Brest Bretagne

Bonjour à tous ;-)

Je vais tâcher de devenir le correspondant local brestois du forum Capaéro, et vous donner des infos sur tout ce qui touche l'aéroport Brest-Bretagne, en attendant la remise en route de mon site...

Pour bien débuter sur ce forum, une bonne nouvelle pour la plate-forme phare du Finistère :

Le 30 septembre 2004, la troisième plus grande compagnie à bas prix d'Europe, FlyBE, a annoncé la création de trois lignes directes au départ de Brest-Bretagne, à compter du 23 mars 2005, vers Southampton, Exeter et Birmingham.

Les réservations pour ces 3 destinations sont d'ores et déjà possibles sur le site de FlyBE (www.flyBE.com).

Plus de détails prochainement sur ce forum...

A bientôt ;-)

Yann (Bzh)

salut la Bretagne
C'est bien pour Brest, un peu surpris pour Exeter (je ne vois pas tres bien quel trafic entre les 2 villes)
je suppose tout ça en BAE146, au fait as tu entendu parler de A319 pour flybe

C'est excellent pour Brest, je dirais. Mais méfiance tout de même, d'aucuns ont été surpris ici lorsque Ryanair a laissé tomber la ligne sur Londres... De plus, il est légitime de se demander quel trafic une ligne Brest-Exeter (ou Southampton ou Birmingham, même si c'est moins vai pour ce dernier...) peut-elle engendrer sur une année.

Laissons la compagnie s'installer, et après une année d'exploitation, il sera assez tôt je pense pour faire un premier bilan.

J'aimerais apporter un complément d'information sur les vols de Flybe au départ de Brest : les liaisons seront effectuées pour certaines d'entre elles avec un BAe146, les autres avec des Dash 8-Q400. Les informations que j'ai pu trouvées ci et là ne se recoupant pas, je préfère ne pas m'avancer plus sur ces infos.

Pour ce qui est des horaires, c'est ici : https://www.flybe2b.com/live/timetable/timetable.jsp?selDep=BES&selDest=XXX

Pour finir, je n'ai pas entendu de parler de location ni de commande de 319 pour Flybe. Je ne suis pas convaincu que celà serait utile sur les lignes exploitées jusqu'à présent...

@+

Yann (Bzh)

Bonjour,
decidement ça bouge sur Brest...
Flywest qui opere deja des vols entre Brest/toulon et brest/chambery,
va lancer un Brest-Roissy a partir du 29 mars prochain du lundi au vendredi en B737-300 d'Europe Airpost.
Une bonne news pour BES.
ciao

A quand un Brest Strasbourg ! Je suis sur que ça marcherait !

Ciao

Salut,

Serait-il possible d'avoir la source de cette news stp ?

Etonnant quand même de voir une deuxième compagnie s'installer sur cette liaison... Etrange, d'autant plus que ça vient de Flywest, qui se destine (comme le faisait Westair il y a quelques années de celà...) au marché touristique ou au charter régulier (Toulon, mais ça, c'est une autre histoire, démarrer du temps de la Sodétour avec la mythique Caravelle 12 ).

Ce que je trouve également bizarre, c'est le module mis en place sur cette future ligne : un 737-300 ! Il n'y a, à ma connaissance, jamais eu (ou alors très très rarement, ce qui expliquerait que ma mémoire me fasse ainsi défaut à ce moment précis ) de modules supérieur au Fokker 100 sur BES-CDG. Je ne sais comment ils vont remplir cet avion, et si Flywest rencontrait le succès quelques mois après son lancement, ca risque de mettre à mal la relation entre l'aéroport de Brest et Air France. Et là, garre ! Car AF approvisionne à 80% environ les passagers de/vers Brest...

J'espère que JLA (comprenez Jean-Louis Azé) a bien prévu son coup . Je le lui souhaite !...

En tout cas, comme le dit Aeronantes (un chti prénom, ce serait mieux, non ?), ça bouge bien à Brest en cette fin d'année. Mais ce ne sont que des annonces... Je ne serait satisfait que lorsque les dites lignes seront lancées et tourneront suffisament bien pour écarter tout risque de suppression àprès quelques mois d'exploitation. C'est que l'histoire avec Ryanair m'est restée un p'tit peu en travers de la gorge, vous comprenez...

Pour infos, Flywest n'opère pas encore de vols vers Chambéry : c'est prévu pour le mois de décembre, tout comme les vols Corsair vers les antilles.

Merci pour l'info en tout cas !

@+

Yann (Bzh)

(Re)bonjour,

Après avoir fouiné un peu sur le net, j'ai découvert que ce n'est pas qu'une liaison (Brest-Roissy CDG) qui va être lancée l'année prochaine, mais bel et bien 3 nouvelles destinations : CDG (oui, bon, c'est dit, redit, et re...redit ok !), Ajaccio et Cork (ah ! L'Irlande, ca faisait un moment qu'elle avait disparue des tablettes de l'aéroport ici...) au départ de Brest !!!...

C'est tout de même impressionnant d'observer à quelle vitesse la compagnie Flywest (mais c'est pas une compagnie et gnagnagna... i know, Sir ! ) étend son réseau, au départ des aéroports de Brest-Bretagne et Toulon-Hyères.

Si vous voulez avoir des infos sur cette expansion, je vous invite à visiter régulièrement le site www.flywest.fr.

A très bientôt pour d'autres succulantes infos !!!... (Du moins, je l'espère... Allez, c'est pas Noël mais c'est tout comme !...)

Ciao

Yann (Bzh)

salut Yann,
ma source est tt simplement "le Telegramme".
Effectivement cette annonce est assez bizarre mais...wait and see.
Bonne soirée.
Kenavo

Ah mais c'est déjà sur le site depuis quelques jours ca à l'air trés sérieux !
http://www.flywest.fr
Ciao

vous débarquez ou quoi, JLA l'a annoncé depuis quelques semaines maintenant, Yann BZh, JLA veut pas prendre des pax à AF, mais au TGV... Il remplira son 737-300 grâce à ses tarifs.

et puis il ne faut pas oublier que les appareils sont ceux de la poste qui betonnent toute la journée sur les tarmacs des aeroports.Le pnc peut etre modulable; alors on ne sait pas quels sont les couts d'affretements mais à priori ca doit etre une affaire!!
interet de la poste de faire tourner les avions (ca remplit les caisses) et interet bien compris de l'affreteur....
alors..!!???
Il ya sans doute des specialistes en la matiere qui peuvent nous eclairer la dessus???
On est preneur.
mci

tarmac a écrit:

et puis il ne faut pas oublier que les appareils sont ceux de la poste qui betonnent toute la journée sur les tarmacs des aeroports.Le pnc peut etre modulable; alors on ne sait pas quels sont les couts d'affretements mais à priori ca doit etre une affaire!!
interet de la poste de faire tourner les avions (ca remplit les caisses) et interet bien compris de l'affreteur....
alors..!!???
Il ya sans doute des specialistes en la matiere qui peuvent nous eclairer la dessus???
On est preneur.
mci

Bien sur, ca marche moins bien si l'avion n'est pas basé, le prix d'affrêtement est bien moins bon, la négociation bcp plus dure.

Goodbye_Bluesky a écrit:

vous débarquez ou quoi, JLA l'a annoncé depuis quelques semaines maintenant, Yann BZh, JLA veut pas prendre des pax à AF, mais au TGV... Il remplira son 737-300 grâce à ses tarifs.

Tu me semble bien affirmatif... Je ne te cacherai pas que l'histoire du TGV ne me convainc pas plus que ça. Je serai très étonné de voir cette ligne se lancer avec Flywest, sans qu'un rééquilibrage des flux de passagers vers CDG ne soit observé de AF vers Flywest !... C'est peut-être une vision simpliste qui me fait dire ça, mais d'expérience (même si elle est pas énorme, je l'admet ), ça s'est vu assez souvent dans des cas semblables de concurrence sur d'autres aéroports.

Mais il est clair que de toute façon, seul l'avenir ne dira ce qu'il en sera vraiment de cette situation. Ce peut être tout bénéf comme ça peut semer la confusion... On verra bien

Merci pour tes infos

@+

Yann (Bzh)

Tu me semble bien affirmatif... Je ne te cacherai pas que l'histoire du TGV ne me convainc pas plus que ça. Je serai très étonné de voir cette ligne se lancer avec Flywest, sans qu'un rééquilibrage des flux de passagers vers CDG ne soit observé de AF vers Flywest !... C'est peut-être une vision simpliste qui me fait dire ça, mais d'expérience (même si elle est pas énorme, je l'admet ), ça s'est vu assez souvent dans des cas semblables de concurrence sur d'autres aéroports.
Merci pour tes infos

@+

Yann (Bzh)[/quote]

Oh ce n'est pas une affirmation, mais simplement une réflexion, c'est ce que JLA dit quand on le lui demande... Il n'a pas tord, le trafic du TGV est énorme. C'est aussi une façon de ne pas fâcher AF trop vite... il est bien entendu possible qu'il y ait un rééquilibrage, on verra. Ca va être intéressant à suivre en tout cas !

CDG draine les passagers en correspondance sur les vols internationaux d'AF ! La cout du BES-CDG est tout petit pour ce genre billets ! Je vois mal les passagers quitter les avions AF pour les avions Flywest .....

Cirrus.Air a écrit:

CDG draine les passagers en correspondance sur les vols internationaux d'AF ! La cout du BES-CDG est tout petit pour ce genre billets ! Je vois mal les passagers quitter les avions AF pour les avions Flywest .....

Quand il a fallu que je me rende à Brest très récemment, je n'étais pas en correspondance... Sur les cinq ou six vols quotidiens, il n'y a pas 40% de gens en correspondance.

Au vu d'Amadeus, visiblement il s'agit contre toute attente de la ligne....d'Exeter qui remplit le mieux, avec 4 fréquences sur 5 opérées en 737-300...!

Southampton et Birmingham sont quant à elles exploitées en Bae146 sur l'ensemble des fréquences.

Beau succès en perspective pour Brest et Flybe en général sur l'Ouest, qui ambitionne de reprendre logiquement des parts de marché au ferry.. pour ramener encore + de piquette pas chère en Grande-Bretagne

a++

flybe assure chez nous (Bergerac) des liaisons avec southampthon, bristol et bientot birmingham.

ils les assurent avec des DASH 8 et des vieux BAE 146 en passe d'entre remplacé par des A 319 (tojours en négocaiation serrée avec airbus dixit une copine bossant chez airbus).

Ce sont des low-costs très exigeants mais qui s'engagent plus que RYANNAIR.

ils tournent avec des coeff inférieurs a ryannair mais ne s'en plaignent pas.

tout le monde parle d'A319 mais il semble plutot que la cie veuille acheter une 20 de DH8 supplementaire....!!!
a suivre

effectivement la négo chez airbus se passe mal....

cedric24 a écrit:

Ce sont des low-costs très exigeants mais qui s'engagent plus que RYANNAIR.
ils tournent avec des coeff inférieurs a ryannair mais ne s'en plaignent pas.

FlyBe n'est pas une low-cost, ca n'est tjrs qu'une compagnie régionale qui proposent des prix intéressants. Ryanair s'engage suivant certaines exigences qui font partie d'un contrat explicite avec les CCI. Il me semblait d'ailleurs que la ligne existe toujours
Flybe tournent avec des coefs inférieurs sur des plus petits modules, ils apportent en conclusion moins de passagers (par ligne). Je veux dire par là que les engagements sont obligatoirement pas les mêmes...
Petit calcul rapide ) même si c pas le sujet, calculez la capacité sur une semaine des vols Ryanair et des vols Flybe, les trois confondus (pour l'instant y en a qu'un) avec le même taux de remplissage que Ryanair (c pourtant pas le cas) et voyez le trafic apporté par chacune d'elle.

Bjr
Pourquoi Fly Be n'est pas selon tes termes une low cost? je pense ne pas etre le seul a la classer ds cette catégorie.

michel446 a écrit:

Bjr
Pourquoi Fly Be n'est pas selon tes termes une low cost? je pense ne pas etre le seul a la classer ds cette catégorie.

Par définition, les coûts les plus bas ne peuvent se trouver que sur des modules de 110/120 à 190/200 places, je veux dire les airbus 319,320 et Boeing 737s. Flybe opère des liaisons courtes, enfin régionales pour la plupart et les liaisons ne sont pas quotidiennes, le trafic est moins important. D'autre part, elle opère 2 modèles différents, turboprop et jet, et bientôt même des 737. Quelques autres détails s'ajoutent à cela et font que les coûts ne peuvent être aussi bas que les pures low-cost.

Attention je n'ai rien contre Flybe, c'est un modèle de compagnie sur son marché de niche.

je ne sais pas ou tu as vu que Flybe n'operait pas en quotidien et sur des destinations courtes!!
il y a un peu de tout en tous cas l'été!!
et si BE n'est pas une low cost...!!!???? en tous cas c'est au minimum une low fare!

tarmac a écrit:

je ne sais pas ou tu as vu que Flybe n'operait pas en quotidien et sur des destinations courtes!!
il y a un peu de tout en tous cas l'été!!
et si BE n'est pas une low cost...!!!???? en tous cas c'est au minimum une low fare!

Il suffit de regarder la timetable des vols internationaux...
low-fares, elles le sont quasiment toutes maintenant ;-)