programme hiver 2007/2008

Voici les premières news sur la prochaine saison (en vrac):
- Séville : ouverture par IB 6/semaine
- Birmingham : arrêt de Flybe (saisonnier ou pas ?, je ne le sais pas)
- Lyon : AF : 5 vols par jour au lieu de 6 mais appareils plus gros : F100 et A320 au lieu de AT7 et 319 (soit une centaine de places
supplémentaires par sens et par jour).
- Madrid : IB : réduction de 6 à 5 par jour (concurrence Easyjet)-
- Madrid : EZY : maintien vol quotidien
- Bristol : EZY : 4 hebdos au lieu de 7 pour l'hiver
- Mulhouse : T7 : maintien des 10 vols hebdos lancés en mars
- St Denis : maintien des 2 vols hebdos de UU (+ celui de SS).
- Marrakech : 8A : 4ème vol hebdo dès février
- Dusseldorf : LH : 5ème vol hebdo.

Non confirmées pour l'instant mais sans doute programmées les lignes sur Brest (AF) et Manchester (Jet2).
Les lignes sur Belfast et Leeds sont saisonnières.

Tout ca à confirmer et rien n'est définitif...

J'ajouterai à cela une probable reprise des vols sur Saragosse... (vu sur le site internet de l'aeroport) , Rien sur le site de la compagnie.

Brest finalement maintenu mais en 2/7 (jeudi/samedi) en CRJ100 et CRJ 700.

Bonne nouvelle!Mais n'oubliez pas que l'EAP c'est aussi BSL,capitale économique de la Suisse Et puis à une bonne heure d'autoroute de l'EAP,BRN capitale fédérale et ZRH capitale finançière de la Suisse Etc,etc

Salut a tous...

Le site de toulouse a été updaté... il est de mieux en mieux...
En revanche... le programme hiver est plutot décevant... selon moi...

Le lien:

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/pageEdito.asp,UIDcNode,11,UIDcRoot,11,ID_page,1298.rwi.html

Bonne soirée a tous.

Tout le programme détaillé mis aujourd'hui en ligne sur le site en lien pdf :
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/actualites.asp,PK_actualite,238,UIDcRoot,18,UIDcNode,186.rwi.html

avec en bref :

26/10/2007 : Les nouveautés du programme Hiver 2007 : Séville, Antalya, Brest… (Au départ de Toulouse)

Le programme de la saison hiver 2007 (28 octobre – 29 mars 2008) de l’Aéroport Toulouse-Blagnac connaît une augmentation de 6,7% de l’offre en sièges par rapport au programme hiver 2006.

Les points forts du nouveau programme :

Ouverture de 3 nouvelles destinations :

en vols réguliers : BREST, SEVILLE
en vols charters : ANTALYA

Fréquences supplémentaires :

en vols réguliers : LISBONNE, MARRAKECH, MULHOUSE, SAINT-DENIS DE LA REUNION, STRASBOURG
en vols charters : VENISE

Augmentation de capacité :

en vols réguliers : FRANCFORT, LYON, PARIS ORLY
en vols chartes : DJERBA, LA ROMANA

Face à l'arrivée d'Easyjet AF remet son 6ème vol quotdien de Lyon.
Vols en 320/CR7.

La TAP fait marche arrière. La ligne sur Lisbonne reste pour l'instant assurée une seule fois par jour.

Bonjour a tous,

Le Jet2 sur Manchester n'apparait plus sur le site de la compagnie et sur celui de l'aeroport, ni sur Amadeus...

Qqn en sait plus?

Bonne journee.

Jet 2 ne programme pas la ligne de Manchester cet hiver...
Et n'est toujours pas confirmée pour l'été 2008...
A suivre

vu sur Amadeus. A partir de janvier (et jusqu'à fin mars pour l'instant) AF renforce ses capacités sur certaines lignes :
- Marseille : passage de tous les vols en F70
- Genève : vol du samedi en F70
- Rome : tous les vols en F70

Après les bonnes nouvelles avec AF les mauvaises :
AF supprimerait Madrid à partir de début janvier (face à IB et Easy) et réduirait Milan à 1 vol quotidien au lieu de 2.

l'aeroport propose combien de liaisons hebdos avec MADRID actuellement ??

Sauf cas particulier (délestages ponctuels), on a :

AF :
1 vol le matin, 6/7 (sauf dimanche)
1 vol le soir, 6/7 (sauf samedi)

IB :
1 vol le matin vers 7h, 7/7
1 vol le matin vers 10h, 7/7
1 vol le matin vers 11h, 5/7 (sauf samedi & dimanche)
1 vol l'après midi vers 17h, 6/7 (sauf samedi)
1 vol le soir vers 19h, 6/7 (sauf dimanche)

Absolument.
Mais il y a aussi Easyjet en 7/7 319.

ok merci les gars
50 vols hebdos sur la ligne

Air France rajoute 2 vols quotidiens sur Orly (matin + soir) dès janvier, soit 29 vols par jour pour la navette.

http://www.ladepeche.fr/article/2007/12/13/418814-Toulouse-Air-France-attaque.html

Pas question de se laisser marcher sur les plates bandes à Toulouse ! C'est en substance la politique d'Air France face au concurrent low cost Easyjet. Première attaque: Paris. Après avoir rajouté trois vols par jour en 2004 pour atteindre 27 liaisons quotidiennes entre Toulouse-Blagnac et Orly, Air France met en place deux vols de plus dès le mois de janvier. « Avec cette nouvelle offre qui propose 400 sièges supplémentaires tous les jours, nous alignons 29 vols par jour vers Paris-Orly» commente Frédéric Verdier, le directeur régional. Et c'est sans compter les sept vols quotidiens vers Roissy qui desservent aussi la capitale. À côté Easyjet a du coup du mal à exister avec quatre vols quotidiens vers Orly.

Ces fréquences supplémentaires seront ajoutées le matin et le soir, périodes de la journée très prisées de la clientèle affaires qui représente 46 % des voyageurs. « Cette clientèle a encore parfois du mal à trouver des places tôt le matin ou en fin de journée» poursuit-t-il. Le tarif d'appel reste à 51 € TTC aller simple.

En direction de Lyon, Air France riposte avant même qu'Easyjet ne dégaine. Alors que la low cost ouvrira un vol entre Toulouse et la capitale des Gaules au Printemps, Air France augmente sa capacité en n'exploitant que des Airbus sur cette ligne. Résultats: la compagnie commercialisera 30 % de sièges supplémentaires avec six vols quotidiens. Une offensive tarifaire très forte sera mise en place dès qu'Easyjet ouvrira ses vols. Sur Marseille, c'est un Fokker de 80 sièges qui est aligné soit 300 sièges de plus par semaine. Idem pour la ligne Toulouse-Rome (72 % de remplissage) qui gagne aussi 300 places. En revanche, le Toulouse-Madrid où Air France n'avait que 20 % de parts de marché face à Iberia et Easyjet est fermé. « C'est un choix douloureux que nous faisons» confie-t-on chez Air France. Gil Bousquet

En résumé AF se sucre sur les pax et essaye d'éliminer la concurrence de manière déloyale, notamment en bloquant à ORY les créneaux pour U2

a mon avis c'est pas trop bon pour TLS la part du national va encore augmenter. 40 quotidiens sur paris entre af et easy c'est trop dependre de paris mais ce n'est que mon opinion

Pourtant la part des lignes vers Paris au départ de TLS se réduit d'année en année. Elle représentaient + de 60% du trafic total il y a quelques années et devraient être inférieures à 50 % cette année.
Et puis concernant Easyjet j'espère qu'ils n'ont pas dit leur dernier mot (pourquoi une nouvelle ligne sur CDG où ils vont ouvrir une nouvelle base?).

Suite à l'arrêt de AF sur Madrid IB renforce sa capacité de nouyveau sur un vol de l'après midi avec un CRJ900 au lieu de CRJ200.

Easyjet repasse le Bristol en daily à partir de début mars, soit quelques semaines avant les prévisions.