur Geneve

Simple curiosité : Quels sont les arguments qui vous font penser à la rentabilité d'une ligne GVA-NTE en quotidien?

Slt Marco,

Nous pensons que cela serait rentable, tout d'abord au vu du succès de cette ligne en terme de remplissages, et du fait qu'un passage en quotidien séduirait encore davantage la clientèle affaire, très demandeuse de cette liaison.

De plus, Régional possède les modules adaptés pour la rentabilité de cette ligne (ERJ de 37 et 50 sièges).

Enfin, lorsque la capacité augmente de +172% après seulement 1 an d'exploitation, on est en mesure de croire que la liaison remporte un certain succès

a++

jsdNTE a écrit:

Enfin, lorsque la capacité augmente de +172% après seulement 1 an d'exploitation, on est en mesure de croire que la liaison remporte un certain succès

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Tout à fait; Je me demandais simplement quels sont les centres industriels ou commerciaux pouvant justifier la liaison et ses bons remplissages, ne connaissant absolument pas NTE.

Ops-Marco a écrit:

......... ne connaissant absolument pas NTE.

Eh bien il faut venir visiter notre métropole ... élue récemment "Ville la plus agréable d'Europe" par le TIME Magazine!

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Fo venir visiter BOD aussi !!... nous c'est "région française du futur" par le Foreigndirectinvestment du Financial Times!...

Thomas a écrit:

Fo venir visiter BOD aussi !!... nous c'est "région française du futur" par le Foreigndirectinvestment du Financial Times!...

Chaque grande métropole française a son lot de distinctions

Pour mettre tt le monde d'accord, et pour les connaître toutes les deux (mais davantage Nantes;) ), Nantes et Bordeaux sont deux superbes villes au centre de deux magnifiques régions...

•••••• Parenthèse close, retour à GVA ••••••

Les Bordelais sont chambreurs...!!!!

je confirme bien que CO n'abandonne que son vol de mercredi... la question que je posais concernait mardi, mercredi, jeudi et vendredi derniers, lors desquels les vols de CO ne figuraient sur les listes de départ à GVA... je me demandais pourquoi...
A propos de KU et AC, comme l'a dit Xorry, bcp de choses sont dites sur airliners.net, l'opption d'AC pourrait se concrétiser bientôt... quant à KU, l'on dit en effet que cela marcherait plutôt bien...(?) juanito

Pour KU, vendredi dernier par exemple, l'avion était quasiment complet sur le GVA-KWI avec la quarantaine de pax embarquant à GVA... Il y a maintenant une pub pour un AR GVA-ORD-GVA à 495.- HT... On verra les résultats...

...Et pour AC, le traffic est là... C'est un fait...

Mike

si l'A340 (environ 275 sièges) était quasiment complet avec 40-50 pax depuis GVA sur KWI, tu veux dire que plus de 220 pax venaient de ORD vers KWI? ça fait bcp et surtout cela ne laisse pas bcp de possibilités d'expansion de KU à GVA si l'avion arrive au 3/4 plein... enfin bref j'ai aussi vu l'offre de lancement à 495chf (321 euros) pr l'A-R... le problème est que la pub n'est dispo que sur le site web de l'aéroport... il faudrait une diffusion bien meilleure pour que cela marche...

Excellente analyse Juanito... Mais le cas de vendredi était pour moi plutôt une exception... Je dirais que le remplissage moyen KWI-ORD tourne autour des 60%...

Mike

concernant la pub, je pense que l'offre de lancement sera présentée dans les agences de voyage..mais KU ne semble pas se lancer dans une campagne de pub dans les journaux ou sur des panneaux publicitaires.. toutefois à ce prix là en vol direct c'est vraiment avantageux...

Salut,

Je lance une hypothèse, (pire qu'une rumeur...) Delta, qui vient d'entrer sous la protection du chapitre 11 change de stratégie.

As part of its new strategy, Delta said it would slash jobs and shrink its fleet but at the same time increase flights to international destinations, particularly in Europe.

Delta has plans to add service to Copenhagen, Berlin, Moscow and other cities. "There's more to come," Black said.

Des vols vers de nouvelles destinations européennes et j'ai donc pensé à Genève.
Surtout que swissa330 nous avait dis que Delta avait étudié la possibilité d'un vol JFK-GVA et qu'il y avait des rumeurs persistantes à propos d'un vol ATL-GVA il y a 4-5 ans (vol bcp plus intéressant).
Qu'en pensez-vous? (Je reve trop, je sais...)
Un vol ATL-GVA serait, je pense, pas une mauvaise opération le hub d'Atlanta étant le plus important des USA, voire du monde, bonnes correspondances donc.

A+

Il y a déjà bien assez de monde sur New York.... ... Par contre sur Atlanta ... ... C'est différent...

Mike

Salut,

Y a du monde sur New York, Continental, et Swiss. Mais Swiss étudie toutes les possibilités concernant son réseau, y compris l'arret du GVA-JFK (leur plus grosse bétise si c'est le cas, mais plus rien nous étonne).
Mais c'est pas grave du tout, il a y pas mal de candidats à une reprise. Delta donc, qui a déjà étudié la possibilité, American Airlines en B757, Premiumair (si la compagnie voit le jour), meme Privatair en avait parlé.

A+

J'ai egalement entendu que Swiss pourrait arreter son Gva-JFK et faire un GVA-BSL-EWR a la place car la chimie baloise pousse pour avoir son vol sur New york...

Ohlala, si Swiss instaure un tel vol, la compagnie va perdre une enorme part de marché. Quelle idée de faire un vol vers New-York avec un stop (meme si je comprend que Bale a besoin de ce vol).
Les autres compagnies ne vont pas se génées pour sortit Swiss de ce marché.

A+

Salut! Voilà encore une future nouvelle de Swiss, qui montrerai leur état de connerie. Y'en aurait vraiment marre! Qu'ils prennent tout leur merdier et que les Romands se bougent enfin le culs pour créer quelque chose de solide qui pourra sauver notre belle région et la relier directement aux différents continents et avec le sourire!!!

Désolé d'être grossier mais y'en a marre d'être pris en otage!!!!!

Quant à l'AIG il ferait bien de s'adapter du côté gros porteurs si il veut avoir une chance dans le futur. 30 ans de provisoire alors que d'autres construisent en 5 ans des aéroports entiers montre le dynamisme à pleurer de notre belle région. Pour moi 30 ans d'attente, c'est l'overdose!!!!! Notre région ne sera-t-elle que belle ou va-t-elle enfin faire entèrement partie du large monde?

Tout a fait d'accord,faisons un front commun anti-zurichois avec les balois !!!!!
et que Swiss degage le plus vite possible.
On pourrais faire des lignes en commun Bale-Geneve comme y a quelques annees avec la Ram sur Casa ou Egyptair sur Hurghada...

On va voir ce qu'il se tramme avec Swiss Rumeurs ... Rumeurs...

Quant à l'aéroport de Genève, peut-être que l'on comprendra un peu mieu encore les d'un autre sujet

Mike

Efin on arrive à ça, comme je suppose depuis longtemps. Après il faudra renomer Swiss. Je propose Unique Air ou Zurich Air ... smile

NICO a écrit:

Tout a fait d'accord,faisons un front commun anti-zurichois avec les balois !!!!!
et que Swiss degage le plus vite possible.
On pourrais faire des lignes en commun Bale-Geneve comme y a quelques annees avec la Ram sur Casa ou Egyptair sur Hurghada...

C'étaient des marchés différents, tout comme le vol Air Europa SCQ-ZRH-GVA-SCQ. Sur de courtes distances, OK, mais la clientèle du GVA-JFK (ou GVA-EWR de CO) cherche essentiellement à minimiser le temps de voyage. Si Swiss commet l'erreur de faire transiter le LX22 par BSL, c'est vite vu : CO mettra illico un module plus gros sur la ligne, 767-400 ou 777-200, pour récupérer les pax, plus friands d'une ligne directe...

Perso, ça ne me dérangerait pas, ça me ferait bosser sur des avions plus gros...

Salut,

après Delta, US Airways annonce rechercher plusieurs nouvelles destinations en Europe. Zurich mais surtout Genève sont sur les listes, à voir ici:
http://www.travelinside.ch/travelinside/artikel.asp?artid=11098

US avait déjà voulu venir à Genève il y 4-5 ans avant de connaitre des problèmes financiers.

A suivre.

Plus régional cette fois, FlyBaboo, d'après DPTS, pourrait ouvrir ZRH-GVA dès novembre 4x par jour en semaine et opérer des charters depuis Sion.

A+

Salut,

y a pas grand monde sur ce forum...
Voilà encore 1-2 infos de plus.
En fait FlyBaboo a demandé des slots à Zurich pour 2 vols seulement (pas 4).
Mais d'après ce qui se dit sur ce forum allemand (dont Sr71 fait partit, il pourra me corriger au cas ou, car mon allemand n'est de loin pas parfait...), http://www.airliners.de/community/forum/viewtopic.php?t=25869&postdays=0&postorder=asc&start=0
FlyBaboo devrait commencer ce vol en 2006 lorsque la compagnie recevra ses autres avions.
En dehors de ca et donc si j'ai bien tout compris, EAE aurait redemandé des slots pour GVA-STR cet hiver. Enfin, C9 (cirrus) serait en disscution pour GVA-HAM.

Ca fait beaucoup de rumeurs ces temps, j'espère qu'il y en aura au moins quelques'unes qui se concretiseront.

A+

Xorry concernant EAE (GVA-STR) je l'intéprêt qu'ils parlent de l'hiver dernier. Cirrus avait en disscution GVA-HAM mais je ne crois pas que c'est actuel.

Je suppose que EZS commencera un vol entre GVA-HAM au printemps 06 avec le 7ième avions.

Un collègue de travail m'a confirmer que les vols CO sont très bien occupé et peut être il y aura même un avion plus grand en utilisation (B767-400)...(rumeurs).