Cargo

Est-ce que des vols cargos aurent des chances pour GVA. Il y a des années Swissair avait proposer des vols Gemini GVA-Singapore?

Il y a des petits vols mais maintenant avec le manque de capacité offerte, le système du camionnage a de très beaux jours devant lui... Les palettes ou containers sont faits à GVA puis envoyés par la route un peu partout en Europe... Par exemple, il y a environ 4 camions par jours jusqu'à ZRH..

Mike

Hello,

Il n'y avait pas mal de vol tout cargo avant à Genève. Mais je ne connais pas la demande depuis GVA maintenant.
Contrairement à Bale, ici il n'y a pas de compagnies comme Novartis, Roche ou Peugeot qui ont des enormes volumes à expédier.

Bonne soirée

Il y a, malgré tout, beaucoup de demande, sur certaines lignes... Quand on voit ce que transportent CO et LX sur NYC ainsi que EY, c'est généralement ce qui marche le mieux!

Parce que par exemple, CO semble parfois croire que le vol GVA-EWR est un vol CGO, tellement ils prévoient de palettes et conténaires...

Marco,

Sais tu pourquoi le vol de ce Lundi et Mardi ont ete en 764?
GVA-EWR me semble assez plein mais bon cela pourrait etre un operational upgrade tout bete vu que ce matin j'ai appercu un 764 a DUB au lieu d'un 752.

swissa330 a écrit:

Marco,

Sais tu pourquoi le vol de ce Lundi et Mardi ont ete en 764?
GVA-EWR me semble assez plein mais bon cela pourrait etre un operational upgrade tout bete vu que ce matin j'ai appercu un 764 a DUB au lieu d'un 752.

Tu ne dois pas bosser très loin de Cointrin, toi... Faudrait qu'on essaye de faire connaissance, à l'occase!

Je te dis ça car bon, pour le moment, le vol de demain est opéré en 764 mais à part en regardant dans le système informatique, il n'y a pas vraiment de moyen de le savoir.

Petite parenthèse, ça me dégoute de ne pas bosser dessus demain...

Je pense que c'est purement opérationnel, ou bien en raison du fret, mais vu que je ne bosse pas dessus demain, je n'ai pas fait gaffe aux remplissages...

Ptet simplement beaucoup de cargo, ou un manque d'avions, ou, dernière possibilité, plus de pax que prévu...

Bref, je regarderai ça demain au bureau.

Tu ne dois pas bosser très loin de Cointrin, toi... Faudrait qu'on essaye de faire connaissance, à l'occase!

Et pourtant aujourd'hui j'etais a DUB et LGW (ou je me trouve le plus).

En tout cas tant mieux si le cargo est tres bon. Cela et la BF font que CO doit avoir le bon avion pour la route la.

Par rapport aux autres destinations en Europe de CO GVA me semble assez rentable en ce moment car:

-Classe Y est a un prix raisonable mais pas ultrabas (par example 200€+taxes sur DUB-EWR)
-Cargo semble bien rempli
-BF plein

selon geneva-spotters:

''
KE Korean Cargo Pourrait déplacer ses vols en Boeing 747-400F de BSL à GVA ou ZRH (...) En raison de restriction de piste... ''

Espérant que c'est vrai et la décision tompera au faveur de GVA....

Lorsqu'il y a diversion... Il vont à ZRH...

Mike

Mike a raison ils vont à ZRH

bonsoir

j'ai vu sur le site de l'AIG que certaines compagnies qui transportent du fret s'occupent aussi des pax vers les mêmes destinations.
Je voulais juste savoir si les appareils qui font les vols pax transportent le fret aussi en même temps, ou si c'est des "spécial cargo".
Voila, merci, bonne soirée...

Salut!

Les vols DHL/TNT/UPS sont éffectués par des tout cargo.

DHL en B-757/TNT en B-737-300/UPS en ATR42-500 de Farnair.

Quant à Fedex je crois qu'il transporte le cargo également avec Farnair.

Pour le reste tous les vols pax peuvent emporter du cargo mais le volume dépend de la grandeur de la soute de l'appareil utilisé sur la destination.

Voilà! Cela sera confirmé peut-être par un autre utilisateur de ce site.

Très bonne soirée.

Salut SE-210

"Le 2ème vol hebdomadaire introduit par Saudi Arabian au mois de novembre 2005 entre Genève et Jeddah-Riyad basculera dès le 28 mars du mardi au lundi. Opérée comme le vol du vendredi en B777, cette fréquence met une capacité fret supplémentaire allant jusqu’à 10 tonnes."

Bon, c'est pas récent , mais comme j'y connais rien en cargo...

C'est ce que la Saoudia pourra transporter comme fret dans les soutes du 777 qui opèrera la ligne.

Pour repondre à ta question précédente, très régulièrement, les avions pax transportent du fret dans les soutes. Ca permet d'aider à rentabiliser le vol

Et selon les cas, le cargo paye toute la rotation et les pax sont l'argent de poche pour la compagnie...

Mike