My Air

Les vols sur Venise on commencés depui lundi.
Est-ce que quelqu'un saurait le taux de remplissage?
En attendant les prochains vols et celui de Milan Bergame...

peutetre louverture dun MRS-BLQ( 3e base de myair)!
les lignes au départ de MRS sont opérés en CRJ-900 ou A320-200????

Sa ne serai pas étonnant, se vol est déjà opérer depuis Bordeaux.
Mais quelle est la source??!!
Pour le type d'appareil utilisé sur les 2 lignes déjà présentes, j'ai beau chercher impossible de trouver!!!Mais je pense que c'est en A320...

je crois que les vols lancés sur les regions françaises par Myair sont opérés en CR9.
En ce qui concerne Bologne, pourquoi pas dans le futur...

Pas sur pour le CR9, je sais que certains vols depuis Bordeaux sont opérés en A320 suivant la période.

merci pr tous ces renseignements! je croi que myair a convertis une vingtaine de commande de CRJ-900 en CRJ-1000 é en ce qui concerne les lignes de my air au départ de MRS, il pourai y avoir Bari aussi qui se developpe très rapidement é qui n'est pas un des hubs de myair mais qui pourrait le devenir, il est evident que cette deserte serait effectués en CRJ-900!!!

pour BOD les A320 c'est occasionnel, le programme prévoit le CR9.
Il me semble que c'est la même chose à MRS mais à vérifier.
Sinon Myair n'a pas de "hub" mais des "bases".

oui des bases!mais ce serai une bonne idée de mettre en place des "hubs" pour les compagnies low-cost mai ele repondré ke sa leur couteré tro de temp et donc dargent!!!sinn pr ETZ ET LIL vers bergamo et Venise, eske c'est des CR9 ou A320?

- pour ETZ et LIL c'est du CR9
- pour les hubs version low cost, ce n'est pas leur modèle économique, les couts induits de la complexité d'opération seraient trop importants.
- merci de pas écrire en sms et de faire attention un minimum à l'orthographe.

il est vrai que c'est dur de savoir sur les lignes BOD/MRS vers l'italie si ce sera des CR9 ou A320 mais myair n'a pas prévu l'arrivé d'A320 par contre il va avoir beaucoup de nouveaux CR9!donc on peut supposer que ce sera des CR9 même si les lignes vers bergamo ont un plus gros potentiel au départ de MRS et BOD!

en tout cas coté BOD, toutes les lignes sont en CR9 avec A320 de temps en temps sur Milan.

donc officielement la plupart des lignes sont opérés en CRJ-900 (peutetre en CRJ-1000 à l'avenir?) avec des A320 sur bergamo de temps en temps!!!

Vols BGY-MRS intégralement retirés de la vente ce lundi 19 mars.
Le ligne est ainsi morte dans l'oeuf.

Les vols avaient déjà été repoussés au 1er mai suite à des bookings trop légers.

Mauvaise nouvelle...
Alitalia fait elle trops de concurence sur l'aéroport de Malpensa?? Possible...
Quelqu'un connait les taux de remplissages sur Venise??

Je ne pensais pas qu'il y allait avoir de si mauvais résultats!
C'est très dommage pour MRS.

Je reprends ce que disait max034hk, est-ce qu'il y aurait de sactus sur MRS-Venise? Les taux de remplissages?.........

566 passagers en mars 2007 (313 au départ, 253 à l'arrivée)
et 29 en février !! (1vol opéré je crois)

en gros en mars 3 vols par semaine. (*2 /AR)= 26 vols par mois

566/26 =21 passagers par vol.

quel appareil ? contenance?
si CRJ 50pl =21/50= 42%
(pire que ryanair?)

Myair n'a que des CR9, donc sur 90 sièges disponible: 21/90=23%!!!!!
Je pensé que la ligne marchait plus, espérons qu'elle s'améliore pour l'avenir, je suis sûr qu'elle marchera!

WoW.
C'est chaud...sa fait vraiment peu!!!!
Euh, je dois avouer que je me demande comment sa va se passer dans le futur, si comme vous le dite seulement 23% de l'avion fait le "plein" à chaque vol je pense qu'on peut imaginer le pire...
Mais par exemple.Ils n'ont pas ouvert la ligne vers Bergamo car les réservations n'étaient pas bonne.Mais je me demande aussi quel est l'interet d'ouvrir un Marseille-Venise.Mis à part l'interet touristique dans le sens Marseille>Venise je ne vois pas qui peut bien prendre se vol...
Et je me doute que, le seul l'interet touristique, ne permet pas de remplir des avions de 90 places 3x/semaine.Les gens peuvent aussi bien faire transit à Milan, sachant d'autant plus que les horaires de MyAir sur Venise sont vraiment décourageant.Je crois que l'avion attérit vers 1h30-2h du matin
Alors, erreur de casting??Erreur de stratégie??
Okay ouvrir des lignes, mais bon quitte à foncer tête baisser c'est un peu bête...quand je pense qu'une ligne vers Naples n'attend qu'a être ouverte...

Qu'est ce qui te fait dire qu'une ligne vers Naples marcherait ?

Parce que Naples est une ville bien plus grande que Venise de un, quelle offre une ouverture sur tout le sud de l'Italie, donc pour les vacances autant pour les personnes d'origines Italiennes que le reste.
Economiquement plus importante aussi.
Olympic je crois effectuai le vol Athènes-Naples-Marseille y'a quelque années mais la compagnie à eu quelque difficultés financiers je la prenais souvent à une époque elle était toujour pleine.

l'aéroport de Venise ne dessert pas qu'une région touristique mais aussi une région fortement industrielle, comme toute l'Italie du Nord-Est. Je pense qu'il existe un possible trafic biusness à developper sur cet axe mais pas avec un avion qui décolle en pleine nuit.

Franchement je ne crois pas un brin au succès d'une hypothétique ligne vers Naples. Si les riches et puissantes Lombardie et Vénétie ne parviennent pas à alimenter une ligne depuis Marseille je ne vois pas comment la Campanie et tout le sud de l'Italie le pourraient ! La réciproque est vraie elle aussi, Marseille et les BDR ne sont pas d'assez puissants pourvoyeurs de voyageurs...

De plus Naples n'est pas si éloigné que ça de Rome. Et quand on voit que Ryanair a abandonné la capitale, que MyAir a fait une fausse couche sur Milan Orio et que Venise agonise je ne vois pas comment on peut penser qu'une autre destination italienne marcherait !

Une ligne vers Naples marcherait tout simplement parce que bon nombre de Marseillais sont originaires du sud de l'Italie et qu'il faut 13 heures de voiture pour s'y rendre. Max034hk a parfaitement raison: les vols d'olympic faisaient le plein lors de leur escale le lundi et le jeudi entre Naples et Marseille. En revanche, Milan et le nord de l'Italie ne sont qu'à 5 heures de voiture et la plupart des gens font le trajet par la route. La ligne de Ryanair vers Rome a fait, me semble-t-il, le plein. Les véritables raisons de la fermeture sont peu être ailleurs que dans le taux de remplissage. Quant à Venise, atterrir à 1h00 du matin sur place n'a aucun avantage, à moins de vouloir prendre un taxi pour se rendre sur les hôtels du Lido, qui sont ceux où se rend la clientèle bon marché. Mais à quoi bon prendre alors un low-cost...?

Peut-être que Myair va se rendre compte de son erreur parce que des vols qui atterissent vers les 1H du matin à Venise, c'est normal qu'il n'y est qy'une vingtaine de passager dans l'avion!
Mais attention Naples est au sud de l'Italie mais ne regroupe pas tout le monde, beaucoup de persones sont originaires aussi de Bari,Brindisi,Cantanzare,Reggio de calabre, palerme,catane...( je parle en cas général pour les vols vers Naples des aéroports Français et pas de MRS en particulier car je ne connais pas le cas exact de cette dernière). On a trop tendance à penser que Naples regroupe tout le sud de l'italie, ce n'est pas parce quelqu'un arrive à Naples qu'on va se taper 5h de voiture pour aller en Calabre par exemple. Certaines personnes et la plupart à mon avis, préféreront faire une escale plutôt qu'atterrir à Naples (Mais cela dit, je m'éloigne du sujet principal du forum, ne prenez donc cela comme une petite parenthèse!).
Si Myair atterit à cette heure là, c'est pour sûrement benéficier de taxes moins cher sur l'aéroport vu qu'elle atterit de nuit, non???