Terminal Low-cost

Bordeaux étudie la création d'un terminal low cost
Les compagnies à bas tarifs représentent déjà 10% du trafic de la plateforme de Mérignac. La création d'un terminal à bas coûts pourrait aussi accompagner le lancement d'une ligne Bordeaux-Lyon par Easyjet.

Bordeaux marche sur les traces de Marseille et Lyon. L'aéroport de Mérignac réfléchit à la création d'un terminal à bas tarifs, selon une information parue dans le quotidien économique les Echos. Les transports à bas coûts assurent déjà 10% du trafic de la plateforme, qui a connu l'année dernière une hausse de 5% et de 7,6% au cours des neufs premiers mois de l'année. L'aéroport propose déjà des lignes à bas tarifs vers la Grande-Bretagne (Londres-Luton, Birmingham, Bristol, Manchester et Southampton) mais aussi Bologne, Milan, Venise, Oslo, Stockholm, Genève et Marrakech. Easyjet, qui assure les lignes vers Londres Luton, Bristol et Genève va par ailleurs attaquer frontalement Air France en lançant à partir de l'année prochaine une ligne intérieure française Bordeaux-Lyon.

réponse courant janvier 2008

Dans l'hypothese ou ce terminal voit le jour, quelles sont a votre avis les destinations que l'on puisse ouvrir au départ de BOD ???

Personnellement je vois bien:
BOD/EDI
BOD/LPL
BOD/BRU
BOD/Pays Nordique
BOD/BSL
BOD/Villes allemandes
BOD/PRG
BOD/ROM
BOD/MIL
BOD/AJA+BIA
BOD/VLC
BOD/AGP
BOD/SVQ
BOD/LIS
BOD/FAO
BOD/CMN+RAK
BOD/TUN
Sur le domestique
BOD/MRS
BOD/NCE
BOD/LIL
BOD/SXB
BOD/BSL
BOD/CDG
BOD/GNB

Il y a deux fois BSL!

C'est pour voir s'il y en a qui suivent

Je trouve pas mal l'idée dun BOD/GNB.
ça pourrait permettre aux habitants de grenoble, valence, vienne, voiron...de ne pas se déplacer jusqu'à LYS pour pouvoir se rendre en province et puis ce serait une première: du low-cost de GNB vers la france
De plus, pensez-vous qu'une ligne MRS-BOD est possible, étant donné que FR est basé à mp2? Si c'était le cas, un 738 ne serait pas trop grand pour cette ligne?

non pas une premiere!! BUZZ l'a fait autrefois avec un vol quotidien en BAE146 ainsi que du GNB/TLS avant de disparaitre racheté par FR.
La ligne avait de tres bon resultats et etait rentable.
Pour MRS , si FR ou U2 place du 738 ou du 319 ca ne posera aucun probleme

ok.
merci pour l'info

tarmac a écrit:

C'est pour voir s'il y en a qui suivent

Mdr

Selon Sud Ouest du jour, le nouvel aeroport low cost est à l'ordre du jour du conseil de surveillance de la société aéroportuaire qui se réunit mardi 25 . Les collectivités locales et la CCI seraient proches d'un accord . Reste la position de l'Etat du président de la SA Jean Claude Jouffroy. cout 5 Millions d'euros

pour l'aeroport low cost c'est parti : sorti de terre fin 2009 capacité 2 Millions de pasagers. Air France ne devrait pas s'opposer au projet, très certainement du a son retrait prévu sur Orly lors de la prolongation de la LGV

On avait déja le parking lowcost, ça va compléter .


COMMUNIQUE DE PRESSE
LE CONSEIL DE SURVEILLANCE
DE LA SOCIETE AEROPORT DE BORDEAUX MERIGNAC
VIENT D’APPROUVER LA CONSTRUCTION D’UNE AEROGARE LOW COST
C’est à l’unanimité de ses 17 membres (Etat, CCI de Bordeaux et grandes collectivités
locales : région, CUB, ville de Bordeaux, département, ville de Mérignac) que le Conseil de
surveillance de la SADBM a approuvé, dans sa séance du 25 mars 2008, la proposition du
directoire de construire une nouvelle aérogare à services simplifiés pour accueillir les
compagnies low cost.
Cette aérogare sera destinée à recevoir jusqu’à 2 millions de passagers représentant à
l’horizon 2017, 40 % du trafic de l’aéroport.
Ce projet s’inscrit dans le contexte d’une forte croissance du transport low cost à
Bordeaux –Mérignac, dont le trafic de ce type a été multiplié par 3 en 3 ans. Le fort potentiel
touristique de Bordeaux et de sa région, valorisé par les politiques mises en place par les
collectivités concernées, accroîtra encore ces marges de développement. Ainsi, cet
investissement répond d’abord à une forte demande de la clientèle.
Il a aussi toute sa place compte tenu de la concurrence du TGV qui mettra Paris à 2 heures
de Bordeaux en 2016. En outre, cet investissement contribuera fortement au développement
de l’emploi, puisqu’il sera générateur d’environ 2 300 emplois (directs et indirects) sur
10 ans.
D’un montant de 5,5 M€, l’investissement s’inscrit pleinement dans les possibilités de
financement de la SADBM, qui termine son premier exercice 2007 par un résultat net positif
de 4 M€.
Le Conseil de surveillance tient à souligner que cette inflexion au développement de
l’aéroport ne saurait avoir pour effet de perturber les équilibres entre les différents
opérateurs.
Dans cet esprit, il a demandé au directoire d’examiner avec les compagnies déjà installées,
et en particulier avec Air France, les conditions de leur consolidation sur l’aéroport.
La mise en service de la nouvelle aérogare est prévue avant la fin de 2009.