Iran air ou Mahan air

Iran Air vol uniquement 1 x pas semaine entre THR et GVA. Est-ce qu'il y aura une augementation de vols prévus à l'avenir?

Pour vos informations, Mahan air vient d'ajouter un L1011 & A 300-600 à leurs flottes.

Entre 2003 et 2004, IR a effectué une augmentation de pax de 56,6% à GVA (voir rapport annuel 2004)!!! Il se peut que IR ait une fréquence supplémentaire dans le futur sur GVA mais le nombre total de pax entre les deux villes n'est pas énorme, environ 11'000 par an en 2004. Toutefois, ce nombre peut évoluer bcp avec un vol supplémentaire par semaine.

Il ne faudrait pas vous attendre à un changement à la hausse avant long-terme...

Mike

TEHRAN (IRNA) -- Some 10 passenger planes will join national air fleet by the end of the current Iranian year (March 2006), managing director of the National Airliner, Iran Air, Saeed Hessami said on Saturday. He said that the passenger planes have been leased, because, U.S. economic sanction has created obstacles for purchase of planes for Iran.


Peut être il y aura plus souvent IR à GVA?.....

Ce serait très bien mais je serais plus que surpris s'il devait y avoir quelque chose en plus...

Mike

Ce n'est rien à voir avec des vols vers GVA mais Mahan Air achetera 4 avions suppl. Iran Air va sùrement suivre.

Voilà un link intéressant de l'iran:

http://www.iranmania.com/News/ArticleView/Default.asp?ArchiveNews=Yes&NewsCode=39121&NewsKind=CurrentAffairs

Rien à voir avec GVA, mais ....

http://www.iranmania.com/News/ArticleView/Default.asp?ArchiveNews=Yes&NewsCode=41040&NewsKind=CurrentAffairs

selon Irannews ils acheterons 5-11 avions airbus ainsi peut être 5 TU 204..

IRAN AIR a repris la B747-200 d'Air Universal (EP-AUA), donc Iran Air a la possibilté d'acheter des avions (second hand).

J'ai même lu que les USA ont accéptés de fournir de spare parts pour les A310.

Est-ce que le potentiel entre GVA & THR est assez important pour voir un 2ième vols par semaines?

Définitevement oui, le potentiel pour un second vol hebdo existe. La flotte d'Iran est srtechée au max. L'arrivée d'autres avions pourrait débloquer des situations bien que je pense que Iran Air va plutôt se développer à l'Est.

D'autre part, desservir GVA sur une hausse du traffic vers l'Europe fait du sens. En effet il est préférable que les ressortissants des Etats avec qui l'Iran a des relations délicates viennent se poser à GVA et de là prennent leur second vol. GVA fait office de tampon et permet un développement discret des liens. Le potentiel est donc double. PAX + politique.

Bien sûre l'arriveé d'EK rendrait le projet moins attractif pour IR

Grosso modo, il doit y avoir une moyenne d'une centaine de pax par semaine... Difficile de justifier un deuxième vol... Je me demande personnellement plutôt comment la compagnie fait pour maintenir ce vol... La seule chose qui pourrait plaider pour une deuxième liaison, ce serait un plus grand choix de vol... Celà peut entrainer plus de pax... En effet un vol par semaine, c'est peu de flexibilité

Mike

Selon diff. source, Mahan Air a repris 3x B747-400 (ex UA)

J'espère que IR recoit assez rapidement les moteurs pour leurs A310-200 stored à THR.

Hello

Avons-nous la chance de revoir régulièrement un B747-SP à GVA:

IR revient de mettre en service la EP-IAB

http://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air

''
On the 20 of December 2006, Iran Air put back into operation one of its Boeing 747-SP aircraft that had been out of operation for many years, after it went through a major overhaul by the local Fajr Shiyan company. Several other 747s that are currently in storage, may now also go through the same overhaul procedure and be put back into active use by Iran Air once again.

cheers

Voilà encore des photos

http://media.farsnews.net/Media/8509/ImageReports/8509290375/15_8509290375_L600.jpg
http://media.farsnews.net/Media/8509/ImageReports/8509290375/10_8509290375_L600.jpg
http://media.farsnews.net/Media/8509/ImageReports/8509290375/7_8509290375_L600.jpg

Je crois que nous le verrons dans les mêmes circonstances qu'une éventuelle visite d'un A345 de Etihad A savoir jamais ou lors d'un improbable changement d'avion cause technique ou opérationnelle

Mike

Hello

Un article assez intéressant: Est-ce que les A310 seront maintenu pas SR-Technics, ou même des vols suppl. pour la Suisse p.e. THR-Suisse-CCS??

http://www.iranmania.com/News/ArticleView/Default.asp?ArchiveNews=Yes&NewsCode=49136&NewsKind=CurrentAffairs

Je ne crois pas que IR arretera les vols vers GVA. Normallement ils devront recevoir des nouveaux moteurs pour leurs A310-200, donc ils auront 6 avions de plus à disposition.

Je peux imaginer que IR augmentera après à 2x par sem. vers GVA et peut être 1-2 vers ZRH.

N'oublions pas qu'à partir 2008 BBO recevra 2-3 avions de plus, donc un parténair idéal pour code-sharing.

Iran air achete 7 x MD83

pourquoi elle achète des modules vieillisants comme ceux-ci???
(manque de moyen je suppose)!!

Salut Angel2222

http://www.iranmania.com/News/ArticleView/Default.asp?ArchiveNews=Yes&NewsCode=50348&NewsKind=CurrentAffairs

J'espère que l'anglais ce n'est pas un problème (joke)

d'accord je suis en 4e année d'anglais, je vais essayer de comprendre!
sa y est j'ai compri mdr!

C'est clair que pour remplacer des Tupolev... Le choix est vaste (et ne concerne pas GVA )

Mike

First Airbus 340 joins Iran fleet

Monday, July 02, 2007 - ?2005 IranMania.com

Related Pictures



LONDON, July 2 (IranMania) - The first Airbus 340-200 joined the Airlines of Islamic Republic of Iran (HOMA), said its managing director, MNA reported.

The passenger airliner enjoying the necessary equipment was earmarked for the long-haul flights to Europe, said Saeid Hessami adding ?it would take flights between Tehran and Caracas via Madrid and Damascus.?

He expressed hope modern airplanes would join HOMA to solve problems facing the industry.

The passenger jet?s maiden flight would be to the holy city of Mashhad, northeastern Iran, in coming days.