Charleroi Bruxelles Sud

Bjr
J'espère que je ne vais pas froisser nos amis belges en postant un message concernant "Bruxelles Sud" tel que l'aéroport de Charleroi est nommé ici
La Cie Sénégal Airways ouvre un CRL /DKR en A310 plus d'unfo sur leur site
www.senegalairways.com/
Du Low cost ????
plutot du "fourre tout"
A suivre
Michel

...bonne nouvelle pour l'aéroport de Charleroi puisque l'offre de Ryanair pourrait être élargie au mois de septembre prochain vers des destinations de l'Europe de l'Est et du Maroc. : http://www.lesoir.be/rubriques/economie/page_5720_422235.shtml

En attendant, pour ceux que ça intéresse, on peut suivre en photos l'évolution de la construction de la nouvelle aérogare de Charleroi-Bruxelles-Sud sur le lien suivant : http://documentation.met.wallonie.be/index_photo.htm
cliquer sur "Du 1er janvier au 31 mars" puis sur "18/01/2006: Aéroport de Charleroi, chantier de la nouvelle aérogare"

( les photos sont un peu petites mais c'est mieux que rien ).

Retardement de l’ouverture (prévue normalement pour novembre 2007) de la nouvelle aérogare ???

http://www.trends.be/articles/index.jsp?siteID=12&sectionID=666&articleID=41082

http://www.canalz.be/fr/Belga/BelgaNieuws.asp?ArticleID=77602&SectionID=11

Un peu étonnant quand on voit le bon état d’avancement des travaux…

(images du 12 janvier 2007)







En tout cas, il n’y a pas à dire, il sera beau le nouveau terminal

L'aérogare actuelle :





Et la nouvelle (en construction) :
(ouverture prévue soit en novembre 2007, soit en janvier 2008)













Et l'architecture superbe d'un tout nouveau bâtiment de l'aéropôle (juste en face de la nouvelle aérogare)

Décidément les nouvelles sont bonnes à Charleroi :

- augmentation de 33 % du nombre de passagers pour le premier trimestre de cette année !!! ...de 405.000 passagers (1er trimestre 2006) à 539.000 passagers (1er trimestre 2007). Peut-être va-t-on franchir le cap des 3 millions de passagers cette année
- démarrage d’une navette de bus vers Lille 4 X par jour à partir du 1er mai
- redémarrage prochainement de la ligne vers Londres Stansted et inauguration d’une ligne vers Katowice
- discussion avec de nouvelles compagnies…
- annonce de l’ouverture du nouveau terminal prévue entre la mi novembre et la mi-janviers (date précise bientôt annoncée)

Bravo les Carolos…

http://www.lesoir.be/actualite/economie/2007/04/04/article_l_aeroport_de_charleroi_en.shtml

http://www.charleroi-airport.com/BSCA/sitefr.nsf/.NouvelleW/A1ABDB2F89C67B29C12572B30033ACEF?OpenDocument&Key=no

Les dirigeants de l'aéroport de Lille vont être contents de voir des passagers partir en navette vers l'aéroport belge!

gilles1391 a écrit:

Les dirigeants de l'aéroport de Lille vont être contents de voir des passagers partir en navette vers l'aéroport belge!

Mouais, sans doute un peu… Je ne sais pas trop… Et puis, parlons plutôt d’un aéroport wallon (plutôt que belge)… et / car je dirais que ce sont surtout les dirigeants flamands qui voient d’un très mauvais œil le développement de Charleroi. Bruxelles-National qui se trouve en territoire flamand (!) a déjà dû encaisser la faillite de la SABENA en 2001, et la petite « Brussels-Airlines » est loin de l’avoir remplacée… Difficile aussi de développer des vols intercontinentaux avec la concurrence féroce des quatre plus grands hubs européens (Heathrow, CDG, Amsterdam, Francfort) au milieu desquels se trouve pile Bruxelles-National. CDG n’est qu’à 1h20 de TGV de Bruxelles-Midi et bientôt il en sera de même pour Amsterdam-Schiphol. Et voilà que se développe maintenant à Charleroi un aéroport centré sur les compagnies à bas-coûts (en plus de celui d’Eindhoven aux Pays-Bas)... Pour ce qui est de l’aéroport de Lille, il ne voit transiter qu’un million de passagers par an ( ), pour l’essentiel des vols intérieurs AF. Ce que j’ai d’ailleurs un peu du mal à comprendre : le grand Lille compte environ 1,5 million d’habitants et le N.P.D.C. 4 millions, sans oublier les habitants de la Flandre et de la Wallonie voisines. Certes CDG n’est qu’à une heure de TGV. Pour Londres, Bruxelles et même Amsterdam, on y va en train. Mais Rome, Madrid, Barcelone, l’Allemagne, la Suisse, la Scandinavie ???

Quelques infos glanées à propos de Charleroi dans la presse de ce jour :

- D’après « La Capitale », c’est à la demande de WizzAir et de Jet4You, que cette navette de bus sera lancée entre Lille-Europe et Charleroi (1h30 de trajet). 15 % des passagers, 20 % en période de congé scolaire, sont en effet originaires du nord de la France. Un bémol quand même, le prix : 19 € l’aller simple, 35 € l’aller/retour . Autre précision : la nouvelle aérogare comptera 24 comptoirs d’enregistrement et 20 comptoirs de self-check-in.

- Dans « Vers l’Avenir », on peut lire que le nombre de passagers pourrait rapidement atteindre les 7 (sept) millions de passagers si deux des compagnies actuellement en pourparlers décidaient de s’établir à Charleroi. « Le tout est de savoir si les compagnies intéressées ne se servent pas de Charleroi pour faire pression sur d’autres aéroports… » précise-t-on. Si tel était le cas on pense à prévoir sans tarder deux extensions possibles de la nouvelle aérogare. Et si un accord est conclu rapidement, Marcel Buelens (le patron de l’aéroport) ne voit d’autre solution, dans un premier temps, que d’utiliser le nouveau terminal (5 millions de passagers) et l’actuel (2 millions de passagers) appelé à être utilisé par une seule compagnie aérienne. Autre info : Le nouveau terminal pourra accueillir jusqu’à 30 avions basés contre 4 aujourd’hui.

- Dans « L’Echo », on rapporte également que l’allongement de la piste à 3200 mètres (2550 mètres actuellement) est toujours espéré pour 2009-2010.

mais dis-donc c'est un énorme chantier!!!

...et voici également un petit reportage TV commentant les chiffres et les projets de l’aéroport sur le lien suivant :

http://www.canalz.be/CMarticles/ShowArticleFR.asp?articleID=10921&sectionID=36

Descendre au septième point et cliquer sur : « Bon premier trimestre pour l'aéroport de Charleroi »

merci bleu-ciel, c'est un très bon reportage!

Bon, ça date un peu (1 février 2007)… mais d’après l’article suivant, trouvé dans un journal basque, l’aéroport de Biarritz est en discussion avec Ryanair pour ouvrir une ligne sur Charleroi :

http://www.diariovasco.com/prensa/20070201/aldia/francia-partidaria-ampliar-pista_20070201.html

Merci pour ces belles photos Bleu-ciel !

De rien… J’en ai encore quelques unes (Marseille, Bordeaux et Lille). Malheureusement, je rencontre quelques difficultés (lenteurs) à les mettre sur imageshack. Un peu de patience donc...

Dans le journal économique l’Echo de ce week-end, un article consacré à l’aéroport de Charleroi.

Résumé : « C’est le moment d’investir pour chatouiller un Zaventem enlisé », estime André Antoine, ministre wallon chargé de la politique aéroportuaire. A.A. voit grand : si pas supplanter Zaventem, au moins jouer dans la même catégorie. Il parle carrément de multiplier le trafic par trois pour atteindre les 7 millions en 2009. Cela reste modeste par rapport à Bxl-national (16 millions) mais « Il y a 5 ans, ils étaient à 21 millions et nous à 700.000 » rappelle A.A. Son optimisme est conforté par le fait que Ryanair passera de 4 à 15 avions et envisage des relations transatlantiques. Jet4You étudie aussi de nouvelles destinations. Côté investissement : la nouvelle aérogare est attendue pour fin novembre, l’allongement de la piste à 3200 m pour dans 2 ans et l’ILS pour la fin 2007. Cela représente un budget de 96 millions, auquel il faut ajouter l’aménagement d’une gare SNCB, située sous l’aéroport et reliée à la ligne Charleroi-Nivelles-Bruxelles. Tandis que BSCA s’étoffe, « Zaventem est en fin de piste », estime AA. Il cite la modification permanente des routes, les risques d’astreintes imminentes si les normes régionale de bruit ne sont pas respectées et, globalement, « un aéroport sous-utilisée », qui doit réclamer des redevances d’atterrissage deux à trois fois plus élevées que Gosselies pour assurer sa rentabilité. « Il ne s’agit pas de supplanter Zaventem mais de se développer en parallèle » explique A.A. « Nous pouvons jouer en complémentarité et pas forcément en concurrence. La plupart des grandes villes ont deux aéroports internationaux. Au vu du rôle de Bruxelles, cela doit être envisageable chez nous ».

Sur ce une autre petite réalisation personnelle : https://www.youtube.com/watch?v=Bx2Yu907yPE

Très sympa ce petit film.

Oui, je le met en page d'accueil !
edit : Mais je viens de m'apercevoir que je ne peux pas... Sur Youtube, la fonction "embed" est desactivée.

Tu peut toujour charger les vidéo de you tube et Daily Motion avec WebVideo 2 Ipod qui sert aussi à mettre convertir les vidéos AVi en MPG4. Se programme est disponible et gratuit sur telecharger.com .Sinon un module sur Firefox permet également de charger les vidéos...

Thomas a écrit:

Oui, je le met en page d'accueil !
edit : Mais je viens de m'apercevoir que je ne peux pas... Sur Youtube, la fonction "embed" est desactivée.

Ceci petit post pour vous expliquer rapidement que le problème est que quand j’ai mis cette vidéo sur Youtube, j’en ai bloqué l’utilisation par autrui. Ceci dit, je ne vois pas d’inconvénient à ce que vous la mettiez en page d’accueil. Donc tantôt, (vers +/- 18h00) j’en débloquerai l’usage par autrui (avec mon propre ordinateur) et vous pourrez donc la mettre sur votre site.

Voilà, c'est fait, c'est débloqué (normalement du moins). Vous pouvez maintenant la mettre sur la page d'accueil.

Les gestionnaires de BSCA se soucient de la réfection de la piste (unique) de l’aéroport. Il y avait le choix entre fermer l’aéroport pendant une bonne semaine ou opérer les travaux de nuit. C’est la seconde solution qui a été choisie.

http://www.charleroi-airport.com/BSCA/sitefr.nsf/.NouvelleW/61C9CB957D73454AC12572D5004EB0A8?OpenDocument&Key=no

http://www.rtl.be/article/73105.aspx?lg=1

D'après le site de l'aéroport, l'inauguration du nouveau terminal est maintenant fixée au mois de novembre...

http://www.charleroi-airport.com/doc.php?nd=163&tid=63&docid=145&lg=1&page=1&site=1

La nouvelle aérogare de Charleroi Airport, calibrée pour accueillir cinq millions de passagers, sera inaugurée à la mi-janvier 2008. Le coût global de l’infrastructure est de quelque 60 millions d’euros. (L’Echo, 13/07)

Ouverture de Pau à compter du 30/10/2007 avec Ryanair