album LFBD

merci por l'info....

Bravo pour ces photos...Suis un inconditionnel de BOD et c'est avec beaucoup de plaisir que j'ai regardé ces photos. Mieux que l'album sur Airliners.net.

Perso je recherche deux clichés : un DC10 UTA si possible BOD-NYC et un DC9 Ibéria. Mon premier vol à l'âge de 6 ans était un BOD-PMI (vol régulier je crois)...

Merci d'avance

merci pour vos commentaires.
pour du DC10 UTA, je dois effectuer une recherche dans mes "archives négatifs", par contre, et sauf betises de ma part, les vols sur NY c'était du Air Liberté......du telmps de la période euphorique....

Les premiers vols vers NYC (EWR) étaient opérés par UTA (en pool avec MRS et TLS). Il est vrai qu'ils avaient ensuite été repris par Air Liberté.

Sur tes clichés, on voit un DC8 de Minerve. Sur l'horaire de poche de 1987, un vol charter est opéré par Minerve tous les 15 jours vers Miami et Cancun avec ce type avion...Original et impensable en 2008 !

pour revenir à demain lundi, voilà plus de détails pour la venue du 757 de l'US AIR FORCE.
arrivée à 15H30 en provenance de Rota et départ mercredi à 08H45 sous callsign "Ambassade de...."......!

lundi matin à 11H00, arrivée d'un 310 Cotam pour la Sogerma.
et le soir à 20H00 un Dash8 de Luxair.

Pour info, UTA a bien opéré en DC10 sur EWR en 4/7 puis suite au rachat d'UTA par Air France un vol semaine a été opéré par AF en propre pour abandonner rapidement.
Air LIB a eu les droits de trafic mais n'a finalement jamais opéré suite aux problemes finaciers que l'on connait.
Air lib desservait BOD de maniere tres importante avec du BOD/DKR, BOD/ABJ, BOD/LGW, BOD/NCE BOD/FDF, BOD/PTP, BOD/RUN BOD/ETZ et....BOD/ORY

sous un soleil de plomb à 15H35, 757-23A (C32B) de la USAF

par contre, les infos concernant cet avion ne courent pas les rues....

un peu avant,
Dragon 17

Dragon 33

frenchsky!
As tu des photos de la cie FLying Tigers qui etait venu à BOD en 747F il y a qq années pour venir chercher du fret?
L'avion etait magnifique peint en tigre surtout à l'ouverture de l'avant de l'appareil
merci

j'ai bien ce 747 qui était garé au parking A12 si mes souvenirs sont bons......car le fret se situait à cet endroit, mais c'est plutot quelques...décenniés..!!
par contre c'était l'époque de l'argentique et je dois retrouver le négatif......et c'est pas gagné...

tarmac a écrit:

frenchsky!
As tu des photos de la cie FLying Tigers qui etait venu à BOD en 747F il y a qq années pour venir chercher du fret?

C'étaient pas des chevaux de course, le chargement ?

EXACTEMENT!!
Environ 400 CHEVAUX direction l'INDE

en 2001, je crois, j'ai bossé aussi sur un vol cargo en 727 avec des chevaux de course d'un riche émir en provenance d'Irlande.
aprés un petit séjour dans un haras de Pau, les bestiaux sont repartis en 747 cargo private.

Bonsoir,

il y a eu de belles années à Bordeaux en terme de trafic :

- 747 AF sur les antilles et la RUN,
- 763 Aeromaritime sur les antilles (PTP-TLS-BOD-PTP et FDF-BOD-NTE-FDF si je me souviens bien),
- 762 Aeromaritime sur la RUN (CDG-BOD-RUN et retour),
- 310 Cyprus (LCA-BOD-MAN et retour),
- AB4/AB6/313/D10 RK sur DKR et ABJ (avec certaines fois le D10 de Ghana Airways),
- 74F AF sur CDG-BOD-JFK le vendredi,
- 2 x 747 AF sur CDG-BOD-MIA (vol Air Charter un dimanche, l'un à la suite de l'autre pour amener qq touristes pour croisière dans les caraibes),
- 747 CRL sur antilles,
- 747 Air Inter sur Paris (F-BPVD tt blanc, svt dérouté sur Biarritz cause brouillard),
- DC8-63 Spantax sur PMI,
- Hispania en 737 et 757,
- Meridiana Spain sur PMI en M83,
- Venus en M83 et 757 sur HER et ATH,
- Air Charter en Caravelle, 732, 735, 727 et AB4 sur le bassin méditerranéen,
- 734 Futura tout un été pour Corsair sur RAK, ATH, TFS,
- Air Provence Charter sur PMO,
- 732 Braathens SAFE en fuel stop entre la Norvège et l'Espagne/Portugal,
- la RAM en 707, 732 et 727,
- Tunis Air en 727 (dont un loué une année à Sterling) et 732,
- AF en 727 sur CMN, ALG et Oran (direct ou via TLS),
- CRL en Caravelle sur Paris,
- EAS en 732 ou 727 pour Air Inter sur ORY,
- ICS en 732 sur MRS pour Air Inter,
- DC8 MGM sur Newark (deux vols ponctuels),
- 757 BAW sur Londres l'été,
- Air Portugal en 737 sur LIS via TLS à l'aller,
- TEA et Orion en 733 sur Bristol (jumelage avec BOD)
- Finnair en M83 sur HEL-BOD-FAO (fuel stop)
- M83 SAS en fuel stop également,
- AB4 et 313 AF sur DKR (avec un fois l'A300 d'Air Seychelles !),
- B11 de Ford sur CGN.

Le mieux était les grèves IT :
313 BBB,
737 FUA, Air Berlin, Air UK Leisure, Maersk, Nordic East, Hapag Lloyd,
L10 Nordic East (dont un avec titre Sudan Airways),
757 Britannia, Monarch,
Minerve en 747 ou DC8,
etc.

Que de souvenirs et de diapos...

Il me semble que le 747 de Flying Tiger a volé un bon moment sur New York suite à l'arrêt du vol AF.

Pour ceux que ça intéresse, les horaires des vols UTA sur EWR sont dispos sur le site http://www.nordicair.org/ut plus qq vols Aeromaritime.

Bonne soirée

Bonsoir,

il y a eu de belles années à Bordeaux en terme de trafic :

- 747 AF sur les antilles et la RUN,
- 763 Aeromaritime sur les antilles (PTP-TLS-BOD-PTP et FDF-BOD-NTE-FDF si je me souviens bien),
- 762 Aeromaritime sur la RUN (CDG-BOD-RUN et retour),
- 310 Cyprus (LCA-BOD-MAN et retour),
- AB4/AB6/313/D10 RK sur DKR et ABJ (avec certaines fois le D10 de Ghana Airways),
- 74F AF sur CDG-BOD-JFK le vendredi,
- 2 x 747 AF sur CDG-BOD-MIA (vol Air Charter un dimanche, l'un à la suite de l'autre pour amener qq touristes pour croisière dans les caraibes),
- 747 CRL sur antilles,
- 747 Air Inter sur Paris (F-BPVD tt blanc, svt dérouté sur Biarritz cause brouillard),
- DC8-63 Spantax sur PMI,
- Hispania en 737 et 757,
- Meridiana Spain sur PMI en M83,
- Venus en M83 et 757 sur HER et ATH,
- Air Charter en Caravelle, 732, 735, 727 et AB4 sur le bassin méditerranéen,
- 734 Futura tout un été pour Corsair sur RAK, ATH, TFS,
- Air Provence Charter sur PMO,
- 732 Braathens SAFE en fuel stop entre la Norvège et l'Espagne/Portugal,
- la RAM en 707, 732 et 727,
- Tunis Air en 727 (dont un loué une année à Sterling) et 732,
- AF en 727 sur CMN, ALG et Oran (direct ou via TLS),
- CRL en Caravelle sur Paris,
- EAS en 732 ou 727 pour Air Inter sur ORY,
- ICS en 732 sur MRS pour Air Inter,
- DC8 MGM sur Newark (deux vols ponctuels),
- 757 BAW sur Londres l'été,
- Air Portugal en 737 sur LIS via TLS à l'aller,
- TEA et Orion en 733 sur Bristol (jumelage avec BOD)
- Finnair en M83 sur HEL-BOD-FAO (fuel stop)
- M83 SAS en fuel stop également,
- AB4 et 313 AF sur DKR (avec un fois l'A300 d'Air Seychelles !),
- B11 de Ford sur CGN.

Le mieux était les grèves IT :
313 BBB,
737 FUA, Air Berlin, Air UK Leisure, Maersk, Nordic East, Hapag Lloyd,
L10 Nordic East (dont un avec titre Sudan Airways),
757 Britannia, Monarch,
Minerve en 747 ou DC8,
etc.

Que de souvenirs et de diapos...

Il me semble que le 747 de Flying Tiger a volé un bon moment sur New York suite à l'arrêt du vol AF.

Pour ceux que ça intéresse, les horaires des vols UTA sur EWR sont dispos sur le site http://www.nordicair.org/ut plus qq vols Aeromaritime.

Bonne soirée

oups ! envoyé deux fois. Désolé

magnifique récap du passé bordelais......
que de superbes souvenirs aussi pour moi.....et encore beaucoup de diapos à trier et scanner...
je me souviens aussi du DC10 d'Air Afrique avec les couleurs de la JAT sous la neige de janvier, du 707 MEA et TEA en charter, de la Caravelle Hispania, d'un éphémére 737 d'une companie basque espagnole NordJet, etc......
encore merci...

petite série 707 à LFBD, avec une qualité de photo d'époque...argentique...désolé...!
et au passage un p'tit clin d'oeil à benlk....

je me souviens du 707 Jaro, je l'ai attendu un bon moment en 05 un matin sous les nuages...

A320 sur Orly et F28 sur Munich, Milan, Madrid, Genéve et Londres.


vue sur l'ancienne tour.






sur le parking de la Sogerma, les ex Volare en attente d'une compagnie.

une petite série "d'époque"....
je me souviens aussi d'un riche garagiste anglais, qui avait affrété un Concorde BAW pour son mariage un samedi dans les jardins de la mairie de Mérignac......
une vieille décapotable l'attendait au bas de la passerelle...

FRENCHSKY a écrit:

une petite série "d'époque"....

La grande époque des escales techniques pour refueling

les Canaries.....c'est loin...!!...

pour vous remercier de l'info concernant le passage du Tristar (que j'avais zappé...), voici quelques photos de l'aprém au seuil 05 sous le cagnard et avec une lumiére bien cramée......bonjour la balance des blancs.