Statistiques 2007

EAPFan a écrit:

Selon le directeur régional d'Air France Eric Fuchsmann,l'EAP "a été peu affecté "par l'arrivée du TGV en Alsace avec une baisse de 5% sur CDG et de 12% sur ORY Il estime "qu'on peut voir dans ces chiffres un impact de la conjoncture économique haut-rhinoise" La "nouvelle stratégie qui consiste à privilégier les liaisons internationales (inexistantes à l'EAP) et les dessertes transversales françaises" qu'AF a massacrées à l'EAP n'a donc rien de neuf Voila UNE des raisons de ce "bon" chiffre qui semble échapper à monsieur le directeur à qui je conseille vivement de quitter un peu son bureau strasbourgeois et de venir sur le terrain à l'EAP!

je comprends pas trop ta deuxieme partie...en quoi ce qu il déclare est faux ?

Je n'ai pas écrit que ce qu'il disait était faux mais bien trop léger de la part d'un responsable pour commenter les chiffres ci-dessus. Je m'explique.Certes il faut 50 minutes de plus en TGV de MLH-ville (et environ 75 minutes de plus de BSL-ville) pour se rendre à Paris que de Strasbourg,ce qui rend encore relativement attractif le trajet en avion de l'EAP par rapport à SXB ou surtout ETZ;mais c'est surtout la faiblesse du réseau de transversales depuis l'EAP qui atténue la chute des pax sur ORY. Quant le client n'est pas débauché à l'agence AF de MLH-ville pour partir de SXB ,il prend un des deux premiers vols sur ORY pour y prendre une correspondance.Prenons par ex la seule destination AF hors hub depuis l'EAP qui est BOD:horaire merdique (dép 1010,retour 1325 ) obligeant à passer une nuit sur place Il y a six mois,il y avait 2 vols quotidiens avec premier dép de la journée à 1500 Voila la vrai raison de ce "bon" chiffre.Quant à la bonne santé de l'économie haut-rhinoise(mdr),je ne pense pas qu'elle diffère de celle du Bas-Rhin(valait mieu s'abstenir d'une telle baliverne).Le fait que Peugeot "reprenne du poil de la bête" n'aura d'effet qu'en 2008! Bien entendu,j'en profite pour souligner une fois de plus le fait que l'EAP n'est pas que l'aéroport du Haut-Rhin mais également du nord de la Franche-Comté ainsi que du sud du Pays de Bade et du nord-ouest de la Suisse,deux régions particulièrement dynamiques d'un point de vue économique

Fléchissement de la croissance à l'EAP
410 834 pax (+3%) soit 3 320 680 pax pour les 9 premiers mois soit +9%,
3 353t de frêt avioné (-5% ) soit 33 140t pour la même période soit +33%
Ce fléchissement,je l'explique par l'effet TGV ainsi que le glissement vers ZRH d'un vol par jour EZS sur LTN

L'effet TGV me parait un peu facile :

il concerne en priorité Paris, soit grosso modo 15% de l'offre totale de l'EAP; AF annonçant des résultats en retrait sur Paris de l'ordre de 10% et avec un poids somme toutes assez faible par rapport aux poids lourds Londres-Berlin, j'en déduis que le fléchissement de la croissance globale de l'EAP doit etre recherché ailleurs ?

+3% c'est sûr c'est moins attrayant que du +20% comme les mois passés mais plus proche de la maturité d'un apt ? 4.500.000-4.700.000 PAX semble etre la limite du potentiel de l'EAP ?

Il est dommage que l'EAP ne fasse plus d'effort dans sa communication et ne publie pas de stats par Destination.
A l'instar de la majorité des aéroports la comprehension des résultats en serait facilitée.

Thorgal a écrit:

L'effet TGV me parait un peu facile :

il concerne en priorité Paris, soit grosso modo 15% de l'offre totale de l'EAP; AF annonçant des résultats en retrait sur Paris de l'ordre de 10% et avec un poids somme toutes assez faible par rapport aux poids lourds Londres-Berlin, j'en déduis que le fléchissement de la croissance globale de l'EAP doit etre recherché ailleurs ?

+3% c'est sûr c'est moins attrayant que du +20% comme les mois passés mais plus proche de la maturité d'un apt ? 4.500.000-4.700.000 PAX semble etre la limite du potentiel de l'EAP ?

Il est dommage que l'EAP ne fasse plus d'effort dans sa communication et ne publie pas de stats par Destination.
A l'instar de la majorité des aéroports la comprehension des résultats en serait facilitée.

1)Poids lourd Berlin(3 vols/jour)?Bof!Londres peut-être (7 contre 11 ORY + CDG)
2)Le potentiel de l'EAP n'a pas de limite!
3)Je transmettrais cette doléance à qui de droit dès que j'en aurai l'occasion

EAPFan a écrit:

[1)Poids lourd Berlin(3 vols/jour)?Bof!Londres peut-être (7 contre 11 ORY + CDG)

tu as raison la comparaison entre paris et Londres est injustifiée de ma part, par contre j'ai lu dans leur guide horaire 8 fréquences sur Londres : 2*LX sur LCE, 3*BA sur LHR, 2*U2 sur LTn et 1* U2 sur STN.

2)Le potentiel de l'EAP n'a pas de limite!



3)Je transmettrais cette doléance à qui de droit dès que j'en aurai l'occasion

chapeau bas si tu arrives à les faire changer ! mais je doute de leur réelle transparence

en regardant d'un peu plus près on se rend compte qu'en fait la part de l'offre la plus importante sur l'EAP revient à esayJet (envrion 46%), suivie par AF (22%) et LH-LX (15%)...as tu une idée de leur résultats en septembre ?

Bâle Mulhouse, premier semestre 2007 :

Le volume fret avionné traité par les aéroports de province français au premier semestre 2007 est en général orienté à la baisse. A Bâle-Mulhouse, l’augmentation de trafic de 40% s’explique avant tout par les travaux de la piste qui, en 2006, avaient empêché les gros porteurs tout cargo de se poser pendant environ deux mois. Le trafic s’établit à 22 774 t de fret avionné, dont 8565 tonnes pour le tout cargo. La construction d’un édifice dédié au fret express est également prévue. Bâle-Mulhouse espère ainsi « prendre en charge 50 % du fret aérien total de la région à l’horizon 2020, contre 20% aujourd’hui ».(29 octobre 2007)

830 pax de plus par rapport à oct 06 soit 3 708 980 (+8%) pour les dix premiers mois de l'année.Le frêt avioné progresse de 4% soit 36 802 t pour les dix premiers mois 2007 (+29%).Comme dirait NICO,"tout n'est pas rose" mais il ajoute que 2008 devrait être bonne surtout avec le championat de foot

EAPFan a écrit:

830 pax de plus par rapport à oct 06 soit 3 708 980 (+8%) pour les dix premiers mois de l'année.Le frêt avioné progresse de 4% soit 36 802 t pour les dix premiers mois 2007 (+29%).Comme dirait NICO,"tout n'est pas rose" mais il ajoute que 2008 devrait être bonne surtout avec le championat de foot

petit mois d'octobre tout de mêm, on a toujours pas de news sur les résultats par ligne/opérateur ?

++

les résultats de novembre devraient etre en négatif pour la première fois depuis bien longtemps, notamment du fait d'une forte baisse sur easyJet...

Thorgal a écrit:

les résultats de novembre devraient etre en négatif pour la première fois depuis bien longtemps, notamment du fait d'une forte baisse sur easyJet...

C'est ce que je craignais depuis quelques jours

Voila,c'est comme prevu....On est en negatif ....Voila les chiffres

283 735 pax en novembre contre 297 131 l'annee derniere soit - 5% et en total l

3 992 804 contre 3 723 115 toujours + 7 %

Sniff,ca va me gacher le week end..

Moi pas car je m'y attendais.En régulier,EZS,EZY et 8A en moins et baisse des pax sur Paris.En charter,5 vols sur les Caraïbes en moins chaque semaine.Atteindre 4,3 millions ne me parait plus possible car cela suppose un mois de décembre à nouveau positif.

Ah j'ai oublié NE en régulier.

petit mois d'octobre tout de mêm, on a toujours pas de news sur les résultats par ligne/opérateur ?

++[/quote]
Mardi,conférence de presse et le soir cocktail du nouvel an.Je vais essayer d'obtenir quelque chose

Un grand salut!

Aéroport de Bâle-Mulhouse: nombre record de passagers en 2007

L'aéroport de Bâle-Mulhouse a atteint un nouveau record de fréquentation en 2007: 4,27 millions de passagers l'ont emprunté, une hausse de 6,3% par rapport à l'année précédente. La croissance du fret a, de son côté, augmenté de 12%


08/01/2008 - ATS

Au total, les activités de fret ont déplacé 107'000 tonnes en 2007, ont indiqué les responsables de l'EuroAirport devant les médias. Les vols ne transportant que du fret ont augmenté de 62% et le fret express de 8%.

Les passagers ont essentiellement utilisé les vols de ligne (86%). Alors que la part de ces derniers augmente de 8%, celle des vols de charter diminue de 3%.

Le nombre total de décollages et d'atterrissages reste stable à 82 024 vols (81 865 en 2006) grâce notamment à l'utilisation d'avions plus grands et plus chargés. L'aéroport de Bâle-Mulhouse s'attend à ce que sa croissance se maintienne en 2008.

Très bonne année 2008 à tous +

bravo a l'euroaiport pour ses bons resultats

quel pied de nez a SWISSAIR (SWISS mnt) qui avait abandonne votre plate -forme
en 2003 ou 2004

cyfabi a écrit:

bravo a l'euroaiport pour ses bons resultats

quel pied de nez a SWISSAIR (SWISS mnt) qui avait abandonne votre plate -forme
en 2003 ou 2004

Oui mais sur le dernier trimestre,on est nettement négatif.D'après le directeur de l'EAP,l'aéroport table sur environ +5% pour 2008

Je vous donne les chiffres qu'on trouve dans "L'Alsace" de ce matin:
Classement des compagnies:
EZS/Y :1 805 000 pax (+2%)
AF : 579 000 pax (-9% mais peut mieu faire)
LX : 331 000 pax (+89% avec les 2 mêmes appareils!)
LH : 255 000 pax (0)
X3 : 220 000 pax (+14%)
BA : 149 000 pax (+6%)

Toujours celon la même source,le classement des principales des tinations régulières:
ORY : 330 000 pax (-7%)
CDG : 234 000 pax (-28%,dû à l'arrêt des vols EZS en juin)
LHR : 149 000 pax (+6%)
LTN : 150 000 pax (-11%,dû au transfert d'un vol sur ZRH )
STN : 91 000 pax (+2%)
LCY : 78 000 pax (-9% )

SXF: 262 000 pax (+2%)
HAM:156 000 pax (+8%)
FRA: 132 000 pax (-6%)
PMI: 143 000 pax (+5%)
AMS:142 000 pax (+21% AF/KL reveille toi! )
MUC:116 000 pax (+2%)
BCN:126 000 pax (+13%)
et 10) MAD:93 000 pax (-1%)

intéressant EAP Fan

j'ai eu des infos sup sur les remplissages

par contre pour Swiss il me semble qu'il sont au dessus de 380.000 au lieu des 331 évoqués...

Inutile de te cacher Thorgal,je t'ai reconnu!
Bon,ton chiffre inclu peut-être les pax "charter" de l'A321 qui volait pendant toute la saison été du vendredi au lundi,principalement pour FTI

Arrivé du vol Atlas Blue du 7 janvier 108 pax au Départ du 7 janvier 70 pax par contre l'A 321 était plein ....merci ETZ
Aujourd'hui environ 70 à l'arrivée et environ 40 au départ
Pas terrible tout ça idem pour le départ pour RAK machine bien remplie
Je verrai samedi 19 et mardi 22 pour le vol EZY

EZY
BSL-RAK 12/01 80%
RAK - BSL 15/01 95%