Easyjet switzerland

Salut à tous! Selon les dires de Marc Thévenaz dans le GVA-Cointrin panorama, la compagnie ne prévoit pas de nouvelle croissance importante à Genève avant l'ouverture du T2-Terminal Low Cost. Easyjet espère pouvoir occuper le Terminal T2 à l'automne 2006 et transporter à terme 4 millions de passagers par an (aujourd'hui 2'011'251 pax avec 5 avions)avec 10 avions basés à Genève. Cointrin pense que le nombre de pax transportés par les low-cost sera de 5 millions de passagers dans les 5 ans à venir.


Bonne soirée.

EZY attends vraiment au lancement des travaux T2 pour ouvrir d'autre ligne. Je ne comprends pas pourquoi AIG attend....
J'ai eu une discussion ausjourdh'hui avec quelqu'un EZY et il m'a confirmer ça. SI AIG veut d'aller d'avance, il faudra honorer les compagnies qui veulent développer GVA et il ne faudra pas attendra à LX/LH ou AF.

EZS ne va pas baser quelques avions à Bâle en attendant... ( 3 appareils je crois...)

Mike

Ils vont basé 5 avions à Bâle. Ils m'ont confirmer qu'ils ne vont pas deplacer leurs Headquarter de GVA. Ils veulent vraiment agrandir à GVA. Ils veulent base 10 avions à GVA mais pour ça c'est AIG qui doit boucher...

c'est vrai, faut que ça bouge!! des news du T2 à part les stores bleus installés il y a 6 mois? il y falloir commencer tout ça!!!

A la vitesse à laquelle vont les travaux sur le tarmac... C'est pas demain la veille du jour où les 10 avions seront basés à Genève...

Mike

Salut! je crois que l'AIG attends toujours la réponse de la Comco. C'était prévu pour juin ou juillet. La faute AF qui a fait un nouveau recours.

Je crois qu'AF n'était pas la seule Alors on laisse passer la saison d'hiver on regarde dans un an ce que ça donne

Mike

Je suppose dès que les travaux ont commencé EZY va stationné un 6ième avion à GVA

C'est vrai, KLM doit être aussi dans le coups et peut-être bien la Luft et Swiss. Toutefois, au commencement il s'agissait de AF.Cependant, Marseilles a dévoilé le plan de son terminal low-cost alors c'est peut-être un signe positif pour GVA. Vraisemblablement, si nous n'avons pas le T2 Marseilles n'aura pas son low-cost non plus. En effet, cela pourrait faire jurisprudence en Europe.

EZY a liberé l'horaire d'hiver et on trouve que certains destinations passent de 7x par semaine à 4 x pas semaine... Est-ce qu'il y aura des nouvelles destinations avec des slots liberé?...

Salut,

D'après ce que j'ai vu, seul budapest passe de 7 à 4 vols par semaine. (surement à cause des taxes à BUD)
Mais LGW passe de 4 vols à 5 par jour et Berlin passe de 7 à 9 vols hebdo (2x le week-end).

En plus de:
-Newcastle est augmente de un vol le samedi et le dimanche.
-Belfast passe de 4 a 6 vols hebdo.
-Bristol passe a 2 vols quotidiens.
Le tout commence des mi-decembre.

Paris passe à 3 vols par jour comme en été. (pas assez de slots à Orly et d'avion)

Pas trop mal finalement, d'autres destinations pourraient etre annoncées.
A+

A noter que les vols vers Nottingham East Midlands seront maintenant volés par easyJet UK. Avec la reduction de vols vers Paris et Budapest cela ouvre un total de 18 vols par semaine. On devrait donc voir un certain nombre de nouvelles routes.

Aussi quelqu'un avait mentionné un 6ème appareil basé à GVA, quelqu'un a t'il plus d'infos?

Salut! Tout est en standby tant que les travaux du T2 n'ont pas commencé.

Espérons que cela sera le cas en Septembre!!!!!

bonne soirée!!!!

sr71 a écrit:

Je suppose dès que les travaux ont commencé EZY va stationné un 6ième avion à GVA

Je parlais de ce message. Quel était la source?

Bonsoir,
Je crois que ce ne sont que des suppositions.
Par contre un vol GVA-GLA devrait voir le jour cet hiver avec un avion basé en Suisse.

A+

il est bien possible que GLA soit desservi dès cet hiver pour contrer peut-être Globespan sur EDI (7/7) tant mieux l'Ecosse n'était plus desservie en régulier depuis DUO... mais par contre sur l'horaire d'easy, BUD passe à 4, Belfast passe de 4 à 6 en 2006, Newcastle à 5 puis à 7, Bristol à 5 en novembre et 7 dès décembre... ca bouge passablement mais il devrait y avoir de la place pour GLA qui est très demandé en hiver (vol qui devrait continuer en été).

Salut! Je me demande si le vol hypothétique prochain sur GLA va vraiment concurrencer le vol Flyglobespan sur EDI. En effet, Flyglobespan ne vole pas cette année sur GLA et en plus touristiquement EDI est plus intéressant en hiver et en été que GLA me semble-t-il?

a+

Easy ne concurrence pas directement Globespan avec ce vol, mais l'année passée Globesp. opérait sur EDI et GLA, donc si easy se positionne 7/7 vers GLA ils empêchent Globespan de reprendre leur vol sur GLA. De plus, en été si le vol se maintient, ce sera le seul vol direct sur l'Ecosse... qui est demandée depuis GVA en hiver comme en été. encore un marché où ESY aurait le monopole. (le sujet a été traité sur le forum d'airliners.net)

Il est de plus possible que Flyglobespan ne vole pas sur GLA ctte année car EasyJet a l'intention de le faire...(?)possible.

Voilà je eu à faire aujourd'hui avec EZS et il m'ont confirmer qu'ils ont l'intention d'ajouter un 6ième avions à Genève pour fin de l'année. De plus ils m'ont laisser entendre que une prochaine base sera Hambourg.

Salut,
Ca fait donc 4 nouveaux vols pour cet hiver. J'espère que ca va etre confirmé.
A+

Comme j'avais déjà annoncé, EZS a l'intention d'ajouter un 6ième avion pour novembre ou décembre 05. Le seul problème c'est qu'ils n'ont pas assez de resource pour la formation de l'equipage. Peut être ils vont faire passer certains vols par EZY UK, dans le premier temps.

D'ici quelques semaines il y aura d'autres destinations annoncés au départ de GVA. Je n'ai aucune info sur ces destinations.

Salut!

La base d'Easyjet à Londres et Philippe Vignon annonce un 6ème avion basé à Genève mais pas de nouvelles destinations excepté LIS et AGP.

www.tdg.ch

Bonne nuit a+

la TDG raconte n'importe quoi. La décision fut prise il y a près de 3 semaines et non pas lundi.

Il y aura d'autres destinations.