flybaboo

Canadair & Embraer demo:

http://www.dpts.org/news.html

Un signe que BBO a fait aujourd'hui un vol vers ZRG?

Je ne pense pas...

Mais en tout cas, il est sympa, leur ERJ-190 de démo, à Embraer. Ecrans individuels tactiles, sièges confortables... Et bel avion.

Je connais quelques heureux (dont Monsieur DPTS) qui ont pu se balader avec, vais leur demander ce qu'ils en ont pensé

Je confirme aussi perso. que les embraer 170-190 sont de bons avions cote confort des passagers. Les fenetres sont d'une taille impressionante, l'ambiance est bonne.

Le seul souci de cet avion est qu'il tombe souvent en panne. Je sais que AZ et B6 n'en sont pas tres fous de ce cote la.

Maintenant entre le CRJ et 190 je sais ce que je prefere.

D'ailleurs le 190 n'est pas venu il y a deux semaines à cause d'un problème technique

Mike

Le mois de septembre 06 est passé et je n'ai rien vu ni lu des projets BBO. Y-a-t'il quelqu'un avec des nouvelles??

Salut!

WWW.20minutes.ch


Flybaboo lève 12,1 millions de francs

La compagnie aérienne genevoise Flybaboo vient de boucler son quatrième tour de table.

Une augmentation de capital de 12,1 millions de francs a été souscrite le 6 octobre par de nouveaux investisseurs, principalement la société M1 Travel Ltd, et quelques anciens, tous privés.

Désormais, le conseil d'administration de Flybaboo sera composé de Maher Mikati, Edgar Brandt et Julian Cook, indique mardi un communiqué. «Notre nouvel actionnaire détient une participation minoritaire mais importante, bien supérieure à 30 %», a précisé à l'ATS, Julian Cook, directeur général de Flybaboo. M1 travel Ltd est une filiale de M1 Limited.

Hommes d'expérience

Basé à Londres, ce groupe familial a été présenté au fondateur de Flybaboo par l'un des investisseurs privés déjà présent au capital. En outre, la compagnie aérienne annonce la constitution d'un comité consultatif composé d'hommes du métier et forts d'une longue expérience.

Il s'agit de Robert Wright, fondateur et président de CityFlyer revendue à British Airways, et actuellement administrateur de Wizzair, une compagnie low-cost hongroise. Jean-Pierre Jobin, président de Genève Tourisme et du Bureau des congrès et ancien directeur de l'Aéroport International de Genève participe également à ce comité consultatif.

Négociations

Avec l'arrivée de nouveaux fonds, Flybaboo peut «passer à une nouvelle étape de son plan de croissance», et planifier ses projets au moins à un ou deux ans. Dans ce cadre, elle démarre actuellement des négociations avec plusieurs constructeurs pour l'achat de nouveaux appareils.

«Nous arrêterons notre choix, a priori, avant la fin de l'année», complète Julian Cook. Les consultations s'opèrent autour de Bombardier, Embraer et même Airbus, pour des appareils de 70 à 100 places. «Mais le carnet de commandes de l'A320 est plein jusqu'en 2009-2010».

Reste que la compagnie devra aussi se remettre à flot,»après avoir perdu plus d'un million de francs après l'échec du Genève- Zurich» reconnaît son CEO. Sur les trois derniers mois, Flybaboo affiche un taux de remplissage moyen de 61 %. Ses revenus depuis début 2006 atteignent 16,8 millions de francs par rapport à 12,1 millions pour la même période en 2005.

Pour la saison d'hiver, elle ajoute des fréquences sur deux lignes. Il s'agit du Genève-Prague, avec deux vols quotidens la semaine et du Genève-Nice, avec une troisième fréquence quotidienne la semaine, à partir de début novembre.

Source: SDA/ATS



Bonne journée à tous!!!!!!

Enfin des gens avec de l'expérience dans l'entreprise Voilà qui s'annonce bien Autrement, si nouvel avion il y a... la/les machine/s a/ont de bonnes chances devenir depuis Montréal

Mike

Un grand bonjour!

Un peu plus d'infos sur www.20minutes.ch

On y apprend que BBO veut acquérir une dizaine d'avions d'ici 4 ans et créer une base(s) en France.

Très bonne journée!

y-a-t'il des nouvelles de côté BBO, concernant les projets pour printemps 07.

- nouveauté côté destination
- nouveauté côte avion

Vu ce que j'ai lu, LX ouvrira donc avec Valencia une 2'ième destination, concurrence direct avec BBO.

Salut!

Désolé pas de nouvelles. Au contraire une question: pourquoi Swiss s'acharne-t-elle à ouvrir les mêmes destinations que BBO? Je ne veux pas être une mauvaise langue mais j'ai l'impression qu'il cherche a les sortir du marché genevois¨!!!!
Pas très bon tout cela!!!
Bonne soirée

Tu as tout à fait raison. Swiss a accompli un travail très important au regard des enjeux de rentabilité et d'orientation stratégique après son lancement. C'est pourquoi la compagnie entend bien regagner du terrain sur des marchés laissé à la concurrence et pas seulement à BBO, des marchés à forte rentabilité.

Les atouts de swiss sont bien sûr liés à son programme de miles versus celui de BBO moins intéressant pour la communauté des hommes d'affaires, son réseau, son pricing power et ses économies d'échelles entre autres choses.

A ce stade, il est trop tôt pour tirer des conclusions sur la capacité de swiss à revenir sur un marché généré et travaillé par BBO. Il est probable que EZY + swiss ca va faire mal sur PRG alors que la destination est relativement jeune toute chose égale par ailleurs.

Je pense que BBO est consciente des enjeux. Pour preuve, le bouclement d'une augmentation de capital a été validée et des orientations stratégiques quant au produit/réseau ont dores et déjà été communiquées. La compgnie avance et si elle devait céder du terrain se serait bénéfique pour d'autres destinations en Europe de l'Est qui souffrent de sous capacités : Saint Petersburg, Bratislava et Belgrade notamment.

Enfin, je pense que swiss mettra davantage d'énergie sur BSL dans un premier temps car EZY n'y est pas encore aussi développée qu'GVA.

Donc si BBO volera dès le 25.03.07 le matin 07.10 vers VLC plus PRG et NCE, je suppose ils vont avoir un 3ième avions.....

Il va d'abord y avoir du Dash8-400 et ensuite de l'Embraer 170/190 Le ou les Dash8-400 arrive/ent début 2007

Mike

Mike

Tu sais plus?... Est-ce qu'ils ont commandés des EMBRAER?

Bombardier Sells Two Q400 Aircraft to M1 Travel Ltd.

Flybaboo SA Will Join Growing List of Q400 Operators

TORONTO, ONTARIO--(CCNMatthews - Nov. 24, 2006) -

Bombardier Aerospace announced today that M1 Travel Ltd., one of the largest shareholders of Geneva, Switzerland-based Flybaboo SA, has placed a firm order for
two Bombardier Q400 turboprop airliners and has taken options on an additional four. The Q400 aircraft will be operated by Flybaboo SA.

The value of the firm order contract is approximately $51 million US based on Q400 aircraft list prices.

Flybaboo, incorporated in August, 2003, has been operating two leased 50-seat Bombardier Q300 aircraft since its inception. The airline serves Geneva, Florence, Lugano, Prague, Ibiza, Valencia, St-Tropez, Venice and Nice.

Est-ce que ces 2 avions sont additional ou remplacent les 2 x 300 Serie?...

Hello,

d'apres cet article, ces avions sont additionnels.

http://www.bombardier.com/fr/3_0/pressrelease.jsp?group=3_0&lan=fr&action=view&id=4584&sCateg=3_0

Je me demande par contre si les CRJ ou les EMB sont toujours d'actualite.

Bonne soiree.

Embraer oui 170/190 pour un peu plus tard... Les Crj sont à oublier en l'état.

Mike

Que pensez-vous seront les prochaines destinations de BBO. 2 avions de plus, il y a surement des nouvelles destinations en l'air?

De plus trouvé sous rubrique de nice

http://www.tourmag.com/Flybaboo-veut-developper-ses-liaisons-au-depart-de-Nice_a16307.html?PHPSESSID=9f0692af57e95a8d7a2e17c76d581346

J'espère que BBO développera en premier lieu le réseau genevois... il y a encore bon nombre de destinations niches: Belgrade, Dubrovnik, Split, Sofia, Bucharest, Naples, Bratislava. Avec les types d'avions qu'il vont exploiter, les marchés exsistent. Concernant NCE, il y a aussi des marchés, peut-être vers l'Italie, mais je ne sais pas si la compagnie est bien connue à NCE...

selon dpts, donc 2 avions Dash 8-400Q de plus, par contre un avion Dash 8-300 au moin:

http://www.dpts.org/news.html

D'après une source proche de BBO surfant sur le forum d'airliners.de, FlyBaboo devrait reçevoir son premier Dash en mars prochain. Deux Erj-190 seraient aussi prévus pour fin 2007/début 2008. Donc un total de 5 avions pour début 2008.

Bonne journée

Selon dpts.org, BBO recevra son premier dash8-400 le 31 janvier 2007 et le second en août, portant la flotte à 3 appareils en 2007. Nouvelles destinations en vue pour le printemps 2007, et augmentation de capacité pour l'été. A suivre.