Projet low cost ..

ou en est on. ? ? .Marseille vient d'ouvrir MP2....

Ben euh ... le fait que l'aéroport soit coordonné n'est pas favorable à l'implantation des low-costs (AF/RA/BZ ont tous les "bons" crénaux). En plus, y'a le souci des taxes : AF/RA/BZ ne veut pas payer ses taxes cher alors que qu'on proposerait des taxes hyper basses pour les low-costs. Donc en gros, à mon avis, c'est mal barré les low-costs à Lyon.

Pourquoi pas un rapprochement avec St Etienne qui pourrait devenir la base low coast de Lyon

Je ne pense pas, les lyonnais préfèrent LYS plutôt que devoir aller jusqu'à l'aéroport de st-etienne bouthéon qui est nettement plus loin que la ville même de saint-etienne. L'aéroport bouthéon est à mis chemin entre Lyon et Clermont-Ferrand, ce qui fait une belle trotte.

angel2222 a écrit:

L'aéroport bouthéon est à mis chemin entre Lyon et Clermont-Ferrand, ce qui fait une belle trotte.

Pas tout à fait exact :
Bouthéon Clermont: 135km
Bouthéon lyon 78 km

Vu que le lowcost semble bloqué sur LYS, il peut sans doute y avoir une carte à jouer avec EBU.

Si on aménageait une halte ferroviaire sur la ligne qui longe l'aéroport, et que l'on prolongeait les TER Lyon-St etienne jusqu'à cette halte, on aurait une liaison entre lyon et l'aéroport en 1h05, avec une desserte à la demi-heure.

Par comparaison, il faut plus de temps depuis francfort pour rejoindre Hahn, dont Ryanair semble pourtant très satisfait.

Mais difficile de convaincre quiconque d'investir dans le développement de EBU, qui dispose d'une seule ligne (en sursis) et accueille moins de 30 passagers par jours...

Les lows-cost sont certainement plus attirés par Grenoble et sa région qui l'entoure (grandes villes: vienne, valence, grenoble, voiron, lyon...)
que par bouthéon. Plus de potentiel je pense!

Si Lyon veut développer les low-cost, ce n'est pas en se tournant vers grenoble avec qui ils sont en concurrence. C'est pour cela que j'ai évoqué St Etienne qui pourrait devenir le deuxième terrain de Lyon, spécialisé dans les low cost.

Le partenariat qui lie LYS et EBU est très clair :
Il y a un aéroport low cost = LYS
Il y a un aéroport "hard low cost" = EBU

Le problème c'est qu'il n'y a pratiquement que 2 compagnies aériennes "hard low cost" en Europe : Ryanair et WizzAir.

Cela fait relativement peu de compagnies aériennes... et surtout quand on sait que les 2 sont déjà implantéées à GNB... !

Par ailleurs, il me semble que GNB a pris plusieurs années d'avance en pérénnisant son importante offre low cost hiver après hiver.

Chose importante : il n'existe à l'heure actuelle aucune offre de transport collectif entre EBU et Lyon alors qu'une navette a été mise en place entre GNB et la Part-Dieu (gare SNCF du centre de Lyon).


Les gérants de l'aéroport de St Etienne EBU en nouant un partenariat avec LYS ont condamné leur aéroport. Il n'y a qu'à regarder ce que LYS a fait subir à GNB lorsqu'ils en avaient la gestion.
Dans le fond c'est même complètement idiot. Imaginez un instant que vous êtes dans la peau des gestionnaires de l'aéroport de Lyon LYS. Vous avez misé gros en créant une aérogare low cost dont vous avez engagé la promotion depuis pluieurs mois voire années, vous avez des pourparlers assez avancés avec un bon nombre de compagnies aériennes low cost... et vous oseriez présenter à ecs transporteurs quelque chose à 65 kms, sans offre de transports collectifs... Faudrait être maso au dernier degré ou tout simplement contredire toute votre stratégie marketing !

Les dirigeants d'EBU confirment une nouvelle fois leur incompétence à gérer leur aéroport qu'ils viennent d'envoyer à la morgue.

RIP

tout a fait d'accord avec l'ami fritz

qui plus est, se rendre de lyon a st etienne par autoroute releve de l'aventure,
trop de camions sur cette 2 voies de plus en hiver il est frequent de voir neige, brouillard verglas.. bref c'est le binz

de plus pour un lyonnais prendre l'avion a st etienne alors qu'il dispose deja
de ST EX et ST GEOIRS releve de doux reves

Metro, édition Lyon. Publié le 12-07-2007 08:17

Les compagnies low cost décollent à Saint-Exupéry

Les spécialistes des vols à bas prix se multiplient à l’aéroport de Lyon Un terminal simplifié, plus petit et plus rapide, ouvrira fin 2007 pour les compagnies low cost. Les compagnies aériennes low cost ont mis du temps à s’implanter sur le tarmac lyonnais. Mais, depuis quelques mois, l’offre de ces compagnies à bas coûts et à services réduits s’est étoffée à l’aéroport de Saint-Exupéry. Dernière en date, Clickair propose depuis le début du mois des vols réguliers Lyon-Barcelone à partir de 60 euros l’aller-retour. Il s’agit de la septième compagnie de ce genre à s’installer de façon durable sur Lyon. “Les vols lancés en février dernier par easyJet vers Madrid et Rome connaissent un grand succès”, indique Lionel Flasseur, directeur commercial de l’aéroport.

L’an passé, 275 000 passagers avaient voyagé sur une compagnie low cost contre 170 000 en 2004. Le nombre de passagers devrait encore croître cette année.


Un terminal simplifié, adapté aux compagnies à bas prix, devrait être inauguré à la fin de l’année. “Un terminal classique offre 2 m2 par passager, le nouveau terminal réduira cet espace
de moitié” explique Lionel Flasseur. L’embarquement se fera à pied en une vingtaine de minutes. Ce procédé permettra de réduire encore plus les frais pour les compagnies à bas prix, donc les prix pour les voyageurs.

Le chiffre
4 %. En 2006, 275 000 passagers ont voyagé sur une compagnie low cost depuis Saint-Exupéry, soit 4% du trafic.

Selon La Tribune, Easyjet devrait annoncer au moins d'octobre la création d'une base d'exploitation à LYS.

http://www.latribune.fr/info/Easyjet-attaque-Air-France-sur-le-tarmac-de-Lyon-~-20070914U76ZSEJ-$RSS=1

http://www.tradingsat.com/actu-bourse-37280-AF.html

http://www.latribune.fr/info/Easyjet-attaque-Air-France-sur-le-tarmac-de-Lyon-~-20070914U76ZSEJ-$RSS=1

Citation :

Selon nos informations, la compagnie anglaise à bas prix devrait annoncer en octobre la création, pour avril 2008, d'une base d'exploitation dans l'aérogare low-cost de Lyon.

Question : par rapport au terminal classique, elle se trouve où l’aérogare low-cost de Lyon ?

je suis enchanté pour ma ville d'origine si cela se confirme

le potentiel de lyon est enorme, EASY l'a compris. Reste a attendre la reaction AF
ca va barder c'est sur

attendons la suite

bonjour,
excellente nouvelle pour les grenoblois qui en ont assez de devoir "courir " à Geneve pour avoir les low costs
reste à voir si les promesses seront tenues... et effectivement les réactions violentes d'AF !

à propos, les liens des 2 posts précédents ne marchent pas :
- cassé pour tourmag
- demande un ID et password pour la tribune

en fait, il ne faut pas activer le lien tourmag, mais copier l'ensemble de l'adresse et la coller dans la barre adresse du navigateur. Les derniers caractères ne sont pas compris dans le lien, ce qui le rend inactif.

Bleu-ciel a écrit:

Question : par rapport au terminal classique, elle se trouve où l’aérogare low-cost de Lyon ?

C'est l'aérogare qui jusqu'à maitenant était appelée "charter neige".
Elle se situe au sud, juste à la suite du T1.

Ok. Merci .

on parle de 6 avions basés a terme sur LYS !!

tarmac a écrit:

on parle de 6 avions basés a terme sur LYS !!

C'est à peu près le nombre de parking de type A319/B737 qui ont été retracés juste devant cette aérogare il y a quelques mois.

4 postes avion

menja a écrit:

4 postes avion

Quel dommage que la France ne puisse pas prendre son propre marché. Encore une fois l'exemple est frappant. Il n'y a qu'à applaudir Easyjet sur ce coup. Ca laisse quand même une certaine rancoeur.

1/Rien n'est fait pour l'instant...
2/Le terminal Low Cost est ouvert à toutes les compagnies
3/4 postes avion et configuré à 1 800 000 pax

On parle tous de LA base U2 à Lys mais on ne parle pas de ce qui se passera ensuite par rapport à la réaction du groupe AF.

Si U2 ouvre des destinations ou AF ne va pas pas je pense que cela peut bien se passer mais si c'est l'inverse il est evident qu'AF réagira soit en tentant de concurrencer ou plutot de fermer des lignes voir de changer completement ses vues sur sa base Lyonnaise!
Voir WHY NOT de laisser le champs libre a U2 sur les lignes domestiques(a fort trafic ex BOD/NTE/LIL/TLS.....) et de se servir d' U2 comme feeder!!
Si U2 lance une offensive au départ de CDG notamment sur la province c'est aussi ce qu'il risque de se passer.

CELA RISQUE D'ETRE UN SEISME DANS LE PAYSAGE AERIEN FRANCAIS

Et vous ?? vous en pensez quoi?