AF / Regional

Selon amadeus, quelques changements sont attendus a partir de cet hiver pour certaines lignes interieures. Au départ de Strasbourg, le Fokker 70 qui opere sur Lille sera maintenant night stop à SXB ce qui permettra d' effectuer 2 a/r sur 4 vers MRS en F70 au lieu du tout ER4. D' autre part, augmentation de frequences et de capacité sur Clermont avec l' ajout d' un 3e vol quotidien et la réapparition du Saab 2000.

situation positive sur les transversales ! Au moins SXB aura su s'imposer sur ce créneau ! Pourquoi pas une reprise de MPL par le GAF ?

ciao

c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas plus de tansversale vers BOD...d'autant plus que BOD semble devenir un petit HUB interessant!

la ligne grossit doucement je crois que nous sommes à 4 rotations par jour ce qui est pas mal !

Eh JURGEN!!!
La ligne SXB/BOD c'est 55000 passagers environ en 2004 et à environ +17% depuis début 2005

A defaut de ligne pas cher pour l'Europe, je suis très content de voir que les transversales marche fort!
BOD-SXB c'est super! +17%, je ne savais pas du tout, et puis 4 rotations jours c'est quand même pas trop mal. BOD doit vraiment brasser un important flux de passager, je vois que l'aéroport a fait un bond aux statistiques! C'est une super nouvelle!

Cirrus.Air a écrit:

situation positive sur les transversales ! Au moins SXB aura su s'imposer sur ce créneau ! Pourquoi pas une reprise de MPL par le GAF ?

ciao

A Montpellier il n'ont pas encore compris l'importance et l'utilité d'un aéroport...
C'est la ville en France avec la plus faible croissance aéronautique - pourtant MPL est la ville avec la plus grande augmentation demoscopique en France..
Va comprendre !!
Ryanair augmente ses destinations ex Carcassonne et Nîmes,mais MPL est depuis deux ans avec seulement deux liaisons ( Londre et Hahn )

Strasbourg n'est pas mal non plus pour l'augmentation de la démographie, mais il faut croire que cela n'influe pas beaucoup sur la taille de l'aéroport, regarde il y a des villes de plus petite taille ayant des plateformes plus dynamique, Shannon en est un bon exemple!

Mais Shannon bénéficie des deux atouts majeurs - l'Irlande est une Isle et il y a l'obligation de router les vols ex-Irlande via Shannon ...
En plus, vu le climat pas terrible, les irish se paient fréquemment une bouffé de soleil dans le sud.
Du niveau croissance économique l'Irlande est mieux partie que la France, c’est qui contribuent en plus à l’augmentation du flux des passagers.

Beaucaire a écrit:

En plus, vu le climat pas terrible, les irish se paient fréquemment une bouffé de soleil dans le sud.

Et oui les anglo saxons partent bcp en vacances .... tant que plus de 50 % des alsaciens ne partiront pas du tout en vacances tous les étés on ne risque pas de voir des situations comme shannon ..... FKB tourne avec les allemands et BSL avec les allemands et les suisses !

ciao

Il faudrait faire plus de PUB aux voyages aériens ici, de même durant les foires, faire en sorte que le public strasbourgeois s'attache vraiment à sa plateforme. Les transversales vers le sud seront certainement un des seul moyen de contrer l'arrivée du TGV-Est. Reste à voir comment les axes Strasbourg-Mulhouse, Strasbourg- Fanckfort (train) seront exploité? Peut-être que proposer un pack familliale genre 2 billets achetés le troisième à moitié prix à départ ou destination de strasbourg.

Strasbourg-Perpignan en ATR 42 à 90 Euros return -il faut demander à Air Tuquoise..

Je suis allé sur le site d'airturquoise cette ligne n'existe pas encore, as-tu des infos ou est-ce de l'intox? C'est vrai que cela serait vraiment une destination de rêve au départ de Strasbourg.

Si je peux me permettre, je crois que c'était une blague de la part de Beaucaire... Air Turquoise a lancé des lignes ex Reims où le potentiel en terme de pax n'est pas évident et qui ne marchent pas trés bien. Alors, dans le mm genre de lignes, on peut penser à Perpignan-Strasbourg avec cette mm compagnie...

Hélas une blague - Air Turquise ne ferais jamais des lignes comme Strasbourg -Perpignan ou Montpellier-Bâle,comme il sont financé ( et fiancé avec )par les CCI de Reims ...

Mais que c'est-il passé à Reims, il avait bien Ryanair, financé par les CCI si je ne me trompe...pourquoi refaire la même chose, il me semblait que cela était interdit?
Pourquoi Ariturquoise alors, mais où est Air France?