Bonsoir Messieurs,
Et c'est parti mon kiki.
Ont-ils signé un pacte de non agression avec AF? l'avenir le dira
Elysair en piste pour un décollage en décembre
Elysair continue de courir après les documents nécessaires au lancement de ses activités.Mais la start-up a franchi une nouvelle étape le 11 aout dernier en obtenant l'accord du Département des Transports (DoT) américain. Si les documents manquants sont obtenus dans les délais escomptés, elle débutera ses opérations le 15 décembre prochain entre l'aéroport d'Orly et celui de Newark, à New-York.
La compagnie n'a pas modifié ses plans depuis le 14 mars, date à laquelle elle avait obtenu un accord de principe de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) pour la délivrance de sa licence d'exploitation. Seule leur mise en oeuvre a été décalée et accuse deux mois de retard par rapport à la date prévue. Elle réalisera donc des vols directs, configurés exclusivement en classe affaires et à bas tarif entre la France et les USA
Car depuis lors, Elysair a signé un contrat de leasing avec la société
allemande GOAL Verwaltungsgesellschaft pour l'acquisition d'un Boeing B757-200. Actuellement exploité par la compagnie saisonnière Condor, cet appareil est encore immatriculé en Allemagne, sous le code D-ABNF. Il devrait être livré en novembre 2006. Il sera suivi d'un second B757-200 au début de l'année 2007. Les deux monocouloirs à capacité moyenne seront équipés de Blended Winglets, que la compagnie française a commandés auprès de Boeing Aviation Partners le 19 juillet. Leur maintenance sera assurée par Lufthansa Technik.
La stratégie de desserte s'est également précisée. New York a toujours été la destination privilégiée de la compagnie et sera la première à être
lancée, le 15 décembre.La route sera exploitée six fois par semaine(Ts les jours sauf le Samedi, Arv à ORY à 11H et Dép à 17H) .
Une deuxième liaison opérée quatre fois par semaine devrait suivre dès mars 2007 entre la France et les Etats-Unis, au départ d'Orly et probablement à destination de Boston, selon un document de la DGAC daté du 2 aout. Une troisième destination, hors du territoire américain est prévue pour 2008.
Présidée par Marc Rochet, Elysair a été constituée en SAS (Société par
Actions Simplifiée) le 25 juillet avec un capital de 25 millions d'euros.
Son siége de Montparnasse a déménagé le 21 aout pour s'établir à
Paray-Vieille-Poste, au sein de la zone aéroportuaire d'Orly. Sa stratégie
est basée sur celle de deux compagnies américaines qui l'ont précédée en
automne dernier avec le même modèle d'offre, mais entre New York et Londres. MAXjet lui a inspiré sa politique financière consistant à
proposer de bas tarifs. Quant à Eos Airlines, sa réussite a encouragé
Elysair à choisir le même type d'appareil. Après avoir pris le meilleur
des deux expériences, Elysair ne devrait plus tarder à percer les nuages
et le mystère qui l'enveloppe depuis plusieurs mois.
Accueil 
Rechercher 
S'enregistrer 
Connexion 
Sujet: L'avion 