base easy jet

le 4 octobre le DG de EASY JET fera une conference de presse a lyon
motif: developpement de EASY JET en france

ca sera donc OFFICIEL a cette date EASY ouvrira la base de lyon

tres, tres bonne nouvelle

Easyjet envisage d'installer une base à Lyon
Le 4 octobre, le directeur général de la compagnie low cost Andy Harrison fera une conférence de presse à Lyon pour "dévoiler les perspectives de développement d'Easyjet en France".


Une base d'Easyjet bientôt opérationnelle à l'aéroport de Lyon ? La chose semble de plus en plus vraisemblable. Le 4 octobre, le directeur général de la compagnie à bas tarifs fera une conférence de presse à Lyon pour faire un point sur les développements futurs d'Easyjet en France. Il y a quelques jours, le quotidien économique La Tribune faisait un état d'un accord imminent entre la compagnie et la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon, pour qu'Easyjet installe une base sur la plateforme de Saint Exupéry, dans le cadre de l'inauguration d'une aérogare simplifiée, similaire à celle de Marseille.
Easyjet opère déjà des vols au départ de Lyon vers Londres Stansted, Madrid et Rome Ciampino. Elle y ouvrira par ailleurs à compter du 29 octobre des lignes quotidiennes vers Barcelone et Berlin.

oui c'est une tres bonne nouvelle si cela se confirme!
Suis quand meme tres surpris sur le choix de lys et tres curieux de decouvrir ce qui va se passer , l'ampleur et le fonctionnement de cette base car LYS est cohor et a ce que je sache AF dispose des meilleurs SLOTS!
ca ne va pas etre simple pour Se developper mais gageons que si U2 y va c'est qu'il y a moyen de.....

En esperant un developpement sur le domestique..... notamment sur TLS/BOD......ou U2 est dejà present!!

oui je suis d'accord avec vous et (très) content de la base de U2 à LYS.
ça sera tout de même plus agréable de voir un peu plus d'orange à LYS et notamment sur le réseau domestique.
J'attends avec impatience les futures destinations.

easyJet va installer deux bases de plus en France à Lyon et Roissy (presse)

PARIS, 2 oct 2007 (AFP)

La compagnie britannique à bas coût easyJet va renforcer sa position en France en installant deux nouvelles bases après Orly, l'une à Lyon, l'autre à Roissy Charles de Gaulle, indique le quotidien économique la Tribune dans son édition de mercredi.
© 2007 AFP

Easyjet passe à l'offensive en France
Déjà deuxième compagnie aérienne en France, le transporteur britannique à bas tarifs va, selon nos informations, annoncer demain la création en 2008 de deux bases d'exploitation en France.
L'une dans le nouveau terminal à bas coûts de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, l'autre à Paris-Charles-de-Gaulle. Une attaque d'envergure portée au coeur des deux aéroports de correspondances tricolores d'Air France. Celle-ci est d'autant plus menacée qu'Easyjet pourrait lancer des vols intérieurs

easyJet va se renforcer en France

La compagnie low cost serait sur le point d'ouvrir deux nouvelles bases, une à Lyon et l'autre à Roissy Charles de Gaulle.


(c) Reuters
La compagnie aérienne low cost serait sur le point d'ouvrir deux nouvelles bases, une à Lyon et l'autre à Roissy Charles de Gaulle, écrit La Tribune mercredi 3 octobre.
La compagnie a refusé de commenter cette information. Un porte-parole a seulement indiqué qu'easyJet organisait “une conférence de presse jeudi à Lyon“.
Selon le journal, easyJet basera 2 Airbus A319 à Lyon-Saint-Exupéry à partir d'avril 2008 qui "assureront plus d'une centaine de vols par semaine".
"easyJet dessert déjà Londres Madrid et Rome à partir de Lyon et nous devons y ajouter Barcelone et Berlin à partir de fin octobre", a déclaré le porte-parole.
Lire aussi

Concurrencer Air France sur les vols intérieurs

Si certains refusent de le croire, "easyJet pourrait bien lancer des vols intérieurs au départ de Saint-Exupéry", constituant ainsi "la plus grosse menace pour Air France", avance le quotidien.

easyJet va investir 600 millions d'euros à Roissy et Lyon d'ici 2011

Un avion easyJet décolle de Genèvefabrice Coffrini(AFP/Archives)
La compagnie britannique à bas coût easyJet a annoncé jeudi lors d'un point presse à Lyon qu'elle allait investir 600 millions d'euros d'ici 2011 pour créer deux nouvelles bases en France sur les aéroports de Roissy-CDG (Val-d'Oise) et Lyon-Saint-Exupéry.


Grâce à cet investissement, easyJet prévoit de transporter, depuis la France, 8 millions de passagers en 2008 et 12 millions vers 80 destinations en 2011.

Le PDG d'easyJet, Andy Harrison, a développé les projets de sa compagnie, qui va passer de 6 avions basés en France, à Orly (Val-de-Marne), actuellement, à 11 appareils dès 2008, dont 3 à Lyon, et 20 avions en 2011 sur les trois bases.

La base de Lyon proposera quant à elle à partir d'avril prochain deux vols quotidiens à destination de Bordeaux et Toulouse, un vol quotidien à destination de Venise, 3 vols hebdomadaires vers Porto et Casablanca, 4 vers Lisbonne et 5 vers Casablanca.

Ces vols s'ajoutent aux Lyon-Londres/Stansted, Lyon-Madrid et Lyon-Rome quotidiens déjà en activité depuis Lyon-Saint-Exupéry.

La première vague d'investissement de 200 millions d'euros "permettra la création de 200 emplois directs" sur les deux nouvelles bases, assure la compagnie orange.

Encore loupé le coche à Nantes... dingue... toujours le même sempiternel scenario.

Nantais ne soyez pas decus si bod et toulouse ont ete choisis c'est parceque
EASY vole deja dans ces 2 villes (personnel deja en place etc )

a mon avis attendez vs rapidement a voir debarquer les oranges chez vous ,(easy ne laissera pas une ligne avec un potentiel de +de 300 000 pax au seul AF)il faut que la base de lys prenne sa vitesse de croisiere c'est tout

c'est donc confirme EASY attaque de front AF sur la province
ca promet

C'est aussi et tout simplement du à la présence de FR !!

Easy va concurrencer le mastodonte AF , alors si en plus elle devait a terme avoir FR sur le dos!!!

FR n'a pour moi rien à voir là dedans ! Un Nantes-Lyon est bien loin des préoccupations de Ryanair, et ne gêne pas U2 dans ses développements ! Surtout que easyJet et Ryanair se cotoie sur de nombreux aéroports depuis bien longtemps maintenant, ce n'est absolument pas le facteur qui a pu jouer !

Si easyJet vient concurrencer Ryanair sur un aéroport ultra-secondaire comme la Rochelle sans avoir "peur", pourquoi se freinerait-elle à se lancer depuis Nantes, a fortiori sur du domestiques !? Aucune raison.

Pour moi la raison est que easyJete st déjà à BOD et TLS, donc moyens et personnels déjà en place pour faciliter un lancement rapide sur des lignes lyonnaises ! NTE est dans les plans mais on va (come toujours) attendre.

easyJet, la première low-cost française
easyJet investit massivement en France en ouvrant deux nouvelles bases à Paris-Charles de Gaulle et Lyon Saint-Exupéry


easyJet transportera plus de 8 millions de passagers en France en 2008, et attend 12 millions de passagers dans l’Hexagone à l’horizon 2011
Depuis Paris et Lyon, easyJet lancera un réseau à bas coût adapté aux besoins des Français
Pour soutenir cet investissement, easyJet créera un établissement de droit français

easyJet, la quatrième compagnie aérienne en Europe et deuxième en France, annonce aujourd’hui un développement majeur de ses opérations en France. easyJet va en effet créer deux nouvelles bases dans l’Hexagone, à Paris-Charles de Gaulle et Lyon Saint-Exupéry, et investira 600 millions d’euros dans l’Hexagone à l’horizon 2011. Cette expansion permettra à easyJet de devenir la première compagnie aérienne à bas coût française.

Les deux nouvelles bases d’easyJet commenceront leurs opérations au printemps 2008, en février pour Paris-Charles de Gaulle et avril pour Lyon Saint-Exupéry. Dans un premier temps, cinq Airbus A319 flambants neufs seront basés sur ces deux plateformes, trois à Paris et deux à Lyon, et desserviront un total de 13 nouvelles destinations. Cette première vague d’investissement, à hauteur de 200 millions d’euros, permettra la création de 200 emplois directs en Ile-de-France et Rhône-Alpes. easyJet entend transporter quelques 2 millions de passagers supplémentaires après l’ouverture de ces bases en 2008, en plus des quelques 6 millions que la compagnie orange a d’ores et déjà transportés en 2007.

L’ouverture des bases de Paris-Charles de Gaulle et Lyon Saint-Exupéry représente pour easyJet le premier mouvement d’une stratégie de croissance à long terme en France : au total, sur les quatre prochaines années, la compagnie prévoit d’investir quelque 600 millions d’euros en basant 20 avions en France, pour transporter 12 millions de passagers. easyJet desservira alors 80 destinations depuis l’Hexagone, et emploiera autour de 1000 personnes.

Au cours d’une conférence de presse tenue aujourd’hui à Lyon, Andy Harrison, CEO d’easyJet, a commenté ainsi cette expansion majeure :

« L’ouverture de deux nouvelles bases en France, à Paris-Charles de Gaulle et Lyon Saint-Exupéry, n’est pour easyJet que le premier moment d’un investissement majeur dans l’Hexagone, qui nous permettra de doubler notre présence en France d’ici 2011.

A Paris comme à Lyon, easyJet s’efforcera de démontrer tous les bénéfices du transport aérien à bas coût : nous allons créer des centaines d’emplois en France – en modifiant notre structure de fonctionnement pour disposer d’une succursale française –, et nous offrirons aux Français les destinations européennes et domestiques dont ils ont besoin – et cela à l’aide d’Airbus A319 conçus en France.

C’est pourquoi nous nous considérons aujourd’hui comme la première – et la seule ! – compagnie aérienne à bas coût française. »

Présent à Lyon aux côtés d’Andy Harrison, Philippe Favre, Président de l’Agence Française pour les Investissements Internationaux, est lui aussi revenu sur l’effet bénéfique de l’arrivée d’easyJet pour la compétitivité du territoire français :

« Parfait investissement. easyJet devient un véritable partenaire de l’attractivité française. Grâce au développement des liaisons aériennes entre Paris, Lyon et les autres métropoles européennes, l’accès aux territoires français s’améliore et contribue au développement de ces régions dans le cadre du marché unique européen. easyJet devient également un partenaire économique local en créant 200 emplois et des retombées indirectes portant sur 2400 emplois. »

Lyon Saint-Exupéry : easyJet offre aujourd’hui trois vols quotidiens au départ de l’aéroport rhodanien, vers Londres-Stansted, Madrid et Rome ; à la fin du mois d’octobre, deux nouvelles destinations (Berlin et Barcelone) feront leur apparition. A partir du mois d’avril 2008, deux Airbus A319 flambant neufs seront basés à Lyon Saint-Exupéry, où la compagnie orange s’installera dans le nouveau terminal à service simplifié construit par l’aéroport.

Les billets pour ces nouvelles destinations sont d’ores et déjà en vente sur www.easyJet.com

Route Fréquence Début des opérations Prix1
Lyon – Bordeaux Deux vols quotidiens 04 avril 08 31,49€
Lyon – Toulouse Deux vols quotidiens 02 mai 08 31,49€
Lyon – Venise Quotidien 04 avril 08 38,49€
Lyon – Porto 3 vols par semaine 05 avril 08 31,49€
Lyon – Lisbonne 4 vols par semaine 04 avril 08 31,49€
Lyon – Casablanca 5 vols par semaine 02 mai 08 31 ,49€
Lyon – Marrakech 3 vols par semaine 03 mai 08 31,49€

DE JSD/
FR n'a pour moi rien à voir là dedans ! Un Nantes-Lyon est bien loin des préoccupations de Ryanair, et ne gêne pas U2 dans ses développements ! Surtout que easyJet et Ryanair se cotoie sur de nombreux aéroports depuis bien longtemps maintenant, ce n'est absolument pas le facteur qui a pu jouer !

ET POURTANT!!! IL SEMBLE BIEN QUE CELA SOIT UNE DES RAISONS PRINCIPALES!! je remarque une chose tout de meme c'est que les aeroports desservis par FR (Nte et Mrs) ne sont pas developpés par U2 (hormis MRS ou U2 etait dejà present avant que FR n'installe sa base MAIS à fortement reduit ses vols entretemps)

DE jsd/
.Pour moi la raison est que easyJete st déjà à BOD et TLS, donc moyens et personnels déjà en place pour faciliter un lancement rapide sur des lignes lyonnaises !

MAIS DE QUELS MOYENS ET PERSONNELS PARLES TU JSD??
A BOD il n(y a en a pas!! c'est un assistant classique rien de plus!
je concede bien evidemment qq informatiques U2 mais c'est tout!!

et quand tu dis lancement rapide c'est quand meme dans 6/7 mois alors ca laisse quand meme LARGEMENT le temps à U2 de s'installer à NTE !!
donc ce n'est pas la vraie raison!!

Je pense que la non presence de U2 à NTE est plutot à chercher dans les anciennes discussions/négociations que U2 avit mené à NTE avant se faire doubler par FR!!! je ne suis pas sur que le staff U2 a apprécié!!
Mais bon autour d'un bon muscadet!!! tout doit pouvoir s'arranger un jour!! non???

jsd95 a écrit:

FR n'a pour moi rien à voir là dedans ! Un Nantes-Lyon est bien loin des préoccupations de Ryanair, et ne gêne pas U2 dans ses développements ! ...

Crois tu que LYS /NTE ai été la finalité d'un "projet EZY" a NTE ? allez jsd tu es bien informé d'habitude !
Il semble que EZY ai une desserte bien precise en vue et cela au dela du Nb de pax, par principe. Facile a trouver non ! un petit retour en arrière en 2004/5 et la par contre ça dérangerait FR !
LYS sera certainement une base depart/arrivée avec des machines qui ne reviendront pas obligatoirement a LYS a chaque rotation.

Je vois ce que veut dire JSD... Le personnel à Bod et je suppose à TLS a tout de même été formé par U2... Certaines personnes à BOD sont parties à LTN pour suivre une formation Easyjet...

U2 avait le choix entre qq escales de LYS à potentiel égal : NTE, BOD, TLS...certaines ou les relations sont déjà bien entretenues (BOD, TLS) et d'autres ou il y a un travail à faire (NTE), le choix de base est donc simple...

Un tout nouvel appareil chez easyjet pour la base de lyon g-ezdf, avec un marquage special "ONLYLYON"

etihad a écrit:

Un tout nouvel appareil chez easyjet pour la base de lyon g-ezdf, avec un marquage special "ONLYLYON"

Bien joué François Bacchetta

Salut!

Des nouvelles sur la base de LYS:


EasyJet en puissance à Lyon
L’aéroport de Lyon l’attendait
depuis longtemps.
L’arrivée d’un
transporteur Low Cost
basé sur la plate-forme
rhodanienne s’est enfin
concrétisée en avril avec
le lancement par EasyJet
de sa vingtième base européenne.
Luc Citrinot, Lyon
«Je suis ravi d’être présent à Lyon. La
France a encore un énorme potentiel
de croissance pour les transporteurs de
notre type car, avec seulement 17% de
passagers sur des compagnies à bas tarifs,
elle avait jusqu’à présent raté cette
opportunité d’ouvrir son transport aérien
à un plus large nombre de voyageurs
», a commenté le CEO d’EasyJet,
Andrew Harrison. Présent à Lyon depuis
1999, EasyJet avait déjà densifié sa
présence l’an passé en lançant des lignes
sur Barcelone, Berlin, Madrid et
Rome. La compagnie a acheminé en
2007 près de 295000 passagers (+127%)
dont 225000 sur ces nouveaux vols.
«Nous avons depuis nos débuts en 1999
acheminé plus d’un million de passagers
à Lyon», confirme Andrew Harrison.
L’INSTALLATION D’UNE BASE se traduit
par l’arrivée de deux Airbus A319
et la création de huit nouvelles lignes
sur Lisbonne, Porto, Casablanca, Marrakech,
Venise mais également sur des
transversales domestiques
comme Bordeaux,
Biarritz et
Toulouse. «Nous allons
offrir une capacité
totale de 1,1 million
de sièges cette
année. A terme, notre
flotte lyonnaise comportera
de 5 à 10 appareils
selon l’évolution de la demande
», indique encore Andrew Harrison.
Au total, EasyJet investit à Lyon
plus de 80 millions d’euros.
LE PDG DE LA COMPAGNIE a d’ailleurs
tenu à réaffirmer son intention d’être
présent sur le long terme. «Pour nous,
apporter une plus value à nos passagers
et employés est aussi important que de
faire des bénéfices», déclare-t-il.
«Nos conditions d’implantation à
Lyon sont totalement transparentes selon
les lois de l’Union européenne.
Nous ne sommes pas une compagnie
recherchant une subvention publique
déguisée», lui fait écho François Bachetta,
directeur France et Bénélux
d’EasyJet.
L’INSTALLATION D’EASYJET a été favorisée
par la conversion de l’ancienne aérogare
charter en aérogare à services
simplifiés pour un coût minimal de 1,6
million d’euros. Avec moins de services
– pas de passerelles ou bus pour le
transport, un système d’acheminement
de bagages semi-manuel – la taxe
passagers s’élève à 4,25 euros contre
7,08 euros dans les Terminaux 1 et 2.
REBAPTISÉE TERMINAL 3, l’aérogare
offre une superficie de 1300 m2
avec dix comptoirs d’enregistrement
(12 d’ici l’été). «L’aérogare a une capacité
de traitement de 1,5 à 1,8 million
ce qui devrait suffire pour trois à quatre
ans. Mais à terme, nous devrons probablement
réaliser une nouvelle structure
», décrit Philippe Bernand, directeur
général des Aéroports de Lyon. En
2012, il estime que le Low Cost devrait
représenter à Lyon 25% du trafic contre
6% en 2007.
Pour les autorités aéroportuaires
lyonnaises, l’ouverture du Terminal 3
confirme son changement de plateforme
généraliste à celui de multispécialiste.
«Nous proposons aux compagnies
aériennes un produit et une tarification
adaptée. Les terminaux 1 et
2 accueillent les compagnies traditionnelles,
le terminal 3 les Low Cost.
La France, opportunité pour les Low Cost?
French Connect, un séminaire
de deux jours qui met
en contact compagnies low
cost, aéroports français et
autorités de l’aviation civile
a confirmé que la France
était touchée à son tour par
la fièvre Low Cost. «Nous bénéficions
depuis trois ans
du soutien des autorités
françaises, dont la DGAC
(Direction générale de l’aviation
civile). Un nouveau cadre
légal donne désormais
plus de latitudes aux aéroports
pour accompagner le
développement des transporteurs
à bas tarifs», indique
Filip Soete, directeur
marketing de l’aéroport de
Nice et président de l’ALFAACI,
qui représente les aéroports
francophones. De fait,
de tous les grands pays européens,
la France reste très en
retard en termes de développement
du trafic Low Cost:
16% en moyenne en 2007
(23% si l’on ne tient compte
que des aéroports régionaux)
contre une moyenne
en Europe de 35%. L’an
passé, les aéroports ont
pourtant accueilli 23 millions
de passagers, en progression
de 20% sur 2006.
«Nous pourrions cependant
atteindre rapidement les 50
millions de passagers, en
particulier si l’on créait les
conditions nécessaires à un
développement Low Cost
sur le marché intérieur. Malheureusement,
nous faisons
face toujours au noyautage
de l’offre par Air France avec
son produit navette. Et il
existe une réelle demande
sur les lignes transversales,
qui ne sont pas en concurrence
avec le TGV», estime
pour sa part François Baccheta,
directeur général
d’EasyJet en France.
Le nouveau cadre législatif
pour les aéroports permettent
à ces derniers de
proposer des rabais pour
toute compagnie créant une
nouvelle ligne ou augmentant
ses capacités ainsi que
des modulations tarifaires
selon le service proposé en
aérogare. D’où la création
récente d’aérogares à services
simplifiés à Marseille,
Paris CDG (Terminal 3), Lyon
et dès la fin 2009 à Bordeaux.
La plate-forme de Lyon-Saint
Etienne dispose d’un terminal
«No Cost» pour les compagnies
«Hard Low Cost»
comme Ryanair, qui bénéficieront
d’aides marketing
compensant les taxes aéroportuaires.
Depuis un an, les transporteurs
Low Cost ont créé
plus d’une centaine de lignes
nouvelles au départ de
23 aéroports hexagonaux
dont une bonne vingtaine
au cours des deux derniers
mois. Plus de 60% de l’offre
se concentre entre EasyJet,
Transavia et Ryanair. Et ce
n’est pas fini. Le vice-président
de Ryanair, Michael
Cawley, indique que l’installation
d’une nouvelle base à
Beauvais est «un secret de polichinelle
» et qu’il étudie également
d’autres éventuelles
implantations à Biarritz,
Carcassonne, Dijon, Grenoble,
Nantes et Nice. LC
Andrew Harrison
Lyon, 20e base en Europe pour EasyJet.
Très bonne journée +

SE 210 le 1é MAI ne te fais pas peur et tu y a mis le paquet c'est bien

ceci etant heureusement qu'il ya des cies telles que EASY ,RYANAIR et autres qui savent lire le trafic car en province avec AF dur, dur

Easyjet va ouvrir en 2/7 une nouvelle ligne sur BASTIA à partir de decembre et 3/7 à partir de fevrier 2009§

tarmac a écrit:

Easyjet va ouvrir en 2/7 une nouvelle ligne sur BASTIA à partir de decembre et 3/7 à partir de fevrier 2009§

Sacré bonne nouvelle pour les habitués des voyages en Corse et des interminables transit par Nice.