Nouvelle low cost à BSL/MLH

La première low-cost serbe centavia (http://www.centavia.com/v1/index_en.php) s'apprête à lancer cet été ses premiers vols avec un hub à Belgrade et une base technique à Cologne. Sa flotte sera composée de RJ85. Parmi les destinations envisagées Cologne,Belgrade,Istanbul,Athens et....Bâle-Mulhouse. C'est une très bonne nouvelle pour BSL mais on attendra néanmoins de voir leurs avions sur le tarmac alsacien.

Et oui,la nouvelle low cost serbe Centavia a effectue hier son premier vol Belgrade-Corfou avec un Bae146....Et sur son site internet,on parle bien de BSL cad que l'on peut esperer pour l'hiver 2006-2007 des vols reguliers low cost sur Belgrade....Ca va encore faire mal a Zurich et a la Jat ....

Oui... Parce que la JAT passe aussi de temps à autres à BSL non

Mike

La jat ne vient plus a BSL depuis plusieurs mois...en fait,ils ont les droits de traffics mais ne sont en fait venus que 3 ou 4 fois...

Ok... Merci pour l'info... Je me souvenais de l'année dernière lorsque j'ai travaillé quelques mois à BSL

Mike

Bonjour
Et plus 49% de réclamations soit 15678 personnes se sont plaintes de nuisances donc 11544 coté France 3490 coté Allemagne et 644 coté Suisse chercher l'erreur.De toute façon le marketing est fait pour les Suisses au détriments des Français,voir les différentes Cie. MLH oublié de partout sur les pages d'accueils des Cie voir LH LX BA OS TK etc...etc.
Toutes les Cies a part AF et quelques vols Shengen partent côté Suisse,même HF à rayé de sa carte MLH,Comment se fait il que cette Cie qui effectue des vols intras européens parte coté suisse alors que les passagers allemands et français doivent passer un contrôle de police...vu sur place.Y en a marre d'être européen et de sortir ses papiers pour des contrôles de police,Vu sur les vols EZS à l'arrivée en Italie et Espagne les allemands idem pour les contrôles.
Comment se fait il que le Y soit vide pratiquement toute la journée et que nous soyons entassés dans un hangar ex Crossair..voilà de l'argent public gaspillé,ça ne servait à rien de construire un tel aéroport,c'était un voeux des suisses ,une simple rénovation aurait suffit
On dit que 800 chambres d'hotels sont réservées par jours à Bâle...combien à Mulhouse et ça région idem pour Sky Europe qui à également oublié MLH et que dire de nos décideurs qui doivent êtres aveugles pour ne pas le voir.
Je voudrais dire à Tarmac qu'il n'y a pas que BSL et que l'aéroport se trouve en France et que les français ont financés à part égale ,et que les pax français et allemands sont nettement majoritaires sur la plate forme.
Pour moi Bâle Mulhouse ne devrait pas être dissocié pour le marketing et que personnes ne tire la couverture à soit
Voilà un petit coup de gueule qui avait le mérite d'être dit.
Cordialement

Il faut chercher l'erreur du cote de la chambre de commerce de Mulhouse....Rien n'est fair pour promouvoir la region et n'est meme pas capable de faire une navette entre l'aeroport et le centre ville de Mulhouse...Et la Region Alsace,on en parle meme pas...On se demande pourquoi on a moins de touristes alors que l'on ne fait rien pour attirer les "paxEasy jet" qui vont tous en Suisse ou en Allemagne..Pour la region Alsace,il vaut mieux s'occuper de Strasbourg qui est le seul et unique aeroport en Alsace (c'est pas moi qui le dit ...)

OK Nico est sur les autres questions ?

Cote nuisances,il faut savoir que plus de 40 % des reclamations de France viennent du cote de Neuwiller,fief de la famille ledain et de l'association des consommateurs (blic)

Quant au Y,il a ete construits pour Crossair et meme finance par Crossair.Or personne ne pouvait penser que Crossair allait se faire bouffer par Swiss et Zurich.

Quant aux problemes des compagnies aeriennes deservant Bale et non pas Mulhouse,il y a aussi une difference de tarifs (par exemple SXB-IST est moins cher que BSL-IST)

Si tu as d'autres questions,tu peut me joindre par message prive...

NICO a écrit:

Pour la region Alsace,il vaut mieux s'occuper de Strasbourg qui est le seul et unique aeroport en Alsace (c'est pas moi qui le dit ...)

Vu comment ils s'occupent de nous mieux vaut pas qu'ils vous aident !

@+

P.S. : "Un bon aéroport alsacien, c'est une gare TGV" vieux proverbe régional en Alsace ..... et le pire c'est qu'ils croint que les gens vont descendre du TGV pour visiter l'Alsace

Je suis surpris de lire que même HF a changé pour passer de France en Suisse... Effectivement, il serait bon de poser la question des taxes... Comment expliquer qu'avec un booking pour exactement les mêmes vols, les taxes soient différentes... Ici, l'avantage est à la France, mais si les compagnies volent massivement depuis "la Suisse", elles doivent bien y trouver leur compte à un certain niveau...




De toute les façons, l'histoire du contrôle des papiers n'est de loin pas un problème uniquement balois... Avec Cointrin et son secteur France, Même en passant la douane française à Genève, on se fait aussi contrôler à l'arrivée en France selon

Mike

... J'oubliais de dire qu'à l'époque de Crossair, au niveau taxes, il faisait bon voler vers EAP , en évitant BSL et MLH

Mike

Et tu faisais comment pour éviter BSL et MLH ?
A Genève ce n'est pas pareil ,tu ne vas que dans 1 seule ville, ici 2 villes pas la même chose.

A l'époque de Crossair tu pouvais te faire émettre des billets pour BSL et MLH... Mais aussi pour une destination appellée EAP dans les systèmes de réservation... Cette destination avait moins de taxes que les deux autres Je ne sais pas comment cette "destination" est apparue et disparue des systèmes mais à l'époque c'était le plan pour payer moins de taxes...

Mike

Centavia...C'est fini....les deux appareils ont ete retourne en Angleterre et le reve d'une low cost serbe est deja passe...Heureusement que la Jat va voler sur Belgrade...

Salut Nico
Tu vois Nico rien ne sert de s'emballer je te l'avais déjà dit,
Quelle est ta source ?? Et je pense que la JAT ça fera comme la derniére fois quelques vols est puis plus rien se sont des Cies de seconde zone on se demande se que la JAT vient faire puisqu'il déserve ZRH alors pour 80 Kms et prendre quelques passagers je ne pense pas que ça soit rentable

L'info vient directement de Belgrade,c'est suite aux differents refus de droits d'atterrisages de certains pays que l'on a prefere jeter l'eponge...Quand a la Jat,elle n'est pas innoncente dans l'histoire a mon avis et le vol de BSL n'est qu'une histoire de crenaux horaires qui pourront toujours servir plus tars (Egyptair a encore toujours les droits de traffic sur BSL)
Peut etre que le vol de la Jat va bien fonctionner ....