Quel avenir pour SXB ?

Ne rêvons pas trop ! Tant qu'Air France possédera un monopole sur une plateforme comme sur ORY ET CDG pour BSL/MLH, elle imposera ses tarifs. Pour mémoire, un MLH/TLS n' a coûté que 50 euros de moins qu'un MLH/SFO à ma boîte au printemps 2005 : çà fait réflechir !
Sachant la position actuelle d'Air France à SXB, je ne vois pas comment dans le contexte actuelle (hausse du pétrole, terrorisme) cette compagnie viendrait à reconsidérer ses tarifs à la baisse sur ses lignes transrversales juste pour faire plaisir aux strasbourgeois, business is business !

Pour Jurgen kohler qui rêve de 15 millions de passagers à SXB, je lui donne juste comme info que GVA approche 9 millions de passagers avec une piste et recoit pas mal de gros porteur que SXB ne peut physiquement pas et de plus, la capacité piste (environ 30 avions/heures sur une piste) et celle des parkings est aussi à considérer : je ne pense pas que l'on puisse atteindre un tel développement sans un trafic composé essentiellement de longs courriers. En outre rallonger une piste se chiffre en millions que le contribuable ne digérera certainement pas et ce n'est certainement pas la privatisation de l'aéroport qui arrangera les choses dans la mesure où il doit y avoir un retour sur investissement certain.

Pourquoi n'y aurait-il pas un desserte grande vitesse par le rail de MLH vers SXB, un Orlyval en quelque sorte? Au moins le potentiel de pax alsaciens (bas-rhinois) ne se barrerait pas automatiquement à FRA et cela ferait une entité aéroportuaire doté de deux pistes séparée de quelques 100 kilomètres. A la gare de mulhouse, on prendrait le train pour aller à TLS direct sans passe par ORY et quand le strasbourgeois veut se payer un billet low cost il va à MLH.
Il y a bien déjà une compagnie de bus zurichoise qui veut mettre en place une ligne Zurich-Bâle pour que les zurichois puisse prendre à nouveau Easyjet!

SXB ne pourra peut être pas avoir 15 Millions de PAX dans un futur proche à mon grand desespoir malheuresement, mais il peut néanmoins booster ses lignes vers toutes les capitales Européennes, puisque les institutions européennes basées à Strasbourg ne cesse de croitre. Il va donc falloir augmenter les liasions de celle-ci ou trouver une solution dans un futur proche, TGV vers MHL ou FRA.

En effet c'est le seul signe positif les institutions européennes se multiplient à Strasbourg ..... les études de marchés démontrerons peut être de nouvelle viabilité de ligne sur des destinations eurpéennes ! On verra !

ciao

Plus de Hellios Airways à SXB??? Que c'est-il passé, une compagnie ayant des manières de travailler bien sombre, d'après le reportage sur france3 alsace il n'y aura plus d'Hellios Airways au départ de SXB...des explications?

tu ne suis pas les actuamités ou quoi 1/4 de la flotte vient de s'écraser, mêmes les équipages ne veulent plus monter dans les avions ..... c'était prévisible !

ciao

Apparement il devrait y avoir un vol en direction de Chypre le week end, mais il ne sera pas opéré par la compagnie Hellios Airways, d'après France 3 alsace l'edition du 19/20 elle devrait être opéré par une compagnie Egyptienne! L'affaire reste à suivre, comment SXB va-t-elle réagir?

jurgen kohler a écrit:

Apparement il devrait y avoir un vol en direction de Chypre le week end, mais il ne sera pas opéré par la compagnie Hellios Airways, d'après France 3 alsace l'edition du 19/20 elle devrait être opéré par une compagnie Egyptienne!

En fait Helios n'avaiit que 3 737, le 4ème avion étant un 319 affreté auprès de Lotus Air ..... peut être la compagnie va t elle reprendre les vols à son nom ..... je suppose qu'en période estivale ces vols était remplis par les TO notament New Horizon !http://www.strasbourg.aeroport.fr/photos/0000.000.001.443.2.doc



cioao

Je ne suis pas sur, mais Hellios n'était prévu que pour l'été de toute façon, après plus d'Hellios à SXB.

D'après les DNA du 11.01.05 et d'aujourd'hui, il se pourrait que Lahr Airport obtienne une licence commerciale, vous en pensez quoi?
Peut être de nouvelles Low Cost pas loin de Strasbourg, rien de bon pour Entzheim!!!
ça devient le combat Low Cost entre Bâle-Baden-Strasbourg-Lahr!!!

il faut pas trop lire les DNA ..... "la guerre des aéroports" MDR ...... Ca fait des années que Lahr se bat pour avoir cette license ..... et il ne semble toujours pas que cette license puisse être obtenue ! Peut être du charter au pire pour alimenter l'Europapark ...... bref lis plutôt les journaux de l'autre coté de la frontière !

@+

Très mauvaise nouvelle pour SXB, Karlsruhe-Baden s'apprête à ouvrir une nouvelle ligne Ryanair vers Dublin!
On pouvait entendre ici et là, que Baden allait être relié à Glasgow, mais ça sera Dublin!

Baden se frote les mains, en plus les taxes d'aéroport strasbourgeoise sont toujours trop cher, peut être qu'il est temps de prendre exemple sur mp² de Marseille avec son nouveau terminal Low Cost! Dans l'espoir qu'une solution pourra être trouvé pour Strasbourg, sinon c'est la faillite assurée comme à Colmar-Houssen.

La faillite peut-être pas car la force de SXB est le trans-régional et ça se développe bien !

jurgen kohler a écrit:

Très mauvaise nouvelle pour SXB, Karlsruhe-Baden s'apprête à ouvrir une nouvelle ligne Ryanair vers Dublin!
On pouvait entendre ici et là, que Baden allait être relié à Glasgow, mais ça sera Dublin!

Baden se frote les mains, en plus les taxes d'aéroport strasbourgeoise sont toujours trop cher, peut être qu'il est temps de prendre exemple sur mp² de Marseille avec son nouveau terminal Low Cost! Dans l'espoir qu'une solution pourra être trouvé pour Strasbourg, sinon c'est la faillite assurée comme à Colmar-Houssen.

Arrête d'être aussi alarmiste, rien d'étonnant à ce que Ryanair ouvre une nouvelle ligne à Baden sachant qu'ils y sont déjà implantés. De plus, SXB n'a pas de ligne sur DUB donc ça ne concurrencera en rien la plate-forme alsacienne. Et aux dernières news, Aer Lingus ou autre n'ont jamais eu de projet de ligne directe vers SXB. Certes SXB a un retard en low-cost, l'affaire Ryanair n'a rien arrangé et aujourd'hui les low-cost se sont implantées en sattelites, mais rien n'est perdu, il reste du marché à prendre, il n'y a pas que EZY et FR qui sont potentiellement prêtes à ouvrir des lignes.
Et je ne vois pas pourquoi tu parles de faillite, ce n'est pas parce qu'un aéroport est vierge de low-costs qu'il est voué à disparaître, le segment régulier full-service à SXB a quand même une certaine ampleur, et est bien évidemment indispensable à la vie de tout aéroport, c'est donc déplacé de parler de faillite dans le cas présent.

CERTES JURGEN est sans doute un peu alarmiste mais son raisonnement n'est pas mauvais quand meme!!
1// sxb n'a aucun developpement majeur et ils se font sur des plateformes proches comme BSL,BADEN, et autres alors cela laisse à penser que SXB est out !!
2// enfin il ne faut pas oublier que le TGV EST va bientot débouler sur SXB et que cela va faire tres tres mal comme cela a été le cas sur LYS, Nte , Bod et plus recemment sur Mrs.
Certes ces aeroports s'en tirent bien mais c'est grace à des developpements nouveaux notamment low cost....et comme ce n'est pas le cas !!! c'est plutot alarmant.
3// Oui bien sur il y a les transversales mais ce n'est pas ca qui va faire vivre l'aéroport et assurer un developpement phenomenal
4//il est sur que SXB a VRAIMENT louper le coche avec FR mais ce n'est pas vraiment de sa faute mais AF qui a su contrer l'offensive

Je pense que SXB a du mal à se faire une place dans la vallée Rhénane !

Baden reste un tout petit aéroport comparé à SXB ..... c'est pas une base, il ne faudrait pas l'oublier !
1 Rome 1 Barcelone 2 LOndres ..... 1 Dublin et 2 Berlin

7 vols réguliers ....... BOD+TLS depuis SXB et on a déjà le même nombre de mvts !

D'un point de vue pax ...... oui il risque d'y avoir proximité des chiffres entre FKB et SXB avec le TGV ! Sauf que FR peut se casser du jour au lendemain de FKB ...... je vois mal AF se casser de SXB !

SXB out ??? on verra encore aurait il fallu qu'il soit IN ..... SXB n'est rentré sur le marché civil qu'en 95 ..... il ne faudrait pas l'oublier ! Il y a encore du boulot sur le charter !

Les LC ??? crois tu vraiment que ce soit les LC qui aient permis à BOD de remonter la barre ??? LYS ??? LC par ci LC par là ..... c'est gentil tout ça

@+

mais regardez l'aéroport on se croit dans un aéroport de village....
modo : merci de poster des propos constructifs

Je trouve Strasbourg pas si mal que ça par rapport a Montpellier, ou il n'ya que deux !!!!!! vols internatinaux /jour -tous Ryanair sur STN et HHN - c'est vraiment la-men-table.
Même pas de vols sur l'Espagne ou l'Italie ,ni la Suisse ou la Belgique. Considerez vous comme priviligié....

Oui mais nos vols pour l'Italie, l'Espagne ou autres destinations Européennes sont beaucoup trop cher, alors qu'une petite Low Cost ici nous ferait le plus grand bien. Montpellier n'a que 2 vols internationaux, mais les meilleurs destinations London et Hahn, avec toutes ces connections que vous offres ces 2 aéroports tu devrais au contraire, te sentir privilégié.
Je pense que la CCi de Strasbourg va faire son maximum pour faire baisser les taxes, l'Etat français doit favoriser le LC, parcequ'avec Bâle et Baden par exemple + futur TGV on voit bien où l'on va...tout droit dans le trou.

jurgen je suis pour une fois d'accord avec toi ! La CCI va faire son max pour baisser les atxes et devenir un peu plus competitif face à la concurrence de FKB et BSL !

ON leur souhaite qu'ils gagnent

@+