Chambéry Savoie

en quoi cela consiste ? Je suis curieux ?

Pas compliqué, les Cies transmettent un préavid de vol, et le gestionnaire donne un créneau d'arrivée en fonction des disponibilités

ok, connaissait pas le sigle mais connait la pratique

Record de PAX sur une journée battu le 9 février : 11751 PAX

A lire

http://www.aerocontact.com/news/ac_news_prdetail.php?ID=01250

stats février
PAX : 70867 +23%
MVTX COM : 1095 +19%

stats mars
Pax : 86292 +38.4%
Mvts com : 1260 +21.4%

cumul
Pax : 222230 +27.8%
Mvts com : 3293 +13.2%
Répartition des Pax : nationaux 0.2%
internationaux 99.8%

stats avril
pax : 21126 -20%
mvts com : 351 -28%

pas terrible, mais un WE de charters en moins, ce qui explique la chute

cumuls

pax : 243562 +21%
mvts com : 3644 +7%

Jet 2 a sorti son programme hivernal 08/09
idem que l'année passée
Manchester 3/7 a 5/7
Leeds 3/7 a 5/7
Newcastle 2/7
Edimbourg 2/7
Belfast 2/7

Communiqué de presse
27 mai 2008
Bilan très positif pour l’aéroport de Chambéry-Savoie,
avec 273 070 passagers accueillis cet hiver.
L’aéroport de Chambéry-Savoie enregistre un record de trafic avec 273 070 passagers accueillis
au cours de l’hiver 2007/2008, soit une croissance de + 20 % par rapport à l’hiver précédent. Il
est géré depuis 2004 par le groupement VINCI Airports/Keolis Airport pour le compte du Conseil
Général de la Savoie.
La fréquentation hivernale a été de 273 070 passagers dépassant les prévisions de début de saison fixées à 240
000 passagers sur les cinq mois d’activité. Un bilan plus que positif pour l’aéroport savoyard qui confirme les
excellents résultats de l’année 2007 (200 000 passagers à fin 2007) en enregistrant une progression de tous
ses types de trafic.
Forte croissance du trafic régulier
Le trafic régulier progresse de 67 % et représente 31 % du trafic saisonnier. Cet hiver, l’aéroport de Chambéry-
Savoie avait doublé son offre de vols en proposant 16 destinations régulières opérées par cinq compagnies low
cost.
La Scandinavie, nouveau marché régulier avec l’arrivée de la compagnie Sterling Airlines, enregistre une bonne
fréquentation, en particulier vers le Danemark avec la desserte de Copenhague et Billund. Sterling Airlines a
d’ores et déjà annoncé la reconduction des cinq liaisons depuis Chambéry (Stockholm, Göteborg, Oslo,
Copenhague et Billund) pour l’hiver prochain.
L’accès direct à Londres Gatwick mis en place pour la saison hivernale par la compagnie Snowjet a enregistré la
plus importante croissance de fréquentation. Cette liaison sera reconduite l’hiver prochain par Snowjet, ainsi
que les liaisons vers Bristol et Manchester, et sera complétée d’une desserte vers l’aéroport de Londres
Stansted.
Progression du trafic charter
Le trafic charter continue de se développer et enregistre une croissance de 7,6 % avec une consolidation des
tour-opérateurs britanniques, scandinaves et russes.
La Grande-Bretagne représente la clientèle principale de l’aéroport (3/4 du trafic total), en croissance de 7,4%,
suivi par la Scandinavie qui a vu son trafic multiplié par 5 avec l’ouverture des lignes régulières (26 000
passagers accueillis).
Le samedi reste le jour de plus forte activité tant en vols réguliers que charters avec des records d’affluence
enregistrés cet hiver : + de 12 000 passagers accueillis sur cette seule journée.
1er aéroport régional sur le trafic aviation d’affaires en hiver
L’aviation d’affaires poursuit sa progression, marquée par une tendance à l’augmentation de la taille des
appareils. 9 433 passagers ont été accueillis sur la saison hivernale avec une prépondérance des clientèles
britanniques et russes.

Joli pour un aéroport de cette taille!
CMF et GNB cartonnent

Et oui, dès que l'on donne à des pros du business les clefs d'un aéeroport, ça cartonne. Il est temps que nos fonctionnaires lachent et laissnet les pros agir!!!

La France est en retard.

AVION a écrit:

Et oui, dès que l'on donne à des pros du business les clefs d'un aéeroport, ça cartonne.

Autre version " Dès qu'on ouvre la boite à subventions déguisées .......... "

Le conseil général met la main à la poche pour combien .... ???

oui, resultatsTRES positifs:


malgre tout, je trouve bizarre la facon de communiquer de CLY et GNB
sur l'hiver 2007 et 2008
pour ts les aeroports du monde l'annee commence le 1 janvier et se termine le 31 decembre
bien sur, ce sont surtout des aeroports saisonniers et leurs dirigeants doivent se feliciter de tels resultats mais le reste de l'annee : pas de communique ?

C'est clair que le trafic low-cost ne rapporte rien. Par contre le trafic charter et surtout aviation affaire est particulièrement juteux

Bah, les collectivités locales savent ce qu'elle font.
Mettre quelques milliers d'€ sur la table pour attirer les CA (mise en place de FOOTSIE) c'est un investissement qui en vaut la chandelle.

Cela développe une activité tourisme 99% import particulièrement juteuse. Ce que les collectivités mettent d'une main, elles le récupèrent largement de l'autre.

C'est du "gagnant-gagnant" en somme.
Par ailleurs les petites infrastructures telles que CMF ou GNB sont en droit de le faire alors pourquoi se priver...

Maintenant il est clair que l'aviation privée rapporte plus par passager et pour aucune subvention d'aucune sorte. Alors c'est clair que c'est un segment à développer même s'il n'apporte pas la volumétrie.

programme Flybe W08/09

__3__67 BHX (Birmingham)
_____67 EXT (Exeter)
_2_4_67 SOU (Southampton)
_____6_ NWI (Norwich)

XL airways UK prévoit la mise en service de B737-900 (Y215) sur plusieurs rotations en provenance de LGW cet hiver

Coup dur pour l'aéroport : la cie XL airways uk devait effectuer une dizaine de vols chaque WE de l'hiver 08/09

La nature n'aime pas le vide et les anglais aiment bien la neige, je pense que les TO devraient facillement retrouver des sièges sur d'autres compagnies.
Les compagnies les plus faibles vont craquer et celles qui ont les reins assez solides pour encaisser le coup vont recupperer les pax des premières et consolider leurs remplissages.

Des nouvelles vont se lancer pour reprendre des part de marchés aux "grosses" et on est reparti pour un tour non ?

100% d'accord

gnome et rhone a écrit:

La nature n'aime pas le vide et les anglais aiment bien la neige, je pense que les TO devraient facillement retrouver des sièges sur d'autres compagnies...Des nouvelles vont se lancer pour reprendre des part de marchés aux "grosses" et on est reparti pour un tour non ?

J'ai un peu peur de venir troubler cet optimisme.
L'arret de XLAirways est la consequence du depot de bilan/faillite du groupe XL Leisure qui est un mega-TO outre Manche (voir la liste des entreprises concernées sur com de XL)
.... donc sans TO !!! pas de vols car les vols XLA etaient, visiblement, en priorité affretés pour les TO du groupe. Trouver des appareils si la faillite n'avait été que le seul fait de la Cie aérienne n'était pas (trop) un problème a cette saison mais la ???
J'ajouterais que relancer, par un /des autres TO, un programme de cette importance pour cet hiver me semble tres limite en dates, Ok il y en aura mais de la a tout récupérer, j'en doute fortement.
A suivre peut être que XLA sera reprise et passera du "blue a l'orange" ? son positionnement a LGW doit interesser du coté de Luton mais ??? wait and see
On voit dailleurs que les Cies britanniques se sont dejà positionnées sur le Canada (suite Zoom) et commencent sur les Caraibes (XLA avait dejà annoncé son adandon de ces lignes )

michel446 a écrit:

les vols XLA etaient, visiblement, en priorité affretés pour les TO du groupe. Trouver des appareils si la faillite n'avait été que le seul fait de la Cie aérienne n'était pas (trop) un problème a cette saison mais la ???

Ce n'est heureusement pas le cas pour les vols sur Chambéry affrétés par des TO indépendants de XL leisure group.
Jet2 semble sur les rangs pour reprendre des vols