RYANAIR

me parrait peu probable...
En ce moment, l'idée de Ryanair serait plutôt de réduire la voilure au max à MRS :
- DUB ne réouvrirait pas cet hiver
- MAD désormais opéré avec appareil basé à MRS
Ils serrent tellement le programme des avions basés à MRS que 2 fréquences hebdo vers STN sont opérées avec appareil basé à STN.

Alors, de là à parler d'ouverture, je serai quand même un peu plus réservé.

Mais espérons que tu voies juste Trittia.

Rien de mieux que ces ouvertures pour plomber encore plus leurs résultats marseillais : Pise et la Toscane sont trop facilement accessibles en voiture pour le touriste provençal et Alicante et sa côte ne doivent pas faire fantasmer beaucoup de Marseillais, qui plus est en hiver. Seule Valence serait, selon moi, sensée car elle allierait tourisme et affaire sur ce pôle économiquement dynamique. Cet hiver, s'il fallait ouvrir une autre destination espagnole susceptible de marcher je ne vois que Palma.

Sebo a écrit:

Rien de mieux que ces ouvertures pour plomber encore plus leurs résultats marseillais : Pise et la Toscane sont trop facilement accessibles en voiture pour le touriste provençal et Alicante et sa côte ne doivent pas faire fantasmer beaucoup de Marseillais, qui plus est en hiver. Seule Valence serait, selon moi, sensée car elle allierait tourisme et affaire sur ce pôle économiquement dynamique. Cet hiver, s'il fallait ouvrir une autre destination espagnole susceptible de marcher je ne vois que Palma.

Bof,PMI c'est plutôt mort l'hiver;ça sert de hub pour les compagnies allemandes.Alors plutôt AGP.

C4est loin d'être fait mais encore une fois FR se plante sur MRS en voulant relier 2 marchés recepteurs...

tout à fait d'accord avec toi Menja.

Je pense que le vrai défi pour Ryanair sera de trouver des marchés desservables au départ de MRS et qui pourront soutenir un important trafic export.

Le Maroc semble enfin une réponse.

L'ami Fritz a écrit:

...Je pense que le vrai défi pour Ryanair sera de trouver des marchés desservables au départ de MRS et qui pourront soutenir un important trafic export....

Si tu regarde le réseau FR sur la France et mis a part BVA/Paris !! l'offre pax export est faible, quasi nulle sur certaines destinations, Bergerac doit froler les 90% de pax britanniques. Visiblement le pax export n'est pas trop le concept FR pour le marché français !
Alors bien sur le Maroc semble la niche ou FR offrira enfin quelque chose en reel "pax export" aux marseillais mais alors pourquoi une offre si peu etoffée? le je crois pas que le loupé initial en soit la cause alors ?

L'idée de mettre peu de fréquunces sur des destinations où le potentiel est très important et le risque faible est plutôt une bonne idée.

3 vols hebdos sur RAK et FEZ vont rapidement être remplis (même si les fréquences n'encadrent pas le week-end) ce qui aura pour effet de faire augmenter la recette unitaire.
C'est ce qui est en trai de se passer entre MRS et CRL où la ligne a des tarifs plutôt élevés.

Garder les programme en 4/7 qui encadrent le week-end sur des destinations plus faibles telles que GSE (Göteborg) est indispensable. En effet, si on enlève l'effet week-end ce genre de liaisons sont vouées à une mort certaine.

Perso, je pense de Ryanair a desormais le bon cocktail à MRS.

peux t on récapituler le programme de cet hiver svp.. ? ?

Europe
Londes stanted (7/7)
Charleroi (3/7)
Eindhoven (7/7)
Madrid (7/7)
Porto (3/7) avec l'OM en chamions league à porto !!
Oslo (3/7)
Hambourg (4/7)
Stockholm (4/7)
Goteborg (3/7)

arret : Karlsruhe, Francfort, Rome, Malmö, Bournemouth (provisoire), Glasgow (provisoire), dublin...

soit plus que 9 escales européennes contre 14 l'an dernier !!!!! un turnover impressionnant !!! d'autant que rome, glagsow, dublin marchait très fort !!!! incompréhensible !!

AFN
Marrakech (3/7)
Fez (3/7)

arret : oujda (pas lancé)

on dirait que pour 2008 la base de marseille commence déjà à s'alleger. c'est dommage.

Correction :
Porto = 4/7
Göteborg = 4/7

Pas de Lubeck cet hiver



Allez jeter un coup d'oeil aux tarifs pratiqués par Ryanair entre MRS et RAK/FEZ en novembre et Décembre... Très impressionnant ! Les bookings doivent véritablement exploser ce qui conforte la base Ryanair dans son positionnement stratégique à MRS (mix AFN/Europe)

L'ami Fritz a écrit:

... ce qui conforte la base Ryanair dans son positionnement stratégique à MRS (mix AFN/Europe)

En fait sans le Maroc je doute que MRS ai eu une base FR, au moins aussi tot. Mais c'est pas simple, pour une low cost, le trafic hors UE et certainement la raison d'un debut assez timide de FR sur ces destinations.