SXB - CDG reduit

Air France va supprimer une liaison quotidienne entre Strasbourg et CDG à compter de la saison été pour ne proposer plus que 4 vols quotidiens ( de 34 vols heddomadaires actuellement à 27 ). Peut etre une anticipation de l' effet TGV Est. Toujours est il que cette decision va faire le jeu de Lufthansa qui rencontre un vif succes sur ses 6 aller retours quotidiens entre Strasbourg et Frankfurt... en car. Une bien mauvaise nouvelle pour SXB qui connait une période deprimante.

Peut être moins de rotation mais plus de place offertes par vols ..... résultat du retrait des 737 ! Mais Af anticipe depuis longtemps l'arrivée du TGV (dans 3 ans tout de même) .... réduction des effectifs! Ils veulent enterrer SXB ou quoi ?
Voilà l'attitude d'AF alors que la desserte de SXB est décriée par les eurodéputés pas de lignes directes et en plus des rotations sur le hub en moins !

En espérant que la CCI va pouvoir trouver des solutions de compensation ..... on peut rêver

@+

A quelles nouveautés peut-on s'attendre à Strasbourg pour 2005? des projets en phase de concrétisation? des compagnies intéressées? des low-costs en approche?

merci de nous éclairer chers alsaciens!

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kedal

Comme quoi l'effet "sunbelt" en France est vraiment prépondérant pour l'implantation des compagnies et surtout des LC... plus on remonte vers le nord plus les CCI rament pour attirer un flot acceptable de nouveaux opérateurs!

Pour les 3 gros aéroports "les moins au sud", Nantes, Strasbourg et Lille, 3 métropoles au poids somme toute considérable: • Nantes bénéficie d'un environnement métropolitain et régional très touristique et dynamique et surtout de la côte proche, mais pas de l'ensoleillement et de la renommée de la Côte d'Azur, résultat on rame • Strasbourg est une ville magnifique au coeur d'une belle région, mais pas de mer, pas de soleil, pas de bikinis, ou pas de remontées mécaniques, résultat on rame • Lille, je passe le commentaire, la trempe de Lufthansa parle d'elle-même

NTE commence à attirer du monde et à trouver son créneau... LIL n'est plus près à mon avis de se développer à l'international...

Quant à SXB, j'espère qu'une compagnie saura miser sur votre aéroport compte tenu du marché allemand tout proche... Mais la proximité de BSL est sûrement dommageable d'autant plus que c'est l'Euroairport qui semble susciter toutes les convoitises...

C' est vrai que sans atout balnéaire il est plus difficile d' attirer du traffic type LCC. Cependant l' exemple du Rhin Superieur nous montre qu' il y a quand meme un marché à capter : il y a 2 ans pas une seule low cost dans les environs, et aujourd' hui Ryanair à Karlsruhe / Baden offre 2 vols quotidiens pour Stansted, 1 sur Roma et 1 sur Barcelona. EasyJet se plait bien à Basel avec 6 rotations par jour ( SXF, LTN, STN et LPL ) et apparement ce n' est qu' un début.
Nantes est une grande métropole qui souffre peu de la concurrence d' autres aéroports, je pense que ce n 'est qu' une question de temps pour l' accueil de nouveaux transporteurs. Pour Lille c' est bien différent vu sa position entre Paris et Bruxelles, et maintenant entre Beauvais et Charleroi. Strasbourg ne peut qu' observer le développement de l' Euroairport ( 1h15 de route ), du Baden Airport ( 40min ) voire de Stuttgart ( Germanwings et HLX ), sans parler de la perpetuelle augmentation de l' offre au départ de Frankfurt ( 1h45 ).

A bientot

Strasbourg rame face à Baden Airport sur le volet low cost en effet ...... peut être que le statut privé de EDSB lui permet des choses qui n'ont pas été toléré par la justice française à Strasbourg !

L'offre charter est, bien qu'en progrès, encore très en deça du potentiel de la plateforme .... peut être que la communication de l'aéroport de Strasbourg et des agences de voyage n'est pas bonne .... plein de gens habitant le nord de Strasbourg, par exemple, continuent d'aller prendre leurs charters à l'Euroairport !

Les riverains de Strasbourg ont réussi un coup de maitre avec DHL .... planter le projet DHL .... mais aussi foutre les chocottes aux dirigeants de l'aéroport .... leurs poids est disproportionné ..... blocage de l'allongement de la piiste à 3000m ..... "interdiction" d'ouvrir de nouvelles lignes sans leur démontrer un intêret quelconque pour le parlement européen .... et dernier coup en date .... non à la nouvelle tour de controle au nord .... !
Les rieverains font la pluie et le beau temps sur Strasbourg qui continue de les traiter en enfants gatés !

@+

Oui c'est bien vrai, il fa falloir que les reprenneurs privés fassent d' SXB un vrai aéroport, et fini les associations qui plantent tout! Sous prétexte que l'avion fasse un peu de bruit!