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ORY ne va pas mourir mais prendre un méga gros coup de 12 !
CDG ne mourra pas ..... car le TGV même s'il arrive à CDG n'apporte pas le même service que l'avion en connexion, en gros il faut s'enregistrer à CDG se porter les bagages etc etc .....

ciao

OUi mais il y aura une difference de prix...je pense que la balance penchera vers le train, on peut avoir de super tarifs pas cher si l'on book à l'avance.

D'après les DNA d'aujourd'hui, SXB a prévu de baisser les taxes d'aéroports...peut-être un retour d'une low cost?

Ca mérite un nouveau sujet cette info ! Je n'ai pas les DNA d'hier que dit l'article exactement ? parlent ils de la reprise de AMS et MIL ? qq"un à des news à propos de ces reprises ?

@+

Les compagnies qui reprendront AMS et MIL seront annoncées officiellement le 29 septembre. Pour la baisse des taxes, c' est au niveau juridique que ca va se jouer maintenant.

pas de bruit de couloir ???

La CCi de Strasbourg a demandé à l'Etat de baisser les taxes le 16 janvier 2006 à Paris, un essai manqué. Cependant la CCI baissera certaines de ses taxes de €7,07 à €3,25. Ce n'est qu'un début, mieux vaut ça que rien dira-t-on? En esperant, que les nouvelles taxes instaurées par le Président de la République ne tueront pas les petits aéroports français.

la CCI a loupé la loi de finance 2006 ...... mais ce n'est que partie remise pour la loi 2007 ....

@+

bah passer de 7eur à 3 c'est plutot tres tres bien! mais de quelle taxe s'agit'il?
REDEVANCE AEROPORT JE SUPPOSE?

Oui se sont bien les taxes d'aéroports, en l'occurence celle de Strasbourg passeront de €7,07 à €3,25. Applicable à toutes les compagnies aériennes, dont Air France 85% du traffic sur Strasbourg....!

quant aux low cost il y deux choix possibles

soit que la destination est vraiment intéressante : Nice /avec la présence d'EZY avec 40 vols, DBA, Germanwings, Virgin, Transavia, Eujet, helvetic, Sterling.../
qui sont là malgré les taxes qui sont exorbitants...

soit l'aéroport baisse les taxes :
avec une aérogare low-cost : Marseille, Lyon, voire CDG 3 ou Orly Sud
ou avec un aéroport totalement orienté low cost : Toulon, Grenoble, Saint-Etienne, Montpellier, Beauvais....

à SXB de choisir

Si SXB veut faire du Low Cost, une seule solution viable celui d'ouvrir un terminal Low Cost à l'image de Marseille Mp²!
Sinon laisser le marché des Low Cost à FKB et BSL, et s'orienter vers l'Asie et les antilles avec des gros porteurs A380...allongement de la piste et tout le tralala (Associations anti-bruits contre tout projet de développement pour SXB )!

oui mais construire un terminal meme low cost ca coute cher et je pense que SXB a encore de la place pour accueillir qq lignes de ce type sans recourir a ce type d'investissement couteux qui n'ira pas dans le sens de reduction de cout de l'aeroport!!!

et franchement Jurgen tu vois toi des A380 de 800places sur les Antilles au départ de SXB!!! tu reves!

jurgen kohler a écrit:

Sinon laisser le marché des Low Cost à FKB et BSL, et s'orienter vers l'Asie et les antilles avec des gros porteurs A380...!

Tu es sérieux? Avant de viser l'Asie ou même le Groenland ou la Tchétchénie et les A380, il faut d'abord que SXB se batisse un réseau européen rentable et complet, cela me semble être une priorité bien plus préoccupante que le long-courrier. SXB bénéficie d'un statut particulier qui lui assure une pseduo-rentabilité sous perfusion sur certaines lignes, même si certaines en Europe marchent correctement, je crains que si ces aides sont remises en cause comme il est question l'hécatombe risque d'etre sévère et SXB aura alors des réalités beaucoup plus dures à faire face en terme de réseau.

jurgen kohler a écrit:

Si SXB veut faire du Low Cost, une seule solution viable celui d'ouvrir un terminal Low Cost à l'image de Marseille Mp²!
Sinon laisser le marché des Low Cost à FKB et BSL, et s'orienter vers l'Asie et les antilles avec des gros porteurs A380...allongement de la piste et tout le tralala (Associations anti-bruits contre tout projet de développement pour SXB )!

Franchement on aura tout vu !
Et pourquoi pas déplacer le hub de de Gaulle à Strasbourg et instaurer la capitale française au même endroit !

Jurgen me semble bien loin des réalités du monde de l'aéronautique !

un lien interessant pour les sceptiques...:
http://www.enac.fr/documents/formation/Rapport_projet_Strasbourg.pdf

C'est quand le 1er avril ?????????

Je me suis rassuré en voyant que c'est Ponts et Chaussées ! Bref de bon ingénieurs mais côté pertinence économique, on repassera...

Cà sent le mémoire de fin d'études à plein nez !

En gros, un travail qui ne verra jamais le jour mais un bel exercice de style!

Et bien il m'aura bien fait rire ce projet ...... le jour où on remplira un 330 sur les Antilles sur toute une saison ce sera déjà un pas énorme ..... alors un 380 sur l'Indonésie .... !

Il y a pas un mémoire sur comment remplir un CRJ ou un F100 sur Lisbonne ..... et pas besoin de toucher à la piste ;-)

@+