Quoi de neuf pour 2006???

Salut à tous,

2006 approche à grand pas et déjà quelques compagnies ont annoncé des nouvautés. (Finnair, FlyBaboo...)

A votre avis que peut-on attendre pour 2006???

Perso, je me lance (ce ne sont que des suppositions):

- Encore une ou deux nouvelles destinations ( en plus de celles déjà annoncées) pour FlyBaboo.
- Un nouvel avion pour EasyJet (destinations comme Malte, Moscou, Athènes...)
- L'arrivée (enfin) d'Emirates
- L'arrivée de Syrian Air
- Une nouvelle compagnie Low Cost
- Une nouvelle compagnie Long-Courrier (Thai?)
- L'annonce du nouveau plan d'expansion de l'aéroport
- Plus de 10 mio de passagers

Voilà, maintenant c'est à vous...

Bonne soirée

PS: Je sais, c'est un post plutot inutile...

Je dirai chose suivante:

- EY avec un 4ième vol AUH
- ME également un 4ième vol BEY
- MS 3ième vol CAI
- EZS 3-4 x vers Malte (EZS devrai stationné le 7ième avions le printemps prochain.

Suppositions:
- IR 2ième vol THR
- KU retour à GVA periode d'été

souhait:
- AI 2-3x par semaine vers Dehli
- AC pour Montreal
- AA pour Chicago
- Ukrain Airlines vers Kiev
- JAL pour Tokyo

Voilà à vous...

Salut!

Difficile de faire de pronostiques pour 06. Voilà une citation du nouveau directeur de l'AIG Rober Deillon dans le "Genève-Cointrin Panorama" du mois d'octobre dernier:
je cite: "L'AIG doit ces prochaines années rechercher des dessertes vers l'Extrême-Orient et l'Inde. Et l'étude de destinations africaines est à reprendre, car Genève a toujours, dans le passé, joué un rôle important pour la desserte de ce continent. La génération d'avions long-courriers de 40 à 50 passagers - tout classe affaire- représente également un potentiel intéressant pour la desserte de destinations bien spécifiques."

bonne soirée a+

Tout cela me semble judicieux,
pour moi:

certitudes:
- BBO, 2 avions suplémentaires, 6 destinations en plus: Naples, Figari, etc. augmentations de fréquences et nouveaux codeshares avec AZ, CSA.. (et peut-être du nouveau.)
- EY, 4ème vol hebdo
- AY sur HEL 7/7

en bonne voie:
- EK 6ou7/7 mais grosse concurrence avec EY donc...?
- Easy avec quelques nouveautés
- TU augmentation de fréquences 4-5/7
- MS augmentation à 3/7 sur CAI
- AT départ en journée pour meilleures connexions

interrogation:
- Venue de SyrianAir 2-3/7 sur Damas
- IR, pourquoi pas augmentation à 2/7
- KU en été je pense 2/7 peut-être via FRA ou CDG
- une companie de l'est? (Ukraine, JAT, Bulgarian...)

très hypothétique:
- TG, AA, AC, JAL, SQ.. allez au moins une d'entre elles!!!

constructions:
- des nouvelles du T2, de la halle charter, du projet de gates latérales... mais quelque chose!!!

juanito a écrit:

- AT départ en journée pour meilleures connexions

Connexions pour les principales villes du maroc le soir même à CMN, pas besoin absolu d'avancer le vol... D'ailleurs, le remplissage est magnifique et les 738 sont très bien occuppés...

Mike

J'avais lu ça dans travelinside à propos des connexions en Afrique de l'ouest et non concernant le Maroc. C'est vrai, il paraît que ce vol marche bien et que les connexions internes sont bonnes le soir même, ce que j'avais lu concernait les connexions vers Dakar et les autres pays de la région. A voir donc.

Pour info, TU confirme une fréquence supplémentaire sur Tunis. La compagnie passe de 3 à 4 vols hebdo.

KLM va passer a 6 vols par jour. Par contre il se pourrait qu'on voit encore plus souvent les Fokkers

Il y a des rumours que AA sera intéressé à GVA. Est-ce qu'il y a quelqu'un avec plus d'info?

Salut,

swissa330 en sait plus que nous mais d'après ce qu'il nous a dit, AA serait intéressée à relier JFK à GVA en B757 winglets d'ici 2007, avant et en B767 si Swiss abandonne GVA-JFK.

A suivre.

Bonne soirée

Non pas de nouvelles depuis. Mais il faut dire que je n'ai pas trop eu l'occassion de suivre GVA de tres pres ces derniers temps.

Est-ce Maersk revient à GVA (ce que j'ai trouvé dans Amadeus)

FLIGHT TIMETABLE Tuesday, March 28, 2006 - Tuesday, April 04, 2006
Timetable for flights from Geneva (GVA), Geneva, Switzerland to Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark.
For the week of Tuesday, March 28, 2006 through Tuesday, April 04, 2006

Flight Departing Arriving Stops /
Aircraft Duration Operational days
Sterling Blue
DM 336 Geneva (GVA), Geneva, Switzerland 09:20
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark
Terminal 2 11:10
Non-stop
737 1h50min Daily except Saturday
Sunday

Scandinavian Airlines/SAS Braathens
SK 1616 Geneva (GVA), Geneva, Switzerland 11:45
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark
Terminal 3 13:45
Non-stop
M80 2h00min Daily

United Airlines
UASK 9322 OP Geneva (GVA), Geneva, Switzerland
Terminal M 11:45
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark
Terminal 3 13:45
Non-stop
M87 2h00min Daily

Scandinavian Airlines/SAS Braathens
SK 618 Geneva (GVA), Geneva, Switzerland
Terminal M 16:45
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark
Terminal 3 18:40
Non-stop
M80 1h55min Saturday


Scandinavian Airlines/SAS Braathens
SK 618 Geneva (GVA), Geneva, Switzerland
Terminal M 20:00
Copenhagen (CPH), Copenhagen, Denmark
Terminal 3 22:00
Non-stop
M80 2h00min Daily except Saturday

TU ajoutera un 4ième vol les vendredis, dép. GVA 18.50 (A320).

Hello,

aux dernières nouvelles, Maersk, maintenant Sterling ne reviendra pas l'été prochain. Les vols sur Amadeus.net n'ont certainement pas encore été enlevé.

Bonne soirée

Ms ajoutera un 3ième vols les mardis pour CAI.

Flight Departing Arriving Stops /
Aircraft Duration Operational days
Egyptair
MS 772 Geneva (GVA), Geneva, Switzerland 14:55
Cairo Int'l (CAI), Cairo, Egypt
Terminal 1 20:00
Non-stop
320 4h05min Tuesday
Friday
Sunday

At ajoutera un 8ième même un 9ième (dès fin juin) vols vers CMN.

Royal Air Maroc
AT 933 Geneva (GVA), Geneva,Switzerland 13:50
Mohamed V (CMN), Casablanca, Morocco 14:55
Non-stop73G 3h05min Monday


Royal Air Maroc
AT 931 Geneva (GVA), Geneva, Switzerland 20:55
Mohamed V (CMN), Casablanca, Morocco 21:50
Non-stop EQV 2h55min Daily

ce sont de bonnes nouvelles!
CAI passe donc à 3/7 (depuis quand?), TUN à 4/7 en régulier, CAS à 9/7 (le 9ème sera quel jour?), alors que Amman et Tripoli ont aussi augmenté recemment!
Cela veut dire que le trafic vers l'Afrique du nord et le proche orient marche bien! (il manque juste un vol vers l'Afrique noire!!)
A part ça, des news du 4ème vol de EY maintenant que EK devient très hypothétique?! merci

Tu penses que c'est des bonnes nouvelles, au moins ça....
Le 9ième vols AT sera le samedi dès fin 06

Quelques news de dpts.org pour cet été:
-confirmation des vols supplémentaires vers: CAI, TUN et CAS: respectivement +1 le mardi, +1 le vendredi et +2 le lundi et le samedi.
- il paraît que Flybaboo voudrait louer un troisième dash-8/300 à partir de mars pour assurer de nouveaux vols, mais certainement en deçà des prévisions faites avec les nouveaux dash-8/400... à moins je pense qu'une autre solution ne soit trouvée d'ici là..

Hello,

d'après le slot coordinateur Allemand (https://sws.fhkd.org/),
Dauair a demandé d'opérer un vol du lundi au vendredi vers Stuttgart en SWM (meme avion que TwinJet).
A confirmer tout de meme.

Pour FlyBaboo, je pense que les vols plus ou moins annoncés (Palma, Olbia, Corse, Catane et Naples) seront maintenus. Un avion suffit.
D'autres destinations (3 de plus) sont en projet pour cet été et celles-ci peuvent etre repoussées. Les augmentations de fréquences vers Prague et Valence aussi.

Bonne soirée

Je pense que BBO travaille activement à l'achat d'avions et non de location. Si BBO loue un dash300 pour cet été, ils tenteront parallèlement d'acquérir 1 ou 2 avions plus grands, car pour leur développement c'est vital. Ca serait dommage qu'ils rennoncent à leurs nouvelles liaisons, mais d'ici à cet été, il reste du temps...

Malev passera 5x par semaines vers un F70 (source Travelinside).
Mit dem Sommerflugplan werden die Kapazitäten ab der Schweiz erhöht. Auf der Strecke Genf–Budapest kommt neu an fünf Tagen die 67-plätzige Fokker 70 statt der 50-plätzigen CRJ-200 zum Einsatz.

bonne nouvelle, c'est un joli "upgrade". Malev se défend bien sur BUD malgré easyjet! il y a un bon potentiel sur les pays de l'est.
Au fait quelqu'un en sait un peu plus sur les futurs codeshares de BBO sur PRG avec CSA?! et aussi avec AZ ou Air nostrum sur l'Italie et l'Espagne?
ca pourrait bien les aider à remplir leurs avions.
merci

Hello,

des avancements à propos de EK et AA notamment pour 2006? (swissa330, ca fait longtemps qu'on t'as pas vu, des news?)
Le forum n'est pas bcp utilisé ces derniers jours...C'est vrai, il n'y a pas grand chose à dire, mais tout de meme.

De mon coté, j'ai entendu dire (magazine belge) que Hainan avait plus ou moins décidé de se poser à BRU et de continuer vers BOS. Je ne sais pas si c'est au détriment de GVA. Par contre, la compagnie recherche tjs un "hub" européen.

Bonne soirée

Oublions EK, ils ont joués avec GVA et ce n'est pas serieux.
Voilà un link à lire.
http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2560741/

LH & LX ne vont pas de gateau à GVA, pour eux en Suisse c'est ZRH...

A GVA il manque un home carrier (longue courrier). Le jour ou nous avons une compagnie pa. flybaboo qui effectuera des vols longue courrier, nous allons voire que d'autre compagnie sont très très intéressé venir à GVA... (c'est uniquement ce que je pense)...

J'espère que Air Transat viendra à GVA au lieu d'Air Canada..