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 CRJ 1000

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Thomas
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Thomas

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MessageSujet: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyLun 19 Fév - 18:58

Bombardier a annoncé le lancement du CRJ1000. Britair et Myair ont passé commande. Qu'en pensez vous ?
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ELNA
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MessageSujet: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMar 20 Fév - 1:26

Britair a passé commande ....
Il y a certainement une assurance AF quant à l'utilisation de ces appareils. Fin 2009, les F100 auront encore vieilli, donc, c'est très bien
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airport
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMar 20 Fév - 19:57

Je n'arrive pas encore à comprendre pourquoi on achéte hors de France... Si le marché nécessite un 100Y pourquoi ne pas prendre un 319, ce qui permettrait quand même une grande synergie avec la maison-mére.
On s'est déjà fait avoir par Bombardier, et en plus on va leur acheter des avions.
A part la qualif des equipages...!!! Je ne vois aucun avantage
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Thomas
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Thomas

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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMar 20 Fév - 21:10

Oui mais enfin britair n'est pas la maison-mère et n'a pas le même rôle. Je pense que sur les lignes feeder de Britair un 319 aurait une capacité trop importante là où un CRJ1000 sera adapté. En plus, Britair fonctionne de manière indépendante et la synergie appelle le CRJ.
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pierre
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMar 20 Fév - 22:23

Le concurent du CRJ1000, c'est plus l'A318(117 sieges) que l'A319 (134 sièges)
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DC10
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 0:07

Oui mais de toutes facons même le 318 ne serait pas vraiment rentable à l'exploitation par Brit Air dans la mesure ou les feeders d'AF ne peuvent pas exploiter leurs appareils dans une configuration superieure à 100 PAX.
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ELNA
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MessageSujet: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 1:03

DC10 a écrit:
Oui mais de toutes facons même le 318 ne serait pas vraiment rentable à l'exploitation par Brit Air dans la mesure ou les feeders d'AF ne peuvent pas exploiter leurs appareils dans une configuration superieure à 100 PAX.

Exact, cet accord date mais reste toujours d'actualité (sauf pour CCM )
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DC10
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 1:23

Oui ce dont tu parles en discrètement je n'osais pas en parler dans mon post tellement cela reste sombre...
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Thomas
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 2:44

Ben la relation AF/britair ou regional n'est pas la même que la relation AF/CCM non ?
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 15:48

Thomas a écrit:
Ben la relation AF/britair ou regional n'est pas la même que la relation AF/CCM non ?

rien à voir... CCM est une companie indépendante avec une participation d' AF aub capital.... Rien de +...
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Thomas
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 16:55

Voilà donc la règle imposée à Britair et Régional ne s'applique pas à CCM.
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyMer 21 Fév - 18:04

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MessageSujet: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyJeu 22 Fév - 1:01

Finalement, une cie française achète des CRJ, mais AC avait acheté des Airbus ...
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angel2222
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyVen 9 Mar - 14:24

aux alentour 2009, la flotte de DB sera composé que de CRJ:1000/700/100!!!
Celle de YS sera composée de ERJ:190/175 (hypothèse mais YS étudie le proget)/145/135 (les brasilia auront tous disparus)!!
Et peut-être que XK et AF renforceront leur accord et que CCM se vera avoir les mêmes règles qu'à YS et DB! Les A320 de XK passeront sous AF et la flotte de CCM sera composé d' ATR et eput-être d'ERJ ou de CRJ (qui sait)!!!
Bien sûr tout ce que j'ai dis est de l'hypothèse!!!
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyVen 9 Mar - 15:13

Alors à propos de CCM j'y crois pas du tout. D'abord il faudrait que AF devienne majoritaire dans le capital ce qui est loin d'être le cas. En plus je ne pense pas que CCM se laisse dépouiller de ses A320 par AF pour n'opérer que du moins de 100 sièges. Et je ne pense pas que ce soit l'intention d'AF, elle a d'autres choses à faire !
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyVen 9 Mar - 15:45

C'est vrai mais il afut avoue que c'est compliqué les lignes aux departs des 4 aéroports de la corse vers orly!!!c'st CCM qui opère en A320 et AF en A320/321!!!Si AF ou XK opèrait toutes les lignes ou une ligne spécifique pour chaque compagnie se serai plus imple ou plutôt mieux cordonné!
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptySam 10 Mar - 17:03

airport a écrit:
Je n'arrive pas encore à comprendre pourquoi on achéte hors de France... Si le marché nécessite un 100Y pourquoi ne pas prendre un 319, ce qui permettrait quand même une grande synergie avec la maison-mére.
On s'est déjà fait avoir par Bombardier, et en plus on va leur acheter des avions.
A part la qualif des equipages...!!! Je ne vois aucun avantage

C'est simple ... Bombardier est meilleur que Airbus et sont ptit batard de A318 sur les modules 100 sièges et Bombardier est encore meilleur qu'Alstom sur les TER, et DE LOIN dans ce cas.
Donc a force de faire gros dodo sur nos soit disant acquis technologiques on devrait regarder un peu plus loin que le bout de son nez industriel.
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MessageSujet: Re: CRJ 1000   CRJ 1000 EmptyDim 11 Mar - 14:40

Le CRJ-1000 a enregistré pas mal de commande mais après le 3e rallongement du CRJ initial, ne va t-il pas s'essoufler???
En plus, la concurrence dans les prochaines années va faire rage sur ce secteur avec le régional chinois: ARJ21-700 (80 pax environ!)+
le régional russe avcec le superjet 100 avec son premier vol dans les prochaines semaines et le projet Japonais de mitsubishi pour un avions d'une centaine de places!!!N'oublions pas l'ERJ-190, pioner de tout ces nouveaux jets!!!
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