une aérogare low cost à lyon ?

Selon le journal la tribune, l'aéroport de lyon devrait lancer un projet d'aérogare low cost comme à Marseille ou à Genêve. Enfin si ces deux derniers projets sortent car pour l'instant...

concernant l'aérogare low cost à Lyon, ca a été confirmé par un journaliste ce matin à la radio. Apparemment cette aérogare pourrait accueillir jusqu'à un million de PAX par an.

Quelqu'un a-t-il entendu parlé des éventuelles compagnies interessées? (de mon côté j'ai eu vent qu'easy jet aimerait ouvrir 2 ou 3 lignes supplémentaires depuis Lyon ).

En tout cas c'est une bonne nouvelle ...

Le terminal Lowcost à Marseille ne demarre toujour pas...
Si à Lyon ils font comme à MRS,vous n'étes pas prêt de voir un nouveau terminal...

disons qu'a Lyon ca avait déjà été évoqué il y a longtemps, mais ce qui avait freiné le lancement c'était un problème d'argent, mais là apparemment ils ont débloqué les fonds, donc ca devrait se concrétiser ... je reste optimiste

bce a écrit:

disons qu'a Lyon ca avait déjà été évoqué il y a longtemps, mais ce qui avait freiné le lancement c'était un problème d'argent, mais là apparemment ils ont débloqué les fonds, donc ca devrait se concrétiser ... je reste optimiste

le retard de LYS en matière de Low Cost est tout sauf financier.

La principale raison, c´est tout simplement que les dirigeants de LYS n´ont pas vu venir arriver les Low Cost, à la fin des années 90.
Ainsi, en 1997, LYS signait un partenariat avec AF, la compagnie promettant de développer LYS comme son hub européen de province. Résultat: LYS devint vite un "aéroport Air France" (jusqu´à 60% des passagers de LYS!), avec des avantages (bonne desserte sur l´europe) mais bcp d´inconvéniants (adieu l´intercontinental, et saturation des pistes de LYS par le hub AF aux heures de pointes interessantes pour d´autres compagnies).
A côté, GVA ou NCE, abandonnée par les compagnies traditionnelles, se sont lancées dans le Low Cost à 100%, avec le succès qu´on sait.

Le terminal low cost en lui même n´a presque rien couté, 1,2 millions d´€. Il s´agit d´une sorte de grand chapiteau, à l´écart des terminaux 1 et 2, utilisé auparavant pour les charters neige.

Salut,
Le Projet de MRS est sérieux et il est sur le point d'aboutir.
Je suis dans la région et je me suis rendu sur place il y a 15 jours environ et le terminal est bien en cours d'aménagement. Il devrait ouvrir en septembre .

un terminal mais pas beaucoup de compagnie low cost à marseille... dommage !
wait and see

le bruit court que EY serait le principal hôte du terminal low cost lyonnais, avec 24 rotations par jours sur la France et l´Europe.
Le terminal devrait finalement ouvrir à l´automne prochain.
Initialement prévue dès Juillet, il se pourrait que les discussions avec Air France aient retardé l´ouverture. AF a même menacé de fermé des lignes si les low cost étaient trop avantagées.

Le retard de la mise en service du terminal low cost a entrainé un autre retard: celui de LESLYS, le tramway qui doit relier Lyon à LYS d´ici 2 ans.
L´exploitation de la future ligne de tram doit être prochainement attribuée, mais l´incertitude relative à l´arrivée -ou pas -des low cost à LYS empêchait de connaitre exactement le trafic attendu du futur tramway.
Le problème est réglé: le président de la CCI de Lyon, gestionnaire de LYS, a confirmé que d´ici peu, lys accueillera des low cost.

Bonjour,

EY, c'est Etihad Airways. Ca m'étonne un peu de leur part. Tu confonds pas avec EasyJet???

A+

oui! dsl

En tous cas si cela se reéalise cela confirme les intentions de ezy de developper son réseau en France et notamment sur des vols intérieurs!
Plutot une bonne nouvelle et si le chiffre de 24 rotations est cité c'est que les choses avancent plutot bien sur Lys car on rentre dans le détail!!
On peut certainement imaginer du BOD/NTE/TLS sur Lyon

Cependant j'ai du mal à imaginer une base sur cet apt tant la presence d'AF est importante notamment par son hub regional tres important et surtout une main mise sur les slots porteurs!
Maintenant si une cie doit concurrencer AF c'est bien EZY avec sa capacité financiere et ses moyens opérationnels sans oublier sa flotte.
Je pense quand meme plus à l'aeroport de Grenoble qui n'est pas COHOR et qui est à 60/80KM DE SATOLAS.
La zone de chalandise est la meme à peu de chose pres! et plus au sud alors qu'il y a une base à GVA

tarmac a écrit:

Cependant j'ai du mal à imaginer une base sur cet apt tant la presence d'AF est importante notamment par son hub regional tres important et surtout une main mise sur les slots porteurs!

je n´arrive toujours pas à comprendre pourquoi LYS serait saturé du fait du hub air france. A côté, à gva et sa piste unique, avec un remplissage semblable, on accueille 10 Mio de pax par an.
Et hors horaires du hub, c´est calme...

tarmac a écrit:

Je pense quand meme plus à l'aeroport de Grenoble qui n'est pas COHOR et qui est à 60/80KM DE SATOLAS.
La zone de chalandise est la meme à peu de chose pres! et plus au sud alors qu'il y a une base à GVA

Grenoble se développe bien gràce à Vinci, et une grande part du trafic ski cette année a été détourné de lys au profit de Grenoble. Il y a surement encore des possibilités pour les low cost sur ce marché, plus quelques régulières pour les Grenoblois.Pour le reste, le trafic lyonnais est surtout un trafic business, donc l´éloignement de grenoble est quand même un très gros handicap pour viser le marché lyonnais.

Le problème je pense, c´est que les low cost voudraient aller à Lyon pour pénétrer le marché intérieur francais (transversales NTE, BOD, TLS etc..) tandis que la CCI voudrait des low cost pour aller, en Europe, là où AF ne va pas (Athène, Berlin...).
Or AF depuis LYS va déjà dans presque toutes les capitales européennes donc à ce niveau il ne restera que des miettes pour les low cost.

En tout cas l´ouverture de l´aérogare low cost, on en parle depuis des mois mais rien ne filtre.