Uzbekistan Airways (HY)

salut!

Uzbekistan Airways (HY)
Has requested permission to launch an all new weekly regular service linking Geneva with Tashkent on October 31st.
Uzbekistan Airways will operate the route every Friday flying every odd week Tashkent-Geneva-Milan-Tashkent (1925-2100 / HY259/260) and every even week Tashkent-Milan-Geneva-Tashkent (2020-2150 / HY261/2) with Airbus A310-300 equipment.


bonne nuit!!!!!

!!!!
On l'attendait pas celle-là! Normalement si dpts.org (ta source je présume) annonce la nouvelle c'est que c'est bon! Encore faut-il que la demande de slot soit suivie du démarrage de la ligne (trop d'exemples nous prouvent le contraire)! C'est une bonne nouvelle qui amène un peu de fraîcheur et un gros porteur bleu ciel dans la grisaille hivernale...

Oui,mais bonjour les vols de nuit.Pour le spotting c'est foutu, sauf panne et vol rfeprogrammé au lendemain matin.
Bref Cie fantôme

Salut!

Il faut que le vol démarre et dure. En été on pourra le voir sans problème ou peut-être depuis le nouveau resto panoramique qui ouvre début octobre. A voir!!

Bon week-end!

+

1 chance tous les 15 jours en Juin prochain!!
Mieux vaut jouer au loto

Au fait, comment se fait-il selon vous que HY débarque à GVA alors qu'elle ne dessert en Europe que les tout grands... CDG, LHR, FRA, FCO, MXP? Peut-on avoir une idée du potentiel de la route (même avec escale à MXP)?

Le routing sera Tashkent-GVA-MXP-Tashkent les semaines impaires, et Tashkent-MXP-GVA-Tashkent les semaines paires, donc une chance par semaine de le voir... dès le changement d'heure au printemps (ou alors dans le pâle éclairage du tarmac)...

merci

Le potentiel de la ligne reste un mystère pour moi... Tant mieux si la compagnie fait du business avec GVA... Enfin... Qui dit vol de nuit dit correspondances à l'arrivée... Pour le moment, c'est Aeroflot qui a tout le marché des connexions exotiques dans la région... Est-ce une ligne de "prestige" du genre de celle d'Iranair... A confirmer lors des vols s'ils ont lieu dans la réalité...

Mike

Que veux-tu dire par 'ligne de presitge', une ligne non rentable qui sert uniquement au business? Iran Air ajoute un vol les lundis dès cet hiver.

Super prestige pour Iran Air alors avec 2 vols/sem

Prestige ou politique... A vous de choisir, mais je ne peux pas croire que la ligne soit rentable...

Mike

Selon les rapports officiels de l'AIG de 2006 et 2007, IR a transporté 11'000 et 11'500 pax entre THR et GVA avec un vol par semaine en A310-300 de 170 ou 200 sièges (je ne sais pas lequel des deux A310 vient ici). Cela fait une moyenne de 110 pax par vol dans chaque sens. Deux rotations par semaine seront plus pratiques pour les pax et augmenteront sûrement le volume. Pour Tashkent c'est une autre histoire...

Différents facteurs peuvent conduire Uzbekistan Airways à lancer un vol sur GVA.
Je pense qu'ils sont aussi bien de nature politique qu'économique:

- un accès direct à la Genève internationale peut générer du trafic business
- un accès direct au marché ouzbek attractif pour les nombreuses compagnies de négoce international à Genève (trading de matières premières (coton notamment) et ressources minières (or, cuivre, uranium entre autres) + gaz).
Genève = capitale européenne du trading
L'Ouzbékistan figure parmi les premiers producteurs de matières et ressources mentionnées ci-dessus, sans parler du pétrole
- l'essor des voyages culturels en Asie centrale (l'Ouzbékistan est de plus en plus connu pour les circuits "Route de la soie")
- marché suisse avec passagers à yield élevé et marché italien qui subit la déconfiture d'Alitalia

Donc opportunité à la fois pour des pax business et tourisme.

Le doublon avec MXP pourrait permettre d'atteindre un taux de chargement honorable. (GVA certainement plus business et MXP plus tourisme)

Difficile de prédire le succès d'un tel vol.

En tout cas, personne n'aurait pu s'attendre à une telle annonce, reste à voir si le slot se concrétise effectivement en vol au 31 Octobre.

Bon WE