EZS

Le vol de Munich est bel et bien supprimé des mars !

Il sera remplacé par NICE qui passera à 2 rotations /jour

Je pense aussi que easyJet a signé sa propre mort sur BSL-CDG avec plus qu'un vol par jour sur le plan de vol été 2007 avec un départ à 15h40...je pense que c'est l'effet TGV qui va conduire easyJet à fermer la ligne surtout que CDG était condamné dès le début, ne pouvant pas attirer en masse la clientèle d'affaires empruntant ORY.

Combien d'avions U2 sont basés a BSL/MLH? D'autres a venir?
quelles sont les destinations existantes qui vont etre reduites dans l'avenir et a quelles fréquences??
MERCI

Chez nous,il y a EZS (14 à 15 A/R par jour) et EZY (7 vols par j : 3 SXF , 2 LTN , 1 STN et 1 LPL )
Il y a 4 A319 EZS basés à l'EAP.Voici à titre d'exemple leur plan de vol ce jour:
MUC,CDG,HAM,AGP,CIA,MAD,BCN,PRG,AMS,CDG,LIS,NCE,HAM,MUC et SAW en nightflight.
Les 2 MUC vont sauter;CDG passera de 2 à 1 vol/j.Par contre NCE passera de 1 à 2 vol/j;PMI sera de nouveau daily et je pense qu'on aura à nouveau une augmentation des fréquences sur ALC et NAP.

Plan de vol de ce jour quasi identique sauf que ALC remplace AGP et NAP remplace PRG.Sinon pour l'instant,aucune nouvelle destination officielle

Comme l'actu des news de l'EAP est du moins en apparence j'espère,je vous livre quelques brèves, histoire de faire vivre ce super forum
Bâle a enregistré une hausse de 20% de ses nuitées.Ce résultat est lié à la base EZS.La ville a réussi à s'imposer en tant que centre de culture et d'art.
Hier avait lieu le dernier vol EZS sur MUC et aujourd'hui ont débuté les 2 A/R par jour sur NCE

selon U2, chaque passager "entrant" dépenserait en moyenne 324€ par visite ce qui représente environ 170 millions de recette par an dans la région.

Les pax de Londres par exemple ont 42ans en moyenne, voyagent à 2 (68% hommes-32% femmes), vont à 76% en Suisse, 19% en Allemagne et 12.5% en France (certains dans plusieurs pays), pour une durée moyenne de 1 semaine.

Des études typologiques plus poussées sont en cours (par e-mailing notamment).

à suivre

Pauvre France 12%
Vu le marketing fait pour la France par nos dirigeants c'est pas étonnant
ça fait plusieurs années qu'on le dit
Il suffit de voir lorsque l'on arrive 90% des pax partent en Suisse

A320,ça n'a rien de dramatique!Tu sais bien que la "culture" low-cost ne fait que se développer en France,que la ville de BSL a une plus grande notoriété que MLH et qu'il y a aussi les skieurs pour l'Oberland bernois.

Le debut de la fin de l'aventure orange a l'EAP ??????

A partir de septembre,Easy va de nouveau relier LTN a Zurich deux fois par jour et en meme temps suprimer une rotation au depart de BSL...

C'est grace a une baisse des taxes accordes a EZY que la compagnie revient sur le tarmac zurichois...Et en plus c'est moins cher que l'eap... On parle de 19,50 contre 22 et 24 a GVA et BSL

On parle egalement du manque d'accesibilites a l'eap surtout en France (Bravo a la CCI,aux incapables dirigeants politiques)

une fois de plus,la mafia zurichoise a mis son grain de sel et on va encore payer les pots casses.On nous a pique Crossair et maintenant c'est EZY ou EZS

Je suis pesimiste sur l'avenir des fleches oranges chez nous

Attend un peu Nico faut pas exagérer de ou tu tiens cette info ??

Pour Zurich,c'est officiel depuis ce matin..Deux vols par jour,un le week end...Pour BSL,plus qu'un LTN par jour egalement a partir de septembre....

Pour les histoires de taxes,je l'ai lu sur un forum zurichois..

Pour l'accesibilite de Mlh,ce n'est pas un secret,c'est assez minable et on ne fait rien pour l'ameliorer...

Pour moi,un depart de EZS ne serait pas une surprise

Il parait que dans la navette .....bus il n'y aurait que 1 pax par trajet est ce vrai ???

Pour etre honnete,je n'ai jamais vu de pax dans les bus ....ET je le vois quelques fois !!!!

A320,je n'ai pas pour habitude de raconter des conneries! Les horaires des bus ont été aménagés et des panneaux se trouvent là où l'on récupère les bagages.Pour moi, c'est un faux prétexte;je trouvais ces derniers moi les propos d'EZS bizares.Ils disent qu'ils sont satisfaits du business à l'EAP mais disent que le marché n'est pas aussi important qu'à Milan ou Madrid! Débile comme comparaison!La zone de chalandise de ZRH est moins importante que chez nous à cause des Alpes!Là,je suis ennervé

De ZRH,il y aura bientôt 30 (trente!) vols par jour sur Londres.Par ex sur LCY,aux 7 vols LX en RJ 100 vont se rajouter 4 vols BA et...3 vols AF avec chaque fois le même type d'appareil!On dirait que certaines compagnies ne chercheNT qu'un afrontement avec d'autres.

Salut EAPFan Je comprend pas j'ai dit qu'il n'y avait pratiquement personne dans la navette pourtant les horaires sont bons tu le sais d'ailleurs alors il n'y a pas de conneries Pourquoi tu trouvais les propos de EZS bizarre???horaires mal adaptés à leurs vols ??
Ou tout simplement parce que les pax ne viennent pas chez nous
Même Nico n'a vu personnes dans la navette

Il semble que tu m'ais mal compris à moins que je me sois mal exprimé!Les "conneries" concernaient le nombre moyen de pax par trajet:c'est moi qui l'avait annoncé lors de notre CA: Si tu a regardé de près les horaires,ils n'étaient pas terribles.Les modifications me semblent de nature à améliorer le coeff de remplissage des bus.
Concernant EZS (ça n'a rien à voir avec le bus),j'ai donné un exemple de leurs propos que je qualifie de "bizares" comme s'ils cherchaient un faux prétexte pour ne plus développer notre base!De toute façon,j'ai toujours été pour une multiplication des compagnies sur l'EAP (ex LX) car une hégémonie n'est pas un gage de sécurité pour l'avenir!

Ok bien compris EAPFan
Une chose est sur pour Ezs plus de MUC -1pour CDG -1 pour LUT
c'est pas terrible tout ça

Non vraiment je ne comprend plus leur stratégie:pour MUC soit (erreur de marketing?à quand un vol sur DTM?),pour CDG soit mais LTN,je ne comprend plus!

oui c'est d'autant plus surprenant qu'ils ont encore un nombre impressionnant d'avions en commande et à caser et que donc ce n'est pas faute de moyens...au contraire même ils se doivent d'ouvrir et/ou renforcer des lignes...c'est une question d'équilibre économique et çà fait partie de leur business plan...on arrive peut etre à une fin de cycle : FR+U2 vont ils fusionner dans les 2-3 ans ? perso je pense qu'ils ne pourront pas continuer comme çà sans envisager de consolidations

Les avions sont une chose dans le développement d'EasyJet... Les équipages une autre

Mike

Oui,il semble effectivement que de ce côté là,ça ne suit pas.Ceci dit quel déception dans les propos de M Vignon(www.easyjet.ch/FR/Actualite/nouvelle_ligne_ londres_luton_zurich.html):il annonce (dans la version en allemand) +30% pour les deux premiers mois de 2007, une "succes story" d'easyjet à l'EAP et nous casse la liaison bi-quotidienne sur LTN!
La reprise du vol quotidien sur PMI est un non-évènement surtout qu'HF assurait au moins 3 vols hebdomadaires cet hiver.

Suite a une question de journaliste a mr Vignon directeur de EZS,Voici la reponse qui a ete faite..

easyJet ne substitue pas ses vols de Londres Luton à Bâle vers Zürich: nous passons d’un côté de deux à un vol quotidien entre Londres Luton et Bâle (la fréquence quotidienne vers Londres Stansted demeure). D’autre part, nous lançons deux fréquences quotidiennes entre Londres Luton et Zürich.

- Parallèlement, notre engagement à Bâle reste entier. Faut-il vous rappeler qu’easyJet a connu une croissance passagers de 88% en 2006. Cette croissance est encore et toujours très importante puisque la capacité en termes de siège offerte à l’EAP est de 50.% supérieure à l’année dernière. Nous avons doublé le nombre de fréquence sur Nice, augmentons en outre le nombre de fréquences sur Palma et Naples à partir de mai. Ces chiffres contredisent formellement des velléités de désengagement.

- Nous sommes satisfait de l’évolution de nos passagers de et vers l’EAP et sommes convaincus que cette base, avec ces 4 avions va continuer à se développer.

- Comme indiqué plus haut, nous allons étoffer nos destinations par un apport de fréquences supplémentaires et je pourrais certainement vous confirmer de nouvelles destinations sous peu.

Reponse rassurante quand meme...

Salut Nico

Merci pour les informations

Je ne comprends pas...ca veut dire quoi? Est-ce qu'on va annoncer des autres vols vers Londres?

Slts et bonne soirée!