Potentiel d'une ligne sur le Havre ?

Bonsoir tout le monde je voudrais savoir si il y a déja eu des vols entre LEH et MRS et si oui quels étaient les chiffres de pax par an ?

Pensez vous qu'airlinair aurait dans ses cartons de réouvrir cette ligne avec un beech de chalair ?

Y a -t-il une concurrence forte du train ?

a ma connaissance jamais de MRS>Le Havre en regulier
resultats 2005 LYS > LE Havre 20 000 pax
considerant que 10 000pax vont directement a lyon ,reste 10 000 en correspondance sur ce chiffre 33 % viennent a mrs
soit 3300 c'est peu
remarque que sur ce meme chiffre 18% se drigeait sur TLS ce qui n'a pas empeche CHALAIR d'ouvrir 1 vol par jour sur cette ligne

comme dab les normands s'arretent tous a lyon;;; caen, rouen; le havre .
MRS : connait pas
conclusion
normandie ><provence pas d'avenir
en esperant me tromper

même avec la présence de deux ports important ? pas de potentiel de pax business ?

a mon avis le potentiel est de 10 000pax ou plus,c'est la volonte qui n'y est pas
AF et ses vassaux .niet
twin jet .aucun risque ,sans exagerer cette cie n'ouvre plus rien et ne veut pas boire un bouillon
Chalair. connait pas

autre exemple
MRS ><biarritz (departement des bouches du rhone + le var c'est 3 100 000 haitants) 8 heures de voiture sinon il faut passer par clermont ferrand ou lys ou paris et pourqoui pas pont trambouze pendant qu'on y est

vivement que nos 2 cies nationales EASY et RYANAIR remettent de l'ordre en province

Vous oubliez que les deux Normandies ont des côtes très touristiques. Même si la clientéle est fortement parisienne et britannique, les provençaux pourraient aussi en profiter pleinement si une ligne directe et à tarif correct existait. Je ne m'attarde pas sur les atouts touristiques de la Provence dont pourraient bénéficier les touristes normands.

je persiste à croire qu'une compagnie du type Flybe pourrait en france opérer ce genre de lignes avec des avions genre Q400 de façon profitable...

La toute puissante AF semble, pour l'instant, savoir garder le monopole des lignes transversales les plus rentables.

oui mais dans le cas d'un MRS-LEH, qui n'est pas opéré, je ne pense pas qu'AF mette des batons dans les roues d'un éventuel nouvel opérateur sur ce genre de marchés.

C'est vrai, mais cela handicaperait tout de même son hub de Lyon qui fait le lien entre les 2 Normandies et la Provence.

Je pense qu'il y a la possibilité d'ouvrir la ligne compte tenue des échanges économiques entre les deux ports.

D'ailleurs il me semble que la ligne MRS/Pau devait être rouverte elle aussi.

Malheuresement AF verrouille totalement le marché régional en se focalisant sur la plateforme de Lyon.

Je suis d'accord avec Thomas. FlyBe me semble la compagnie la mieux à même d'ouvrir avec succes ce genre de lignes. Espérons que Marseille figure en bonne place dans leurs prochains développements... D'ailleurs où en est leur intention d'implanter un hub en France ?