AF sur la province

Il semblerait que la compagnie nationale revoit légèrement à la baisse les capacités offertes depuis Nice sur les principales villes de province cet été. Les vols sur Toulouse passeraient en AT5 au lieu des F100 et AT7 actuellement, Bordeaux en CR7 au lieu des F100, pour Strasbourg un vol sur deux en CR7 contrairement au tout F100, et pour Lille un vol sur deux en F70 la aussi contrairement au tout F100. Seule la desserte de Nantes resterait inchangée.

Hum... déjà que la desserte de NCE au départ de la province a baissé de manière monumentale, c'est encore pire... j'aurais préféré qu cette baisse de capacité s'accompagne d'une hausse des fréquences permettant l'AR journée.

Je pense qu'une commande de Régional d'une dizaine d'ERJ-135/145/170 affectés uniquement aux bases de province serait sérieusement la bienvenue!

tout a fait d'accord avec toi jsdnte!
Amadeus n'est peut etre pas encore à jour (c'est une certitude)
Tu touches le fond du probleme pour les aeroprts regionaux à savoir la disponibilité de la flotte regional....et ca vole à flux tendu il faut le reconnaitre meme si YS dispose à ma connaissance de deux avions en reserve chaude basés à LYS.
Beaucoup de lignes seraient ouvertes si ......
Cependant si les F100 sont enleves sur certaines lignes de province, ou vont'ils etre affectes??
THIS IS THE QUESTION

La question est tout autre :
"AF a t elle envie de dévelloper son réseau régional, et là je réponds "NON".......

Il n'y a aucune volonté de remonter des lignes tranversales sur la province, on voit la politique de la grande Maison de tout faire passer par Paris, de laisser à l'abandon des lignes qui à l'époque de TAT ou d'Airliberté marchaient très bien.

Pourquoi s'embêter à désenclaver certaines régions....??? c'est pas là qu'est la rentabilité.

Alors qpas besoin de chercher la productivité des avions, la modification des flottes.... On este comme cela c'est très bien, et cela ne fait pas de vague.

Encore mieux pour Nantes!!!

Air France continue son envolée en terre nantaise, puisque la ligne Nantes-Nice bénéficiera à la saison été 2005 d'une 3e fréquence quotidienne en milieu de soirée en Fokker 70 de 79 sièges, opérée par Régional.

Cette hausse spectaculaire de la capacité amène désormais l'offre sur cette ligne à une situtation meilleure qu'à l'époque d'Air Littoral, en terme de sièges, avec 280 sièges proposés chaque jour dans chaque sens.

Il est à noter que la ligne nantaise est la seule des lignes transversales au départ de Nice à ne pas connaître non seulement de baisse de capacité pour l'été 2005, mais en plus à connaître une desserte améliorée.

Cdlt

c'est quand meme curieux cette baisse de capacité sur NCE (hormis NTE)...surtout de la part d'AF et en pleine saison ou on et sur de remplir les appareils sur cette destination...
a moins que cela cache quelque chose comme l'arrivée d'une autre compagnie sur ces axes?? (avec AF au courant et qui anticipe)
a suivre

Non, c'est terminé de penser qu'une nouvelle compagnie va s'implanter..... Si quelquechose aurait du se passer, c'était juste après l'arrêt des vols FU..... Maintenant c'est trop tard, la redistribution des parts de marché a été faite, les passagers ont choisi leurs camps...... Et on s'apercoit en finale que FU ne manque pas plus que cela.... Sniffffff. Même la CCI ne parle plus des transversales ou du hub qui lui fait cruellement défaut.
Les chiffres sont là, positifs et tout le monde est content... Pourquoi s'embêter à penser à ceux qui ont disparu ??

Un équilibre parfait sur Paris entre EZY et AF.. Chacun avec des remplissages "canons" et des Valeurs coupons au dessus des objectifs.
De nouvelles compagnies étrangéres (italiennes) qui remplacent "avantageusement" FU.

Avec tous ces cotés positifs, plus personne ne recherche la création d'une Compagnie..... Et si comme tu le dis AF s'attend à quelquechose cela aurait de positionner une base Britair ou Régional sur Nice....Et cela pour l'instant c'est hors de question.

je ne parlais pas forcement d'une nouvelle cie mais d'une dejà presente à nce

genre EZY ?... non ?

par exemple!

Franchement, c'est regrettable de voir (mis à part sur NTE) ces baisses de capacités sur le réseau domestique... En plus programmées pour la saison été ! Je ne sais pas si c'est parce qu'il n'y a pas assez de pax ou alors parce que AF a d'autres choses plus importantes à faire... Que vont d'ailleurs devenir ces F100? Là, il est clair que Airlit manque un peu...

Cependant si les F100 sont enleves sur certaines lignes de province, ou vont'ils etre affectes??

aparamment c'est KLM Cityhopper qui va les recuperer...

Thomas a écrit:

genre EZY ?... non ?

pour ezy je crois pas. je les vois pas faire NCE BOD. c'est vrai qu'ils font deja BSL/MLH - NCE.... mais...
il faut une companie française comme Air Littoral, mais je vois pas d'ou elle va sortir. Quand à AF elle s'inéresse qu'à son hub CDG...

azur a écrit:

Franchement, c'est regrettable de voir (mis à part sur NTE) ces baisses de capacités sur le réseau domestique... En plus programmées pour la saison été ! Je ne sais pas si c'est parce qu'il n'y a pas assez de pax ou alors parce que AF a d'autres choses plus importantes à faire... Que vont d'ailleurs devenir ces F100? Là, il est clair que Airlit manque un peu...

ils ont arrêté aussi NCE MLH , mais c'est normal après le lancement d'EZY sur la ligne...