BA SUR HEATHROW!!

BA va ouvrir une troisieme fréquence au départ de BOD sur LHR en A319 le week end
probablement de juin à septembre

ca c'est bien. maintenant il faudrait que ce soit toute l'année et 2 fois par jour pour les correspondances faut bien rever!

Bonne nouvelle. Je n'ai rien trouvé en amadeus. C'est confirmé ?

YES SIR!!

Toujours rien en Amadeus.

Tarmac, tu en sais un peu plus ? Nbre de fréquence, horaire ?

Il serait temps de le mettre en vente. Certains vols vers LGW sont déjà presque fermés à la vente les week-end de juillet.

Merci

Wonderbod.

ca sera un vol en A319 le samedi (dimanche à confirmer) sur LHR avant ou peu apres la fréquence sur LGW...A partir de juin/juillet normalement!
j'espere que l'annonce officielle se fera vite et que cela boostera la ligne qui baisse de mois en mois!!
la concurrence des low cost et de Bergerac fait mal à BA qui semble réagir qq peu avec un départ plus tot pour le vol du matin et ce lancement sur LHR meme si ce n'est que le week end;
a moins qu'un low cost se positionne dessus (y a le potentiel) , voir YS qui reviendrait sur cet axe suite a la fermeture du NTE/LGW....
A SUIVRE

LHR du 08 juillet au 02 septembre 2006 le samedi only

15h15/16h40 LHR/LHR

CA Y EST LE VOL EST SUR AMADEUS!!!! ah mais

C'est un 320 pas un 319. La cerise sur le gâteau !

Wonderbod.

De toute façon ils nous mettront ce qu'ils ont en boutique!!!!
Tant que l'avion n'a pas un opdef long comme une encyclopédie universalis

L'idéal quand meme est de revoir cette fameuse rotation night stop comme jadis avec un départ de Bod vers 07H00 et retour le soir!!
c'est bien de voir un vol en plus sur Lhr MAIS A 45 MN derriere la précedente sur LGW c'est vraiment pas top meme si en juillet/aout ca devrait remplir à 100%
BA n'a pas reconduit sa 3e fRéquence quotidienne mais à qui la faute...Franchement!!!!
dep 16H20 sur Lgw
dep 17H00 sur Lgw
c'est pas optimal !!!
y a des fois je me demande si il ya des programmes cohérents ou des gens qui reflechissent un minimum
et apres la cie dit "voyez ca marche pas alors je ferme la ligne".... FACILE!!

C'est un peu le pb de Bod par rapport à Tls, LYS et même MRS.

Remplir des avions demeure assez facile. Les remplir avec un bon yield est beaucoup plus compliqué au départ de BOD qu'au départ de TLS par exemple.

Résultat :
1- de nombreux lancements qui n'ont pas été pérenisés tels que KLM en 90, SN, vols sur Milan et Francfort (AF).

2- des programmes qui prouvent que BOD n'est pas la priorité : c'est l'exemple de BA qui aligne 3x 734 au départ de TLS et 3 ou 4 au départ de MRS, et qui place 1 LHR un peu n'importe où le samedi.

La solution :
1- des vols point à point low cost qui se rentabilisent sur du trafic loisirs.
2- des vols qui nourrissent des hubs avec du trafic mix loisirs/affaires : CDG, MUC, AMS, MAD.

Le point à point cies généralistes sans alimentation de hub demeurera toujours un business compliqué au départ de BOD.

Je déborde un peu du sujet initial mais je pense que le lancement du LHR est la conséquence de cette réalité.