marseille <> new york

air france ouvrira a compter DU 1 07 07 marseille > new york ts les jours en 777 depart MRS 11h 05

Et Singapore ouvre Vesoul-Singapour en 744 bi-quotidien aussi, avec escale pour le vol du soir à Chambéry.

Dsl, mais un 1er avril c'est pas crédible

on a le droit de rever une fois dans l'annee LE 1ér AVRIL

oué ben c'est pas marant comme un c**, j'y aie cru moi!
En plus, en 777, enfin bon dès fois je rêve un peu trop
toute façon, à mon avis on est loin d'avoir le porientiel à MRS.....

ça fait toujours rire!

POISSON D'AVRIL

j'y ai cru aussi !!

si vous voulez voir un vol direct sur NY décoler vous avez qu'à venir à Nice. Idem pour le 777-300 d'AF qui volera sur Nce-ORY juin-juillet

certainainement pas
pour moi AF c'est pour les parisiens ,pour aller aux USA c'est si simple de passer par francfort,munchen ou madrid
j'en ai plus rien a faire d'AF

idem . J'en ai marre de la polotique de hub franco-parisienne d'Air France et Delta est l'une des compagnies US les plus nulles donc...


Pourquoi n'y a t il pas plus de vols en code share entre nice et marseille. Il y aurait des possibilités de développer d'autres lignes aériennes transatlantiques et vers l'Asie!

ben moi perso je préfère passer par paris avec AF que par l'allemagne avec LH!!! en plus, ça fait un léger détour!

angel2222 a écrit:

ben moi perso je préfère passer par paris avec AF que par l'allemagne avec LH!!! en plus, ça fait un léger détour!

quand on habite près de strasbourg ( voir même en alsace ), il est + avantagé de passer par FRA que par ORY ou CDG

Bien sûr après tout dépend de là où on habite

Et ça dépend où on va et du délai court de la correspondance!

Eh TonySteph,SXB-FRA c'est en bus!

EAPFan a écrit:

Eh TonySteph,SXB-FRA c'est en bus!

je sais bien, mais c'est mieu d'aller à FRA en bus que de passer par ORY ou CDG avec l'avion ou le tgv ,

EDIT : il est bien évident que je parle des trajets qui sont les plus avantageux au niveau des prix

Je serais peut-être tombé dans le panneau si t'avais parlé de n'importe quelle compagnie à part AF

Ouais et par FRA et MUC c'est beaucoup moins cher que AF
Et même pour les moyens courriers c'est moins cher que AF
Alors moi je n'hésite pas

oui, c'est sûr, après tout dépend de la préférence des gens!

Ce sera peut-être pour 2009 puisque FR souhaite se lancer sur les States à compter de cette date. Cette annonce ne précise pas les bases européennes concernées par ces ouvertures de ligne.

gilles1391 a écrit:

Ce sera peut-être pour 2009 puisque FR souhaite se lancer sur les States à compter de cette date. Cette annonce ne précise pas les bases européennes concernées par ces ouvertures de ligne.

Ah 1ere nouvelle et je suppose donc pour 2009 en B737-800 avec un stop au milieu de l'atlantique ! quoi-que peut être qu'avec 50 pax il pourra faire un non stop MRS/JFK.
Il faut relire les 10 aine de com de presse sur le sujet et on est bien loin de ce que tu affirme.

Ce que gilles1391 a écris était une supposition michel446, alors tu n'a peut-être pas besoin de répondre comme si on était des c***!
Et si tu relie bien toi aussi le sujet des lows-cost sur le long-courriers et que tu regardes attentivement des articles sur internet, tu verras que sur ce secteur de nouveaux avions seront adapté pour ces lignes (787 et 350XWB).
Mais, j'avoue qu'il est peu probable que MRS/JFK voie le jour et que l'entrée en service des avions composites chez les lows-cost soit en 2009.

cyfabi a écrit:

air france ouvrira a compter DU 1 07 07 marseille > new york ts les jours en 777 depart MRS 11h 05

Et cela va s'appeler la "French Connection"...........

Sacré Michel

angel2222 a écrit:

Ce que gilles1391 a écris était une supposition michel446, alors tu n'a peut-être pas besoin de répondre comme si on était des c***!...

Je reponds car je pense que c'est une connerie de dire que ryanair fera du low cost sur les States en 2009. c'est mot pour mot ce qui etait exprimé. Un peu de retenue dans les post n'est pas inutile.

Si vous lisez bien l'article, MOL ne dit pas que Ryanair fera du Transattlantique en 2009... Il pense créer une Compagnie aérienne Low-cost Long-courrier qui pourrait faire du transattlantique en reliant certaines villes d'Europe à des terrains US pas chers....
Je suis dubitatif sur la faisabilité du projet....!!!
Enfin qui vivra verra
Donc Ryanair restera bien une Low-cost Moyen-courrier

De toutes les façons, il faudrait être fou pour ouvrir des lignes au départ de villes "secondaires".... pour récupérer des pax il faut trouver des terrains près des grands hubs. Pour pirater (c'est le métier des low-cost) les passagers des Compagnies traditionnelles.

JFK n'est pas un aéroport segondaire... donc pas de RYR sur MRS-JFK, ça c'est sur...