ATR aime l'Afrique, ou l'Afrique aime ATR, ou bien les 2.

Salut

Apparement ATR a du succès, en Afrique.

La compagnie Kenynane FLY540, a commandé 8 ATR 72-500, en plus de ses 2 ATR-42 qu'elle possède (ainsi que 2 BAE-146)

http://www.fin24.co.za/articles/default/display_article.aspx?Nav=ns&ArticleID=1518-24_2249463

Voici donc les clients d'ATR (42/72/MP), en Afrique:

ASCENA

Antrak,

Haylcon (Cap Vert/Guinée Bissau),

TACV (Cap Vert),

Air Malawi,

Air Botswana,

Air Mauritus,

Air Madagsacar,

Air Austral,

Tiko Air (Madagascar),

Fly540,

Air Algerie,

Sevenair (Tunisie),

Mauritania Airways,

Executive Turbine (Afrique du Sud),

Swazi Expres,

Ceiba Intercontinental (Guinée Equatoriale),

Precision Air (Tanzanie),

Solenta Aviation (DHL Afrique)

Rossair (Afrique du Sud)

Sun Air (Egypte)

Nigeria Air Force

Avirex (Gabon)

Je pense que l'ATR, est un bon avion régional pour l'Afrique. Il permet de se poser sur des aéroports, ou les infrastructures ne permettent pas l'utilisation d'avion tels que les A320 ou 737. De plus il permet de desservir, certaines villes là ou le volume de traffic ne permet pas, l'utilisation d'avion là aussi de type A320 ou 737

PS: j'ai du oublier des compagnies.