Montpellier Méditerranée

oki merci pour ta reponse.

C'est confirmé. Easyjet reprend la ligne vers Gatwick en quotidien (ex BA).
Déjà en vente.

http://blablablah.org/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=52

Citation :

Sterling du 26/05 au 21/09 2 vols/sem sur MPL-CPH

Apparement la ligne OSL-MPL, est abandonée.

Plus d'infos, sur les vols d'EZY à Montpellier:

http://www.montpellier.cci.fr/tele/bloc_web/1508/20080110_CP_aeroport_EasyJet.pdf

Stansted avec FR, Gatwick avec EZY, la concurence risque d'être rude.

Rwandair Express a écrit:

Plus d'infos, sur les vols d'EZY à Montpellier:
Stansted avec FR, Gatwick avec EZY, la concurence risque d'être rude.

Pas plus que dans le passé EZY ne fait que reprendre la ligne BA/GB Aw !

Rwandair Express a écrit:

Plus d'infos, sur les vols d'EZY à Montpellier:
Stansted avec FR, Gatwick avec EZY, la concurence risque d'être rude.

Pas plus que dans le passé EZY ne fait que reprendre la ligne BA/GB Aw !

Citation :

Pas plus que dans le passé EZY ne fait que reprendre la ligne BA/GB Aw !

Oui c'est vrai, mais je pensais au niveau tarifs en faite.

En tout cas c'est officiel, Sterling ferme OSL-MPL.

http://www.sterling.dk/home/before_flight/destinations/routemap-6.htm?org=mpl

Enfin la je comprends rien.

Citation :

Sterling Airlines est la 1e low-cost de Scandinavie et la 4e d’Europe. Après sa fusion avec Maersk Air en 2005, Sterling continue son développement en Europe.

Sterling Airlines opère deux lignes saisonnières, pendant la saison été, au départ de l’aéroport de Montpellier vers les superbes capitales du Danemark et de la Norvège : Copenhague et Oslo.
Mlle Carole Arnaud-Battandier, Directeur Marketing International pour Sterling, a déclaré : « Je suis ravie de fêter ce double anniversaire de Sterling Airlines sur l’aéroport de Montpellier :

* les deux ans d’existence de la ligne Montpellier-Copenhague - auparavant opérée par Cimber Air depuis juin 2003 - (période mars-octobre 2005, mars-octobre 2006 et depuis mars 2007)

* les deux ans de la ligne Montpellier-Oslo, opérée par Sterling depuis avril 2005 (période avril-octobre 2005 et mai-octobre 2006). »

Elle ajoute : « Le nombre de passagers sur nos lignes est positif, ce qui montre l’intérêt croissant de nos clients français vers les superbes destinations scandinaves. »

Données Passagers
(selon capacité avion et nombre de lignes hebdomadaires)

• Ligne Sterling Airlines Montpellier-Copenhague depuis mars 2005 : Plus de 40.000 pax transportés

• Ligne Sterling Airlines Montpellier-Oslo depuis avril 2005 :
Plus de 30.000 pax transportés

http://www.aerocontact.com/news/ac_news_prdetail.php?ID=00894



Comme on dit une ligne de perdue (OSL) une de retrouvée (MAD). .

A partir du 4/02/08, les vols AF7545 et AF7542, seront éffectués en A321, au lieu d'un A319.

Ryanair proposera cet été un vol quotidien sur Hahn et Stansted.

Une ligne sur Milan, est en négociations. Le Languedoc Roussillon et la région de Lombardie, ont intesifié leurs liens. Une maison du LR, vient d'ouvrir à Milan. A suivre...

http://www.midilibre.fr/articles/2008/01/11/20080111-MONTPELLIER-Aeroport-Easy-Jet-offre-Londres-pour-37-91-euro.php5 (voir la dernière ligne du texte)

Par contre si cette ligne voit le jour, par qui elle sera opérée???

MyAir (ils semblent avoir des ennuis)
Air One (pourquoi pas)

Allez soyons fous: Regional (je suis dehors)

Aucune news d'Air Algerie. Pour la RAM, j'essaye de réserver mais on me dit d'appeler le call center le plus proche de chez moi.

Apparement on sera après le rachat d'Alitalia par AF-KLM, si une ligne Montpellier-Milan voit le jour.

Citation :

La Maison a également pour objectifs d’améliorer les liaisons entre la région et Milan : projet d’une ligne aérienne directe (en suspens pour l’instant compte tenu du rachat d’Alitalia)

http://www.lepetitjournal.com/content/view/22817/1267/

Une ligne Mende-Montpellier, est à l'étude.

http://www.tourmag.com/Mende-Montpellier-nouvelle-ligne-aerienne-a-l-etude_a23966.html?PHPSESSID=ff1d03d7327b3100630a22a42ff8c29f

http://www.aerodrome-lozere.com/index.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mende_%28Loz%C3%A8re%29

Pour info (wiki):

Citation :

une liaison aérienne Mende-Paris a été mise en place en octobre 2007, mais le vol s'effectue au départ du Puy-en-Velay. Une navette par la route permet de rejoindre l'aéroport. Cette liaison est née d'une volonté d'un désenclavement aérien de Mende, qui est en effet en retard à ce niveau pour une préfecture, qui ne dispose d'aucun vol direct, contrairement à ses voisins Rodez, Aurillac ou Le Puy-En-Velay

Rwandair Express a écrit:

Une ligne Mende-Montpellier, est à l'étude.

Il me semble que cette liaison a déjà existé. C'est très vieux tout cela. La liaison était effectuée en BN2 (par Air Littoral à ses débuts).
C'était une rotation MPL-Mende-CFE ... Si quelqu'un a plus d'infos que moi ...?

cci de mende gardez vos 20 320 euros ;ou donnez cet argent a une
oeuvre caritative

mende et ses 12000 habitants n'ont en rien a faire d'une ligne avec MPL


lisez l'excellent article de tourmag sur la gabegie des lignes d'amenagement du territoire

Bon le salon du tourisme à Montpelllier ouvre le 31 janvier. Si il y 'a quelqu'un de dispo, dans le coin ça serait bien qu'il s'y rende. Il a aura le privilège d'avoir la liste des vols charters printemps été 2008, en avant 1ere. L'aéroport de MPL sera au hall 8.

http://www.salontourismeloisirs.com/18463737/0/fiche___pagelibre/&RH=1191918767501&RF=TOURISME_FR&LH=0

Merci

02/02/2008



Demain grand jour, reprise des vols sur l'Espagne au départ de Montpellier. Pour rappel Air Littoral opérait un Barcelone-Montpellier en 1997-98. Puis en 2000 Spannair proposait des vols le samedi, sur Palma et Ibiza, d'avril à septembre.

Compagnie: Iberia (operated by Air Nostrum)
Appareil: CRJ-100
Provenance et Destination: Madrid
Arrivée: 11h50
Depart: 13h05

Sinon voici le planning de cet été (mars à octobre):

30 Mars

Lançement de la ligne Bordeaux-Montpellier (AF en ATR-42).

11 Avril

lançement de la ligne Amsterdam-Montpellier (Transavia en 737-700).



1 Mai

Reprise de la ligne Gatwick-Montpellier (EZY en A319).

26 Mai

Reprise des vols sur Cophenague (Sterling en 737/500/700/800). Oslo est supprimé.

1 Juin

Reprise des vols sur Monastir (Tunisair en 737-600 et A320). Le meme mois normalement, les vols sur Alger, Oran et Casablanca reprendront (Air Algerie et RAM, en 737-600/800 pour AH et 737-500 ou 400 (certains vols sont opérés par Altas Blue), pour la RAM.

5 Juillet:

Reprise de la ligne Montpellier-Figari (AF en ATR-42).

Sinon aujourd'hui vol Europe airpost à destination d'Edmibourg, il s'agissait d'un vol charter, pour les supporteurs qui voule assister au match du 15 de France.

Confirmé:

Alger et Oran seront bien desservi au départ de MPL.
Francfurt et Londres Stansted quotidiens avec Ryannair.

Semi-confirmé:

Casablanca ferme, apparement. La ville ne fait plus partie du réseau, de l'aéroport de MPL. Pourtant MPL apparait dans le menu déroulant, sur le site de la RAM. A suivre...Dommage depuis 2000, MPL avait ses vols réguliers vers le Maroc:

Westair (2000-2001), en 737-200 sur Casa et Marakhech.
Air Littoral (2001-2004), en CRJ sur Casa.
Air Horizons (2004-2005), en 737-300 sur Casa.
et Ram (2005-2007??), en 737-500 sur Casa.

Selon Tourmag aujourd'hui nouvelle ligne Montpellier/ Ajaccio:

A compter du 28 juin 2008 et jusqu'au 6 septembre prochain, la CCM ouvrira la ligne Montpellier-Ajaccio. Elle sera la 8e destination en vol direct au départ de l'Aéroport Montpellier Méditerranée opérée par le groupe Air France KLM. La ligne sera exploitée en ATR42-300 de 48 sièges.

Bravo Montpellier pour cette saison !

Nantes-Montpellier-Nantes passe à 3 vols par jour, au lieu de 2.

Le vol part de NTE à 13h55 et arrive à 15h10 à MPL. Il repart ensuite à 15h40 et arrivée à 16h55 à NTE. Les vols sont opérés en ERJ-145.

Clermond Ferrand-MPL est éffectué en ERJ-135 (au lieu d'un EMB-120), 1 fois par jour.

Un pti update des vols sur Montpellier, cet été (mars à octobre) .



Air France



Orly: 10 à 12 Vols par Jour (F-100, A319, A320 et A321)



CDG: 4 Vols par jour (A318, A319 et A320).



Lyon: 3 Vols par jour (ATR-42)



Nantes: 3 Vols par jour (F-70 et ERJ-145)



Clermont Ferrand: 1 Vol par Jour (ERJ-135)



Rennes: 1 vol le samedi et le dimanche (CRJ-100)



Bordeaux: 4 vols par semaine à partir du 30 Mars. Vols quotidiens à partir du mois de Juillet (ATR-42)



Ajaccio: 1 vol chaque Samedi à partir du 28 juin (ATR-42)



Figari: 1 vol chaque Samedi à partir du 28 juin (ATR-42)



Easy Jet (à partir du 2 mai)



Londres Gatwick:1 vol par jour (A319).



Ryannair



Londres Stansted: 1 vol par jour (B737-800).



Frankfurt Hahn: 1 vol par jour (B737-800).

Air Algerie (du 5 juillet au 27 septembre)





Alger: 1 Vol le samedi (B737-600)



Oran: 1 Vol le samedi (B737-800)



Sterling (du 26 mai au 29 septembre)



Cophenague: 2 Vols par semaine (lundi et jeudi) (B737-500/700/800).



Tunisair (du 1er juin au 7 septembre)



Monastir: 1 Vol le dimanche (B737-600, A320).



Transavia (à partir du 11 avril)



Amsterdam: 4 vols par semaine (Lundi, Mercredi, Vendredi et Dimanche) (B737-700)



Iberia



Madrid: 3 vols par semaine (Mardi, Jeudi et Samedi) (CRJ-200)

Midilibre du 10 mars 2008

Midilibre: Quelles sont vos premières impressions après l'ouverture, le 2 février dernier, de la nouvelle liaison Montpellier-Madrid ?

Cyril Reboul (directeur de l'aéroport): Iberia a fait le pari de démarrer avant la saison estivale mais les premiers résultats sont conformes à nos prévisions, avec un taux de remplissage oscillant entre 40 % et 50 %. Le renforcement progressif de cette liaison devrait permettre d'augmenter ce chiffre.

La suite....faut payer, je ne suis pas abonné au Midilibre. Ou alors faut ésperer que l'article soit un des plus lus. A ce moment il sera consultable au non abonnés.

Midilibre du 10 mars 2008

Citation :

Midilibre: Quelles sont vos premières impressions après l'ouverture, le 2 février dernier, de la nouvelle liaison Montpellier-Madrid ?

Cyril Reboul (directeur de l'aéroport): Iberia a fait le pari de démarrer avant la saison estivale mais les premiers résultats sont conformes à nos prévisions, avec un taux de remplissage oscillant entre 40 % et 50 %. Le renforcement progressif de cette liaison devrait permettre d'augmenter ce chiffre.

La suite....faut payer, je ne suis pas abonné au Midilibre. Ou alors faut ésperer que l'article soit un des plus lus. A ce moment il sera consultable aux non abonnés.

Bon résultas pour janvier 2008: 85 859 -2,5% par rapport à janvier 2007

Grande nouvelle, en 2012 MPL aura des allures de Cap Canaveral.

http://astronautique.actifforum.com/europe-f10/un-spatioport-a-montpellier-t5216.htm

http://www.ladepeche.fr/article/2008/02/07/432193-Un-aeroport-spatial-dans-le-Grand-Sud.html

Les 2 seuls vols charters de la saison, seront éffectués par Europe Airpost (Funchal) et Air Méditerranée (Marrakech). Le Portugal et Le Maronc ont l'air de bien marché (attention aux annulations de dernières minutes comme l'an dernier). Par contre Exit Malte, La Croatie, L'Autriche, La Crete, Chypre, l'Egypte, l'Espagne ou la Turquie et meme la Russie.


Quand on voit que Limoges a 2 fois moins de pax que MPL, mais a 5 fois plus de vols charters on se pose de questions.

Salut



Voici le Classement des villes par ordre décroissant du flux de passagers en 2007 . Au vue des résulats nationaux, il serait bien de relançer les lignes sur Strasbourg et Lille (il une y a forte demande). Au niveau international, c'est la déconfiture: Ryanair boude Montpellier, Sterling réduit sa voilure, les vols vers l'Afrique du Nord sont en baisse (concurence de Marseille et surement du ferry) et enfin aucun vol charter cet année (ah si 2 cet été ). Esperons que l'ouverture de nouvelles destinations européennes (exceptés pour Gatwick) boostera le traffic international



Source: CCI

PARIS (Orly et Roissy)

2006: 909 563
2007: 916 625
Variation (pax): 7 062
Taux de variation: 0,78%
Compagnie: Air France et ses partenaires
Appareils: CRJ-100 (seulement en 2006), F-100, A318, A319, A320 et A321.



Rq: En 2006-2007, AF a augmenté son offre. Le vol qui arrive à 9h50 à MPL, en provenance d'Orly est opéré en A321 au lieu d'un A319 (du février à octobre). Le vol qui arrive à 21h40 en provenance d'Orly est opéré en F-100 au lieu d'un CRJ. De plus l'aéroport de Beziers a été fermé pendant plusieurs mois (agrandissement de la piste). La plupart des pax se rendant à Paris, se sont dirigés vers MPL.



LONDRES (Gatwick et Stansted)

2006: 152 614
2007: 124 492
Variation (pax): -28 122
Taux de variation: -18.,43%
Compagnies: GB Airways et Ryanair
Appareils: A320, A321 et B737-800



Rq: No comment . Ryanair et la CCI de MPL sont en "conflits", depuis 2-3 ans. Ryanair a baissé son offre par rapport à 2006. Londres n'est plus quotidien. Donc la baisse viendrait plutot de Ryanair que de GB Airways (mais à confirmer). Easy Jet a annonçé qu'en fonction des résultats, elle pourrait maintenir la ligne l'hiver (vu que Ryanair a laissé le champ libre , ça serait une bonne chose d'attirer le traffic hors saison).



FRANCFORT HAHN

2006: 87 580
2007: 77 861
Variation (pax): -9 719
Taux de variation: -11,10%
Compagnies: Ryanair
Appareil: B737-800



Rq: meme remarque que pour Londres Stansted, Ryanair boude MPL (bonne ou mauvaise chose, chacun a son opinion).



NANTES

2006: 45 598
2007: 51 990
Variation (pax): 6 392
Taux de variation: 14,02%
Compagnies: Regional Airlines
Appareils: ERJ-135 et ERJ-145

Rq: c'est sans doute la ligne en forme de l'aéroport de Montpellier. La ligne est opérée 2 à 3 fois par jour (selon les périodes). De plus en décembre 2007, la ligne est éffectuée en F-70.

LYON

2006: 41 876
2007: 46 881
Variation (pax): 5 005
Taux de variation: 11,95%
Compagnie: A vrai dire je ne sais pas. En décembre le vol était opéré par Brit Air, sur un avion d'Airlinair, aux couleurs d'Air France .
Appareil: ATR-42.



Rq:: Aucune



COPEHNAGUE

2006: 29 157
2007: 23 217
Variation (pax): - 5 940
Taux de variation: -20,37%
Compagnie: Sterling Airlines
Appareils B737-500/700/800



Rq: Baisse du nombre de vols de Sterling (je ne connais pas la raison). A noter qu'en octobre 2007, Sterling a affrété un B737-800 de XL Airways (G-XLAO) et un MD-83 de Flyexcelent (SE-DJE).

OSLO

2006: 16 189
2007: 9 507
Variation (pax): - 6 682
Taux de variation: -41,27%
Compagnie: Sterling Airlines
Appareils B737-500/700.



Rq: meme raison que Copenhague. Norwegian a fait le pari de lançer cette ligne, en 2005. Elle a stoppé au bout de 5 mois d'éxploitation. Sterling en parteneriat avec Nowergian a repris la ligne. Mais apparement, les résultats n'étaient pas la hauteur la ligne a été supprimée. A noter qu'en 2006, Sterling avait annonçé le lançement d'un vol Stocklohm-Montpellier, mais finalement le projet a été abandonné.



RENNES

2006: 16 941
2007: 9 087
Variation (pax): - 7 854
Taux de variation: -46,36%
Compagnie: Brit Air
Appareils CRJ-100



Rq:: En 2006, Rennes était desservie quotidienement (hiver comme été), mais AF a baissé le nombre de ses vols. Rennes est desservie le week end. Surement que Rennes souffre, en grande partie de la concurence de la ligne Nantes-Montpellier-Nantes.



CASABLANCA



2006: 4 220
2007: 7 894
Variation (pax): 3 674
Taux de variation: 87,06%
Compagnie: Royal Air Maroc
Appareils: B737-500 et B737-400 (affrété par Atlas Blue).



Rq:: étonant que cette ligne ait été supprimé. Une explication???



CLERMONT FERRAND

2006: 6 922
2007: 4 618
Variation (pax): -2 304
Taux de variation: -33,29%
Compagnie: Regional Airlines
Appareils: EMB-120 et ERJ-135



Rq: depuis que MPL est reliée à Lyon, de moins en moins de personnes passent par Clermont Ferrand.



MONASTIR

2006: 2 698
2007: 2 328
Variation (pax): -370
Taux de variation: -13,71%
Compagnie: Tunisair
Appareils: B737-600 et A320 (juillet 2007).



Rq: la seule "chartero-réguliere" de Montpellier. Elle rentre dans sa 8eme année d'éxploitation. Je trouve que la ligne "s'en sort plutot bien", malgrès la forte concurence de Marseille.



ORAN

2006: 2 243
2007: 2 178
Variation (pax): -65
Taux de variation: -2,90%
Compagnie: Tunisair
Appareils: B737-600 et B737-800.



Rq: ou sont passès les 65 passagers . Ils ont surement pris le ferry à Sete ou alors ils sont parti à Marseille.



ALGER

2006: 1 753
2007: 1 598
Variation (pax): -155
Taux de variation: -8,84%
Compagnie: Air Algerie
Appareils: B737-600 et B737-800.



Rq: là aussi les 155 passgers ont préfére prendre le ferry ou alors se rendre à Marseille.



FLUX TOTAL
2006: 1 322 225
2007: 1 284 862
Variation (pax): -37 363
Taux de variation: -2,83%

Bravo pour l'analyse, c'est vrai qu'il faudrait relancer LIL et SXB avant de rêver à des horizons plus lointains