AF contre EZY (ou l'inverse)

Article de la newletter de l'Echo Touristique de ce jour :
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Comme prévu, le forcing d'Easyjet à Lyon Saint-Exupéry a contraint Air France à revoir sa politique tarifaire à la baisse et à augmenter son offre sur certaines lignes.
Depuis le 15 novembre et pendant tout son programme hiver, Air France propose ainsi un Lyon-Barcelone à partir de 69 euros TTC aller-retour avec une capacité doublée, passant de 150 à 300 sièges par jour (3 vols quotidiens). Même tarif pour Madrid alors que Rome, Bologne et Venise démarrent à 79 euros A/R , la capitale italienne augmentant quant à elle son offre de 10%. Sur l'Allemagne (Düsseldorf, Francfort, Hambourg, Munich et Stuttgart) Bruxelles et Copenhague, le tarif aller-retour est à 89 euros, et 99 euros pour Amsterdam, Birmingham et Zurich. Air France devrait également annoncer des baisses de tarifs sur les deux lignes domestiques -Bordeaux et Toulouse- où la compagnie sera en concurrence directe avec Easyjet à partir d'avril 2008. « La bagarre se concentrera sur ces deux lignes, au détriment de lignes secondaires moins rentables qui pourraient alors être abandonnées. Pour nous, le risque est de dégarnir le hub lyonnais en proposant moins de correspondances », avoue Bernard Bazot, directeur d'Air France à Lyon. Prévoyant déjà cette bagarre qui s'annonce rude, la compagnie nationale a déjà ajouté un 6ème vol quotidien vers Toulouse.
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Question : que vous inspirent ces "menaces" (ou "risques") de réduction du hub, puisque seules 2 lignes intérieures seront en véritable concurrence avec EZY ??

On dirait qu'AF a trouvé un prétexte pour éventuellement fermer certaines lignes peu rentables. Quels sont ces lignes secondaires peu rentables ?

le hub resistera difficielement à la fermeture de "quelques" lignes...

AF a tout à perdre en fermant certaines lignes, car cela en affaiblirai d'autres. Donc je n'y pas crois pas une seconde. D'ailleurs ces paroles et les actes (renforcement de nombreuses lignes) sont contradictoires.

Dans le genre je dis une chose, je fais une autre, AF n'a rien a envier à FR...
N'en déplaise à certains

Si AF attend la venue d'Easy pour fermer les lignes non rentables, bonjour le mode de gestion ! d'autant que je pense pas que les lignes sur lesquelles AF et U2 s'affrontent ne soient pas rentables pour AF.
La venue d'U2 à lyon est un bon pretexte si des lignes sont fermées.

Lyon : Air France veut en découdre avec Easyjet

La compagnie française a engagé la riposte contre la compagnie à bas tarifs en augmentant la voilure sur les lignes porteuses, mais n'hésite pas non plus à tailler dans ses dessertes déficitaires.

Pour fêter les 10 ans de son hub lyonnais, Air France a décidé de ne plus faire de cadeau. Si elle annonce une augmentation de capacité (environ 30%) et une baisse des tarifs sur les deux lignes Lyon-Toulouse et Lyon-Bordeaux, c'est pour répondre à la concurrence d'Easyjet, déjà effective sur quelques lignes européennes, mais qui deviendra vraiment offensive d'ici avril 2008 avec la mise en place de 7 nouvelles destinations dont Bordeaux et Toulouse.
Revers de la médaille, cette mobilisation face à la compagnie low-cost s'accompagne d'une réduction de voilure sur deux lignes déficitaires. Dans quelques semaines, Air France supprimera de son programme les deux vols quotidiens effectués en code-share vers Casablanca avec Royal Air Maroc. En concurrence frontale avec le TGV Lyon-Paris, son vol Paris-Orly passera quant à lui de 6 à 1 fréquence quotidienne. Ces suspensions ne remettent pas en cause l'implication d'Air France dans son hub lyonnais : en 2006/2007, celui-ci a accueilli 3,5 millions de passagers dont 834.000 en correspondance. De la plate-forme de Saint-Exupéry, 247 vols relient chaque jour entre elles 45 villes d'Europe et d'Afrique du Nord

selon l'echo touristique
AF supprime LYS<>casablanca soit 2 quotidiens actuellement en code share avec la RAM motif: ligne deficitaire

IDEM pour LYS<> ORY qui passera de 6 a 1 vol quotidien

tout ceci ayant pour but de reorganiser la cie en vue d'engager la bataille avec EASY JET

ca promet

desole de donner l'info en meme temps qu'AVION

ATTN AF supprime son vol quotidien en 318, mais les vols de la RAM continuent d'opérer.
Les coûts de la masse salariale française pèsent sur les coûts d'exploitation d'AF.

EZY a marché sur la queue du dinosaure. Apparemment, l'information remonte au cerveau.
Cà s'anime !!!

AF passe de 5 à 6 vols/jour sur LYS-BOD

Ajout d'un vol quotidien en A318 à partir du 04/02/08

Départ de LYS à 13H45LT

ELNA a écrit:

EZY a marché sur la queue du dinosaure. Apparemment, l'information remonte au cerveau.
Cà s'anime !!!

LOL

remarque juste...mais valable il y a 10 ans...réveil !

Il y a 10 ans, EZY était petite et ne s'attaquait pas au marché intérieur. AF avait su (ou pu) étouffer les éventuels concurents (TAT, Ali Liberté, AOM, ...) Maintenant, avec EZY, c'est tout autre chose. On verra ...

Le vol LYS-ORY sera opéré en A318 (Introduction du 318 à ORY)
Vol LYS1015-1115ORY1200-1300LYS (horaires en LT)

Augmentation de capacité par contre sur CDG avec 3 vols sur 6 en A320

Une idée quand U2 devoilera son programme au départ de LYS apres le 31mai??

Oui le même qu'annoncé...Peut etre qq surprises en + en fonction des bases recevant des avions sup. positionnés...

apparemment TLS fait les frais de l'ouverture du lys/biq ET PASSE A UN SEUL QUOTIDIEN en juillet

Apparemment pas de 3e avion basé

Salut!

J'ai lu il y déjà quelque temps que Easyjet à l'intention de baser 20 avions supplémentaires en France dans les mois et années qui vont venir.

De quoi faire !!!!

Bonne soirée. +

le TLS-LYS d'easy réduit à 1 par jour seulement pendant l'été.
a la rentrée il repasse à 2/jour.

AF va peut-être suivre à la baisse en été, car avec 4 vols par jour en août, celà double (sauf erreur de ma part) son offre par rapport à l'an dernier durant ce mois.
De même, en juillet 2008, avec 6 vols par jour de semaine, AF est en énorme surcapacité.

pour aller du Terminal 2 vers le terminal low-cost ou ex charter neige, et c'est dit ici.

... et apparition du "nouveau" Terminal 3 dans la terminologie de Saint Ex ...

apres 2 ou 3 semaines d'ouverture du hub EASY quelle est la tendance entre les lignes "communes" BOD, TLS, BIQ , , BCN et autres
plutot EASY plutot AF ?? benefique aux 2 cies

si quelq'un de LYS a des infos , volontiers

BIQ et TLS ne sont pas encore ouverts (2 mai me semble t il).
Les gagants semblent être les voyageurs qui profittent des opérations de promotion (prix bas et ou miles supplémentaires offerts chez AF, prix bas chez Easy).
Reste à savoir combien de temps tout cela ca va durer et s'il y a de la place pour les deux modèles économiques ?