Clermont-Ferrand Auvergne

ERJ-135 ou 145!!!Mais c'est loin d'être fait!Pour avoir réponses à toutes nos questions je pense qu'il faut qu'on attende 2 ans, le jour où AF va devoir donner suite ou pas au "carrefour des régions"!!!
A partir de ce moment là, YS se posera un peu plus la questions du remplacement de ses brasilia!!!
En tout cas (si YS enlève les EMB120) au départ de LYS vers Zurich, AF opera sûrment avec A5 en ATR 42-320 car elle l'avait prévue une fois mais ça n'avait jamais été éffectué!

Je me demande si des lows-cost reviendront sur CFE un jour!
Selon un article sur CFE, l'aéroport serait en train d'en discuter mais cela ne debouchera sur rien vu le faible de potentiel de CFE, je suppose....
C'est dommage!

Pensez-vous qu'un jour CFE remontera la pente???
c-a-d: ouvrira peut-être de nouvelles lignes ou rajoutera des fréquences avec A5 ou autres....
Mais je pense qu'il faudra attendre comme je l'ai déjà dis auparavant, le jour où le contrat d'AF pour le carrefour des régions prendra fin!

quelqu'un aurait-il les stats de CFE sur les 3 premiers mois que je n'arrive pas à trouver étant donné que l'aéroport est extrêment long à publier ses résultats???

merci pour toutes ces remarques qui ont répondu à ma question!

Voyageant à CFE hier, j'ai pu remarquer que c'était la fête, je m'explique:
-Un MD-83 de blue line en provenance du bourget repartait le soir pour ce même aéroport;
-Un ER4 de AZ garé devant les hangars de maintenance de YS, savez-vous pourquoi il été la???
-Un ER9 de YS à moitié dans le hangar de YS, je ne suis pas arrivé à voir le registre de l'appareil, peut-être est-ce le 3e ER9 qui doit arriver prochainement chez YS???
Merci d'avance!

Faisant des recheres sur du NTE/NCE en AS sur aout, je me vois proposer pour un vol un prix plus que spécial sur un NTE/CFE/NCE a 90 €, le vol direct NTE/NCE m'est poropsé a + de 300 € !
Alors on pourra douter des réels besoins de ces lignes vers CFE si on les charge comme ça avec du pax en transit! Alors ok on va dire que c'est aout et les pax business sont en vacances mais j'ai quand même des doutes!

on sait que la clientèle cible de l'aéroport est affaire mais je dois reconnaître que parfois les lignes ne sont pas remplis (ex: vol AF5302 de 15H35 vers MRS, seulement 5 pax, ceci dit c'était le jour de la pentecôte!).
Il faut aussi penser qu'en ce moment AF a mis en ligne 900000 billets AS à des pris très avantageux (à certaines dates).

angel2222 a écrit:

on sait que la clientèle cible de l'aéroport est affaire mais je dois reconnaître que parfois les lignes ne sont pas remplis (ex: vol AF5302 de 15H35 vers MRS, seulement 5 pax, ceci dit c'était le jour de la pentecôte!).
Il faut aussi penser qu'en ce moment AF a mis en ligne 900000 billets AS à des pris très avantageux (à certaines dates).

sterling va ouvrir 4 lignes au départ de chambery :
oslo stockholm billund et gothenburg

dinard bristol avec ryanair

c'est sympa ces infos mais là on est sur CFE et pas sur Chambéry

pensez vous qu'il y aura un jour comme une fois ca a été le cas une ligne sur AVIGNON? et pourquoi pas un CLERMOND-AVIGNON-CORSE !

faut pas rêver, on a un CFE-MRS 3 fois par jour où les vols ne sont jamais pleins voir même pas à demi-pleins, donc sa m'étonerai franchement!
De plus, l'été, CFE a des lignes saisonières le WE sur AJA et BIA en ER4 ( je ne sais pas si les ligne sont relativement bien remplis mais l'aéroport travaille avec des agences de voyages pour la prmotion de la corse avec ces lignes...).

en effet , vu tes données je comprend

A confirmer:

Ryanair to relaunch Clermont Ferrand - Stansted flights
29.06.07

Ryanair plans to relaunch a route between the town of Clermont Ferrand (Auvergne Airport) in France and London Stansted, according to Rene Souchon, the president of the Auvergne regional council. He said: 'Negotiations are going on with a view to Ryanair being able to reopen a three-times-weekly flight between Clermont and London from April 1 2008.'

Souchon added: 'We have a draft agreement, but there are still some things to negotiate,' adding that Ryanair did had not yet confirmed a timetable as it wanted to 'test the number of potential customers'. The route would operate between April and October.

Ryanair had a daily route between Clermont Ferrand and Stansted between May 2003 and Jan 2004, which was used by 45,000 passengers. The route was opened after the budget airline received construction and commercial aid from former French president Valery Giscard d'Estaing, who was president of the regional council at that time.

Souchon said the reopening of the route would increase passenger traffic at the Auvergne airport, which had dropped to 552,000 in 2006 from 1.1 million passengers in 2002 and would attract British tourists to the region.

Ryanair, which left Saint-Etienne in June 2006 for Grenoble, also flies to Limoges and Rodez, but 'there is a big gap between Limoges-Rodez and Grenoble; that gives it a not-inconsiderable potential,' Souchon said.

Clermont Ferrand : Ryanair II, le... retour !
trois rotations hebdo vers Londres-Stansted
Après un rapide aller-retour en 2003/2004, Ryanair se posera de nouveau sur le tarmac de l'aéroport de Clermont Ferrand au printemps prochain. La low cost assurera trois rotations par semaine pendant la période estivale entre Aulnat et Londres-Stansted.




Ryanair avait touché entre mai 2003 et janvier 2004 une subvention de 700 000 euros des collectivités locales pour mettre en place une rotation aller-retour quotidienne entre Clermont et Londres-Stansted avec un avion de 130 places.

Malgré 42.000 passagers et un remplissage de 85% en période estivale, la compagnie avait jugé la ligne peu rentable après 10 mois d'exploitation et tiré sa révérence. L'affaire avait provoqué une vive émotion mais, pas rancuniers, les auvergnats vont de nouveau pouvoir rejoindre Londres et Madrid avec la low cost irlandaise à partir d'avril 2008.

Espérons que les élus auront mieux verrouillé cette fois-ci les garanties demandées…

Les exploitants de l'aéroport, désormais propriété d'un nouveau syndicat mixte composé du Conseil Régional à 40%, de Clermont Communauté à 32 % et du Conseil Général à 28 %, avaient fait de la venue d'une low cost une priorité. Et c'est Ryanair qui a, une nouvelle fois, décroché la timbale.

Ainsi, dès avril 2008, Ryanair reprendra ses vols sur les pistes d'Aulnat à raison de trois rotations par semaine pendant la période estivale. « C'est moins ambitieux que la première tentative, note un communiqué de l'aéroport, mais peut être plus facile à rentabiliser car elle correspond à la période où le remplissage est plus facile à assurer. La région va d'ailleurs proposer des "packages" touristiques afin de séduire la clientèle anglaise. »

René Souchon, président du Conseil Régional et de ce syndicat mixte, espère aussi que la venue de la compagnie low cost la plus emblématique et médiatique, sera le déclencheur pour inciter d'autres à se poser et ouvrir des liaisons avec Clermont-Ferrand.

A noter aussi que Air Nostrum, filliale d' Iberia, proposera dès février 2008 une liaison avec Madrid. Cette nouvelle liaison permettra aux clermontois d'accéder au hub international de Madrid où Ibéria propose de nombreuses destinations vers l'Amérique latine.

Bonne nouvelle pour CFE qui va peut être reprendre du poil de la bête.
Les vols IB ne sont pas en machine pour le moment.

ca y est les vols IB sont sur Amadaeus : 4 vols hebdos dès le 1er février.
Très surprenant comme news !

Excellente nouvelle .
Moi qui désépérais, éspérons que ces lignes marcheront!
à un moment, tu dis que ryanair desservira madrid aussi (les auvergnats vont de nouveau pouvoir rejoindre Londres et Madrid avec la low cost irlandaise à partir d'avril 2008)?
Peut-être que l'aéroport empruntera le chemin de la croissance en 2008 (2007 est sûrement trop tôt...).

Oui vous pourez aussie rejoindre Brest Ajaccio Rome Bacelone Alger
Biarritz et Berlin en ERJ195 a partir de 2020 le temps que je crée ma cie .Ou sera peut étre au départ de Lyon

Tu crois que tu arrivera à monter ta propre compagnie car tu l'a décidé comme ça, sur un coup de tête?
Pour ton information, BIQ est déjà relié à CFE et pour le reste, on verra s'il restera du pétrole!
Non, franchement, évitons ce genre de remarque et concentrons-nous sur le sujet principal.

Oui retournons au sujet principale . Au faite je voie pas le rapport avec le pétrole d'ici 2020 les avions volerons avec du colza ou toujours du pétrole la panne de pétrole et prevus pour 2054 j'aurai le temps de bien devéllopée ma cie .Surtout que les avions volerons certaiement avec du colza .

Non mais tu y crois en plus toi
C'est beau de rêver!
On ne sait pas comment l'aéronautique va se dévelloper avec la crise du pétrole, ce serai même un sujet intéressant en récoltant les idées de chacun mais dans la partie galley!

Je ne sais pas si cela pourra intéresser quelqu'un mais je publie les résultats tardifs du sois-disant "carrefour des régions" jusqu'à Juillet (bientôt Août):
-Janvier: 39 334 pax (dont 3 318 internationaux), -15,88% par rapport à 2006/2007;
-Février: 42 024 (4 172), +2,52;
-Mars: 49 433 (5 310), -1,23;
-Avril: 47 525 (7 083), +0,04;
-Mai: 48 561 (6 583), -11,44;
-Juin: 55 561 (6 225), -5,34;
-Juillet: 50 683 (5 493), +0,63;
*total pour le moment: 333 123 (38 184) -4,6%.

C'est pas fameux tout ça
Mais il faut tout de même constater que le traffic chute moins que les années précédentes.

Au moins elle sont assez réçentes. Pour les stats de Montpellier elles datent de....2004-2005.

Mais c'est vrai que les stats de CFE, ne sont pas terribles

Je suis d'accord avec toi rwandair express, MPL et CFE ont été de loin les 2 aéroports Français les plus touchés par la faillite de air littoral mais aussi d'air lib.
Je ne vais pas encore ressasser mais bon...