Emirates

Nouvelles liaisons aériennes entre les Emirats et la province française

PARIS, 14 déc 2006 (AFP) -
La France et les Emirats arabes unis sont tombés d'accord pour augmenter sensiblement le nombre des vols entre les Emirats et la France, en particulier la province avec notamment l'ouverture de routes vers Marseille et Toulouse, a-t-on appris jeudi auprès de la DGAC.

Excellente nouvelle !!

S'agit'il d'un accord formel ou bien Emirates a vraiment l'intention d'ouvrir ces lignes rapidement ? Et a t-on une idée du nombre de fréquences hebdo autorisées ?

Si je devais parier... je dirais un A340 , 1 fois par semaine TLS-MRS-DXB....

A vous les paris!

Emirates ne fait pas du 1/semaine et n'a aucun intérêt de le faire, surtout pour la clientèle affaires.

Je dirais personnellement du 3/semaine en A330-200, une capacité moindre pour limiter les risques. Et je ne dirais sûrement pas du TLS-MRS-DXB, mais chacune des deux villes via un gros feeder européen (Munich, Rome, Athènes, Zurich...), pour sécuriser les remplissages via une valeur sûre.

Si cela se fait, c'est du très très lourd pour MRS et TLS.

Une question cependant; pourquoi une métropole de la puissance de Lyon arrive assez souvent à se faire rafler des dossiers d'importance en terme d'aérien par TLS, MRS, NCE...?

jsd95 a écrit:

Emirates ne fait pas du 1/semaine et n'a aucun intérêt de le faire, surtout pour la clientèle affaires.

Je dirais personnellement du 3/semaine en A330-200, une capacité moindre pour limiter les risques. Et je ne dirais sûrement pas du TLS-MRS-DXB, mais chacune des deux villes via un gros feeder européen (Munich, Rome, Athènes, Zurich...), pour sécuriser les remplissages via une valeur sûre.

Si cela se fait, c'est du très très lourd pour MRS et TLS.

Une question cependant; pourquoi une métropole de la puissance de Lyon arrive assez souvent à se faire rafler des dossiers d'importance en terme d'aérien par TLS, MRS, NCE...?

La proxilité de Geneve ? La frilositié de la CCI qui croyait que le trafic d'AF suffisait ?

jsd95 a écrit:

Une question cependant; pourquoi une métropole de la puissance de Lyon arrive assez souvent à se faire rafler des dossiers d'importance en terme d'aérien par TLS, MRS, NCE...?

Qu'est-ce que LYS s'est fait rafler par TLS ou MRS ?
Tout récemment, c'est LYS qui a raflé l'Ile Maurice à NCE !

gnome et rhone a écrit:

La proxilité de Geneve ? La frilositié de la CCI qui croyait que le trafic d'AF suffisait ?

la proximité de Paris surtout.