RYANAIR

max034hk a écrit:

Sa je n'en suis pas si sur...
Les jeunes provenceaux, d'aprés moi, s'orienteraient plus sur les pays du sud de l'Europe comme l'Espagne le Portugal ou même l'Italie.
L'Angletterre et la Suede sont des pays ou les hotels sont assez cher ainsi que la nouriture.
Ce qui ne favorise pas l'arrivé de jeunes ayant envi de visiter ces deux royaumes, du moin je suppose.
C'est ce que je me dis etant moi même jeune et déjà ayant voyager plusieurs fois en Angletterre (merci les parents), je dois avouer que les prix pratiqués de l'autre côté de la Manche sont...ahurissants.

Oui, pour le tourisme de masse. Mais pas mal de jeunes sont attirés par les pays nordiques. Ca suffit à remplir un peu les 737
C'est vrai que la vie y est chere mais c'est aussi pour ça que les low cost sont prisés sur ces destinations. Pour aller en Espagne ou en Italie, les jeunes ont l'alternative de la voiture.

Adjonction de 2 vols hebdos supplémentaires entre MRS et CRL.

de mi-juin à mi-août.

Rotations assurées avec un avion basé à CRL.

Allez que MOL nous annonce la rouverture de Rome Ciampino et l'ouverture de Milan Orio, Valence, Liverpool, Fès, Marrakech et Oujda et tout le monde sera content !

Remarque non, il vaudrait mieux qe ce soit EasyJet qui reprenne Rome Ciampino. Ca réduira le monople de Ryanair.

Sebo a écrit:

Allez que MOL nous annonce la rouverture de Rome Ciampino et l'ouverture de Milan Orio, Valence, Liverpool, Fès, Marrakech et Oujda et tout le monde sera content !

Remarque non, il vaudrait mieux qe ce soit EasyJet qui reprenne Rome Ciampino. Ca réduira le monople de Ryanair.

pour ezy sur mrs cia pas tres possible car ezy n'a pas de base ni a cia ni a mrs...

easyland a écrit:

pour ezy sur mrs cia pas tres possible car ezy n'a pas de base ni a cia ni a mrs...

Il n'y a pas non plus d'avion EasyJet basé à Lyon. Je pensais à un Londres-Marseille-Rome-Marseille-Londres.

Selon le forum anglais Pprune ryanair ferait "une pause" sur le developpement de certaines bases dont MRS.
MAD et CRL seraient aussi concernées
alors info ou intox ?

michel446 a écrit:

Selon le forum anglais Pprune ryanair ferait "une pause" sur le developpement de certaines bases dont MRS.
MAD et CRL seraient aussi concernées
alors info ou intox ?

Selon la presse espagnol ryanair abandonnerait sa base de MAD, ryanair etant insatisfaite des résultats sur Barajas.
page 7 en bas pour ceux qui parle espagnol ou pas, tellement c'est clair (2eme paragraphe)
http://www.neg-ocio.com/sitefiles/pdf/130607.pdf

Voici le dernier communiqué de Ryanair:



27.06.07
RYANAIR : LA COMPAGNIE LOW COST PREFEREE DES MARSEILLAIS.

Ryanair, la première compagnie aérienne à bas tarifs d’Europe a tenu aujourd’hui une conférence de presse à Marseille pour présenter le bilan avant l’été des résultats de la compagnie en France et de sa base marseillaise.

« 2006 a été une année très dynamique pour Ryanair en France, avec la création d’une première base et l’ouverture d’une trentaine de lignes » a déclaré Matthieu Glasson, Directeur France des Ventes et du Marketing.
« La compagnie a transporté 5.5 millions de passagers et 19 millions depuis 1997 – année d’ouverture de sa première ligne en France -, et prévoit une augmentation de l’ordre de 20% de son trafic en 2007.

Avec près de 500 000 passagers transportés depuis un an (novembre 2006 – mars 2007), l’aéroport de Marseille est l’un des aéroports français parmi les plus dynamique et les plus attractifs d’Europe.

Ryanair dessert treize lignes au départ du terminal phocéen et prévoit de transporter plus de 106 000 passagers européens pendant la saison estivale.
Parmi les lignes les plus fréquentées figurent en tête Marseille – Bruxelles et Marseille – Eindhoven avec respectivement 10 100 et 12 400 sièges réservés.
Créée il y a à peine trois mois, la ligne Marseille – Bournemouth affiche également d’excellents résultats avec près de 3400 réservations pour les mois de juillet et août.

Comma à son habitude, la low-cost se félicite d'excellents résultats mais n'annonce aucune ouverture de ligne. Que pensez-vous de cette attitude ambigüe

La cie annonce FEZ et RAK à partir du 30/10/2007

Elle ne prévoie pas de desservir Oujda comme elle devait le faire l'année précédente?

non, et fermeture définitive de Malmö, suspension hivernale de Bournemouth

devant "les magnifiques résultats", c'est très comprehensible...

oui, et à la fois tout ne va pas mal pour Ryanair sur Marseille, même si certaines lignes remplissent moins que d'autres.

Je tire mon chapeau à l'Apt pour avoir basé FR sur MRS cependant, il faut reconnaitre que les résulats sont TRES mauvais.
Regarder les Load Factor de malmoe, Oslo; Bournemouth... c'est moins de 60%!!!
Seul CRL et OPO s'en sortent bien cest qd même pas terrible.

pour la fermeture du MRS/Mamo il est clair que cela ne depends pas de MRS car les cinq lignes au depart de Malmo vont etre fermées!!
pour Bournemouth cela semble assez logique pour le programme hiver!

menja a écrit:

Regarder les Load Factor de malmoe, Oslo; Bournemouth... c'est moins de 60%!!!

BOH lancé à la va-vite et Zone de Chalandise qui est sécante de BRS et LGW. Aucun attrait pour la clientèle export (ça vous dit vous, un petit week-end romantique à Bournemouth ?! )
MMX lancé un peu à la va-vite aussi. Ligne import marquée par une forte saisonnalité. Peu d'export car fréquences 246 qui n'encadrent pas le week-end. De plus, chereté reative de Copenhague pour les touristes français
TRF peu de remplissage mais des prix qui atteignent des sommets (parfois plus de 300€ TTC AS)

Sinon, les lignes où l'export joue une composante importante, ça marche : OPO, CRL, DUB, MAD, NYO.

Il me semble que Ryanair l'a bien compris et il est clair qu'il manquait un peu de liaisons destinées à la clientèle locale. FEZ et RAK vont bien entendu très bien marcher.

Bonne analyse. Voici le détail des horaires:

Marseille / Marrakech : mardi, jeudi et samedi/ 16:40 - 18:40
Marrakech / Marseille : mardi, jeudi et samedi/ 19:05 - 23:15

Marseille / Fès : mardi, jeudi et samedi / 6:10 - 7:40
Fès / Marrakech : mardi, jeudi et samedi / 8:05 - 11:35

je trouve l'analyse de tarmac et de l'ami fritz tres objective

pour eclairer encore plus la situation, ci dessous les chiffres ryanair sur juin au depart deMRS

bournemouth .. 1665 pax , par vol 64 , taux remplissage 36%
charleroi.......... 5117....................150..............................83%
dublin............... 5633....................166..............................92%
eindoven.......... 9148....................152..............................85%
glasgow............ 3561.....................137.............................76%
goeteborg..........3994....................117..............................65%
hambourg...........4138....................122..............................68%
madrid................8994....................150..............................83%
malmoe..............3054.....................117..............................65%
oslo....................3312.....................127..............................71%
porto..................5751.....................169..............................94%
stansted............8888......................148..............................82%
stockolm............4271......................126..............................70%

apres 8 mois d'exploitation , bcp moins sur certaines lignes et mis
a part bournemouth l'ensemble est coherent et tiens la route.
d'autant plus que ryanair n'a que des avions de 180 places.

Et dire qu'avant l'ouverture de la ligne sur Porto, un responsable de
PORTUGALIA prédisait à RYANAIR un échec sur cet axe en raison d'un soit disant trop faible taux de remplissage.
Je profite de ce post pour savoir si Glasgow est maintenue cet hiver

Apparemment il n'y aura pas de Glasgow cet hiver. Pas non plus de Dublin ni de Hambourg à l'horizon...

quelques précisions tout de même:
1- Les avions FR c'est 189 seats et non 180 se qui signiie que tes LF% sont faux...
2- MRS est une région d'import (d'ou la réussite du CRL, DUB et STN) et ethnique d'ou la réussite des OPO et bientôt FEZ et RAK cependant les destinations exports ou hors grosse zone de Chalandise tels que MMX, BOH.. prennent le bouillon
Le LF% de ce mois est plutôt bon mais si on prend les résultas depuis l'ouverture de la base c'est très décevant... d'ailleurs le 3ème avion n'arrivera pas et on parle plutôt de stagnation voir baisse

dont acte 189 sieges
en consequense les taux sont a ramener de 4 a 5 points

malgre tout ryanair transportera entre 7 a 800 000 pax sur mrs en 07
avec 2 avions bases, a suivre evolution en 08.


par ailleurs j'observe que le LF Baisse de 2 points sur cette cie de 06 sur 07 et passe a 82 .Leur module unique a 189s.risque de s'averer
trop gros pour les futures ouvertures de lignes

Suite à la décision de FR de clouer au sol sept appareils cet hiver sur le tarmac de Stansted, sait-on si cette situation aura un impact sur les fréquences entre MRS et cet aéroport londonien

à priori non puisque la ligne STN-MRS est opérée avec un avion basé à MRS... les ouvertures de réservation semblent le confirmer.

Selon le quotidien La Marseillaise, edition du 15/08/2007, Ryanair ouvrirait cet hiver Alicante, Valence et Pise en sus de Marrakech et Fes.

(Merci a Angel 222, Michel 446 et Airbus pour leurs conseils avises sur Alitalia: j'attendrais donc les nouvelles fin aout sur l'avenir de cette compagnie pour prendre le billet)