LX -10

Dès l'horaire d'été, LX devrait partager en codeshare tous ses vols sur CDG, Lisbonne et Rome (avec AF, TP et AZ), car ces lignes sont jugées non rentables. Sur CDG, les 10 vols quotidiens d'AF devraient reçevoir les pax de LX, les 6 vols par jour de LX devraient disparaître (c'était déjà complètment absurde de voler 6x sur CDG en Jumbolino...). Sur LIS, LX devrait aussi laisser tomber son vol quotidien dont les pax rempliraient mieux les 2 vols de la TAP. En ce qui concerne Rome, là aussi, un codeshare avec AZ devrait être trouvé permettant à AZ de prendre les pax de LX sur ses 3 vols quotidiens et la companie passerait surement en A319 sur la ligne. Au total cela fait 10 vols/jour qui passeraient à la trappe, ce qui a pour conséquence de mieux remplir les avions. Mieux vaut moins d'avions mais nettement mieux remplis, écologiquement du moins.

Ouais... Je crois que le souci écologique est bien la dernière des préoccupations de Swiss et des autres compagnies... Un meilleur remplissage est une meilleure source de revenus...

Restera Londres City, Zurich, Moscou et JFK si je me trompe pas... Pas grand chose...

Mike

..et Athènes... ca fait plus beaucoup effectivement...
côté écologique, c'est sensé être une des préoccupations importantes de l'Aéroport, contrairement aux companies..

...et Barcelone et Malaga. (7 destinations en tout).
D'autres vont venir remplacer notre compagnie nationale, c'est la loi du marché.

A+

c'est vrai il y a encore Malaga et Barcelone. Barcelone est desservi en codeshare entre IB et LX, 2x par jour avec un appareil de LX et 2x avec IB/Air Nostrum.
Qu'en est-il de London City? ca fait pas un peu bcp 7 vols pas jour?

après la grève de ce matin qui a bloqué trois avions de LX à GVA, swiss aurait selon le télétexte (www.txt.ch) décidé de ne pas opérer en codeshare ses vols vers LIS, CDG, FCO dès l'horaire d'été... personnellement je trouve étonnant que la companie accepte de maintenir 10 vols quotidiens déficitaires alors qu'elle économise partout où elle le peut! cette suppression va-t-elle être repoussée au mois d'octobre ou réintervenir dans quelques semaines? Les vols vers CDG par exemple, sont une abérration de l'ère Swissair avec 6 allers-retours quotidiens en jumbolino... les vols sur FCO subissent directement la concurrence féroce d'Easyjet et AZ. Etrange que la companie cède rapidement alors qu'elle n'a jamais ménagé GVA par le passé...et alors que ces vols sont clairement non rentables.

Que pensez-vous. Est-ce que Lx volera une journée au niveau entre GVA et LHR?...

LX l'a fait quand les avions de BA ne volaient pas

C'est juste psychologique... Autrement... Quand tu laisses tomber une ligne de ce genre... Pas facile de la reprendre... Voir impossible... Avant que Swissair arrête Genève-CDG, SR avait 80 % du marché... On sait ce qu'il en reste....

Mike

Au stade actuel, je suppose le mieux sera que LX arretera également les autres vols au départ de GVA. Le terrain sera claire et d'autre compagnie repronderont les vols....??