DOH-GVA-YUL avec QR dès l'été 2007?

Selon Travel Inside de ce jour... Sur la base de rumeurs.

http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/artikel/2006-39/Qatar.php

Bonne journée

A333X

tu m'as devancé de 5 minutes A333X, bien joué!!!

Hello,
Le directeur commercial parlait il y a peu d'une solution novatrice pour une liaison vers Montreal. Le route planning de QR fait du sens et serait le caractère novateur ? La population du sous-continent indien est nombreuse en Amérique du Nord et le besoin existe réellement vers l'Inde depuis GVA. A ce propos existe t'il des infos sur des négociations avec Air India et Jet Airways ?

Ca explique deux mots que j'ai entendus de manière décousue tout à l'heure en trainant dans les couloirs : slot et Montréal...

Mais bon, tant qu'il n'y a pas de confirmation, vous emportez pas trop

De toute manière, quelque chose va sortir... Reste à spéculer sur quoi!

Bien que les alliances génèrent des synergies entre les partenaires, ceux-ci ne rognent pas sur des accès privilégiés, sur quelques destinations choisies, là où l'alliance dilue le rendement des pax de part le drainage vers ses hubs respectifs. L'alliance permet des économies d'échelle et libère...des capacités.

Ne soyons pas dupe, la star ne bloque pas tout quand même...

Ops Marco,

Sois plus précis dans le "wording" stp : Slot + Montreal ???

Les slots sont ils demandés officiellement et qui les demandent ?

Ca y est on s'enflame...

comme je l'ai dit, c'était de façon décousue... Mais ça venait du bureau slot coordination Switzerland.

J'essayerai de demander des infos, mais je ne peux rien vous garantir... Au pire, Mister DPTS doit savoir! S'il bosse demain, je lui demanderai.

some news, update ?

Bonsoir,

Pour ce qui est de l'arrivée de QR à GVA pour 2007, ça semble malheureusement compromis.

source:
http://asia.news.yahoo.com/061106/ap/d8l7o8lg0.html

7 nouvelles destinations figureraient dans les plans de QR:
-New York
-Dar es Salaam (already announced)
-Lagos
-Denpasar
-Ho Chi Minh
-Unnamed Northern European city
-Unnamed Eastern European city - 1st for the airline

Bon, eh bien tampis! A moins que GVA soit tenue secrête.

L'espoir n'est peut-être pas perdu (?).
Je viens de trouver cela sur airliners.net

Citation :

According to Al-Sharq Qatari newspaper:


Sorry, the article is in Arabic. Basically, Qatar Airways and the Swiss civil aviation authority have amended an exisiting air treating allowing the carrier up to 14 weekly flights and additional cargo flights to any destination(s) in Switzerland.

Also, there was an agreement for flights to the USA via Switzerland. This article can be combined with other similar threads but it is worth mentioning it in a new thread.

So, can we be looking at flights to USA via Zurich maybe?

For the first time, a Qatar Airways aircraft will land in the United States with daily scheduled flights from Doha to New York, scheduled to begin in Summer 2007.

The US route will be operated non-stop with Qatar Airways’ new state-of-the-art Airbus A340-600 aircraft, featuring a unique onboard First Class lounge. The airline was recently the launch customer of the High Gross Weight version of the aircraft, which is currently operating on the Doha – London Heathrow route.


YUL ne fait pas parti des dest été2007 pour l'instant et le vol sur JFK est nonstop.

Donc si il y a un vol sur GVA il ne sera pas en continuation sur l'atlantique Nord

Je pense que le route planning demeurre ouvert pour Qatar et GVA.

1. Pour la première fois ils ont parlé de 2 villes européenes sans les citer.
2. Le fait des retards de livraisons pourrait revoir le route planning : Un A330 avec escale en Europe versus A340 non stop comme prévu par le calendrier des livraisons avant corrections.
3. Un accord bilatéral ouvrant la voie à plus d'accès en Suisse ratifié récemment.
4. Aller là où les autres ont plannifié d'aller mais n'y vont pas encore : EK annonce GVA en déc. 2005.
5. AUH et Etihad ont démontré la viabilité d'un stop dans le golf avant l'Asie.

En passant, il n'y a pas de délai dans la livraison des A346... Il s'agit seulement des A380...

Mike

Bonjour,

je me suis un peu renseigne et sans pouvoir en dire plus, il y a un reel interet pour GVA de la part de Qatar et les discutions sont plutot avancees. Je pense que rien n'est a exclure pour 2007.
La liste de Qatar n'est peut-etre pas exaustive. Les discutions n'etant pas termines, Geneve ne peut pas etre sur la liste.
Par contre, je ne sais pas si Montreal est aussi concernee.

Bonne journee.

Dans Travel Inside de ce jour...

Citation :

Qatar Airways pourrait ouvrir Doha-Genève-New York en 2007
La compagnie aérienne basée à Doha annonce au WTM de Londres un important programme de développement. Genève pourrait être concerné.


Au World Travel Market (WTM), Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways, a confirmé cette semaine les projets très ambitieux de sa compagnie qui enregistre annuellement une augmentation de 35% de son volume de passagers. Ainsi, Qatar fera ses premiers pas sur le marché nord-américain et desservira New York en Airbus A340-600. Si la version officielle parle de liaison non-stop entre Doha et New York, les rumeurs faisant état du développement de Qatar Airways à Genève se multiplient, Le projet existe et pourrait se traduire par une escale à Genève, avec prolongation du vol vers une autre destination d’Amérique du Nord.
«Tout est ouvert. Ce projet existe mais il ne s’agit que d’un projet. Des négociations bilatérales ont été entamées dans ce sens il y a quelques jours à Berne. L’escale à Genève avant la continuation d’un vol Qatar Airways vers les USA ou le Canada est un scénario envisageable. Mais Genève n’est pas le seul point d’Europe concerné par la stratégie de la compagnie du Golfe Persique. Pour l’instant, nous n’en savons pas davantage», répond Pierre Germain, directeur Exploitation commerciale et Finances de l’Aéroport International de Genève (AIG). Plusieurs destinations seraient envisagées: New York de même que Toronto ou Montréal.
A Zurich, Dieter Krattiger, Sales Manager de Qatar Airways pour la Suisse, n’en dira pas plus: «Visiblement, certains en savent plus que moi. Dans notre politique de communication, nous restons fermes et ne commentons pas les rumeurs.»

Ca semble sérieux mais encore fragile.

Cela étant, je ne vois pas vraiment l'intérêt pour Genève d'une 3e vol, qui plus est en l'absence (?) de code-share, ni l'espoir de rentabilité pour QR. Cf. échec de Gulf Air à l'époque, sauf erreur.

Toronto: Y a-t-il un marché suffisant? On peut en douter. Il ne faut toutefois pas oublier que Toronto est la capitale économique du Canada, alors pourquoi pas...

Montréal: De loin la solution la plus satisfaisante. Il faudrait voir le nombre de fréquences proposées (minimum 4/5 pour intéresser les hommes d'affaires) et, idéalement, avoir un code-share avec AC.

Qu'en pensez-vous?

Bonne journée!

A333X

La solution sera innovante en ce qui concerne QR. la compagnie se développe su runmarché pour y rester, ce qui n'était pas de GF.

QR viendra à GVA parce que EY n'est pas encore assez grande en terme de connexions depuis AUH et parce que EK ne s'est pas encore annoncée.

N'importe quoi mais pas New York j'espère... Autrement, Pour Toronto, il ne faut pas oublier la multitude de connexions possible à cet endroit... Montréal, en faisant une bonne communication, pourquoi pas

Mike

Je parie sur Boston.

Il faudrait effectivement éviter New York. Il y a plein d'autres destinations à prendre.
Je préfèrerais que Montreal soit laissé à Air Canada. Qatar pourrait prendre Toronto ou d'autres destinations aux USA (il y a le choix).

Un A310 de Qatar doit venir mercredi prochain jusqu'à jeudi. S'il n'y a pas de sommet international, ils viennent pour ouvrir un vol vers Genève

Bonne journée

C'est vrai Xorry, d'autres destinations seraient plus judicieuses. L'A310 vient il avec le CEO de QR ?

Citation :

L'A310 vient il avec le CEO de QR ?

Aucune idée, je ne sais même pas si ça a un lien avec la compagnie aérienne ou non.

A mon avis, ça doit un vol VIP quelquonque... Le CEO ne viendrait pas avec un vol spécial à mon avis...

Mike

QR ouvre donc VAW et STO.

Pour l'instant GVA passe à la trappe

Je ne comprends pas une chose. Il doit avoir quelque chose que AIG fait mal.

Il y a des compagnies qui pensent deservir des aéroport plus petit avec moine de passagers et GVA et chaque fois out????

EK pour MRS, TLS ou même Lyon