Scoop

Salut à tous,

J'ai un petit scoop à vous annoncer. C'est une compagnie Asiatique en discution avec l'aéroport de Genève. C'est certainement un des projets du service marketing (en fait il travail plutot pas mal).
Ca n'est pas une rumeur, l'info est le plus fiable possible.

Le seul problème pour vous, c'est que je vous laisse deviner laquelle?
(Je sens que vous me haissez déjà )

Je vous donnerais plus de détails dès que vous aurez trouvez le nom.

A+

J'aime bien ton petit jeu, surtou si l'info est aussi fiable que ça! Allons-y par élimination:
- TG, je n'y crois plus trop, à cause de la Star, LX&co, EY et p'tetre bientôt EK
- SQ, je suis mitigé aussi, ça pourrait être très sympa mais je pense que GVA aurait du mal à remplir un avion pour SIN
- Une companie chinoise?! c'est trop tôt je pense, mais bientôt qd le tourisme explosera.. j'voudrais bien voir Cathay moi!
- KE, non plus, peut-être top localisé.
- AI, pourquoi pas, ça marchait pas mal avant qu'ils n'arrêtent, et il y a un bon marché sur l'Inde !
- JAL, ANA, mon choix se porte sur le Japon! le tourisme reprend bien et le marché buiz doit être bon, avec un 767 ça peut être jouable sur NRT! surtout qu'à ce que j'ai compris, JAL quittait ZRH au profit d'ANA, bon moyen de ne pas abandonner le lucratif marché suisse!
Ou alors une companie surprenante comme Royal Brunei pour faire ses marchés pétrole à la place du Rhône...

Bon,

Tu es déjà sur la bonne piste. Ton raisonnement est bon.

C'est effectivement une compagnie Japonnaise, JAL.
J'ai parlé avec un manager de JAL suisse.
L'aéroport est bien en disscution avec JAL.
M. Jobin doit d'ailleurs se rendre au Japon la semaine prochaine et va donc entre autre rendre visite aux dirigeants de JAL.

Attention, c'est l'aéroport qui a contacté JAL et pas l'inverse.
Mais on m'a dit que l'idée est bonne.
Le seul problème est que le hub de GVA est limité, les pax japonnais ne peuvent pas continuer vers bcp de destinations.
L'autre problème est la capacité des avions, un peu trop gros. Il faudra peut-etre attendre les B787 en 2008.

Donc en résumé, JAL est bien intéressée mais il faudra patienter et l'aéroport devra bcp négocier, mais il y a des chances, surtout avec les B787 je pense.

Voilà.
A+

Ca reste assez hypothétique quand même... pourvu que Jobin soit persuasif! C'est vrai qu'avant le 787 je vois mal comment ils viendraient.. leur plus petit l-c est un MD11 de 230 sièges! Tjr rien de neuf de TG avec qui l'AIG a tenté de garder contact?! Sur tous ces projet l-c (AA, DL, TG, JAL, EK), il n'y en a pas vraiment un qui semble se concrétiser à court terme, mais patience, ca va venir.

Salut,

La direction semble tout de meme assez interessée. Ils m'ont répété que l'idée est bonne.
Le problème des correspondances peut changer. FlyBaboo commence à prendre de la taille.
Depuis ZRH c'est pas mieux, Swiss ne pouvant bientot plus assurer de partage de code avec JAL.
Il y aurait des correspondances avec Iberia, Aer Lingus...
Pour moi, le problème reste l'avion.
Avec des B747 ou B777, c'est peu probable.
Mais avec un B787-800 de 220-250 places livré en 2008, je pense que c'est fortement envisagable.

A suivre tout de meme, il reste du chemin.

A+

J'oubliais...

EK devrait annoncer GVA tout bientot (au Dubai airshow ??), d'après le CEO d'EK dans un article de la presse alémanique.

AA, d'après swissa330, pourrait venir en 2006-2007.
Les autres comme TG, US...on attend une surprise. (On peut pas tout savoir quand meme )

A+

Ce qui m'étonne dans le projet JAL c'est que GVA puisse être utilisé comme un hub. JAL dessert assez bien l'Europe, utiliser GVA pour acheminer des pax ailleurs en Europe me semble étrange. Le long-c fonctionne à GVA de point à point à part des arrangements sytle BBO-EY. A voir donc, mais GVA n'aurait pas le potentiel de remplir un 767 en 5/7 sur NRT?!
A part cela, je pense aussi que EK se manifestera bientôt pour GVA, avec leur appétit le contraire serait étonnant! Reste à voir ce que cela va donner avec EY!
donc comme souvent, wait and see.

Cela serait fort etonnant qu'AA deserve GVA, etant present a ZRH.
Une question est ce que GVA etait desservi par TW?
Si oui AA doit toujours avoir les droits si non il est douteux que le projet se realise.

Salut!

TWA a desservi GVA pendant de très nombreuses années.

BBO va voler sur Catagne et Athènes de juin à Septembre pour le club med.

De plus, de nouveaux vols vont être affrétés de GVA sur Bodrum(Turquie) l'été prochain. Quelle compagnie? à voir

www. travelinside.ch

bonne journée

AA est certes présent à ZRH mais la companie pourrait très bien desservir GVA. CO par exemple a un vol sur EWR depuis GVA et ZRH. De plus, AA codeshare le vol GVA-JFK opéré par LX. Si ce partage venait à tomber, AA pourrait tout à fait desservir NYC (ou une autre ville des USA) car l'accroisement du trafic peut le demander. PS: AA a en outre par le passé desservi GVA depuis ORD en 767.

Salut,

zedman, AA vol vers ZRH,c'est vrai, mais la compagnie parle d'y réduire sa présence car il n'y aura plus de collaboration avec Swiss, les vols seront moins bien remplit.

AA a une belle liste de destinations futures en Europe. GVA en fait bel et bien partie
swissa330 à des sources en béton et AA, d'après lui est intéressée à GVA pour 2007.

A+

Merci pour vos reponses si TW a GVA, AA doit sans doute avoir garde le "slot" en reserve mais c'est curieux je n'en entends pas parler de ce cote de l'Atlantique.
Les codeshares avec LX c'est appele a disparaitre vu ce qui se passe avec LH. ZRH reste tout de meme une platteforme de connexion non negligeable pour l'Europe, l'Afrique et le moyen Orient.
C'est note, on verra bien ce qui va se passer.

Est-ce que c'est Hainan ????

Oui

Mike

Citation :

Est-ce que c'est Hainan ????

Ben non, c'est JAL Va voir les messages plus haut.
Hainan est aussi en discution mais ca, c'est une autre histoire...

Bonne soirée