printemps ete 2007

selon amadeus
lufthansa va ouvrir STUTTGART au depart de mrs en
7/7, appareil utilise cr1, et ce a compter du02 04 07

onzieme liaison LH a partir de mrs : a confirmer bien sur

KLM reconduira pour la saison printemps-ete 2007 ses 3 vols quotidiens (2 actuellement pour l'hiver) et ce 3e vol sera opere en F100 iso F70 en 2006.
La bataille des hubs continue parallelement au developpement des low-cost. A quand une replique de LH? avec l'ouverture de Zurich par Swiss? ou encore celle de BA avec un transfert partiels des vols vers LHR (2 vols par jour avec un acces au reseau de BA et de One World)? J'espere bientot.

super nouvelle pour stutggart (si ca ce confrime !!)

ca ferait donc :
Francfort 4 vols par jour, Munich 5 vols par jour (+1 si condor reprend les vols), Dusseldorf 1 vol par jour.
peut etre Cologne par HLX (mais j'y crois pas) , Hambourg (par ryanair) .
Au fait c'est en vol quotidien ?

il ne manque plus que Berlin , et l'Allemeagne est hyper bien desservie !!

C'est tout de même bizarre que BA ne reporte pas l'ensemble de ses vols sur LHR et qu'AF/KLM ne draine pas plus de PAX vers Amsterdam.Ca laisse du champs libre à l'entreprenante LUFTHANSA.

Oui Lufthansa semble casser la baraque sur Marseille. En quelques anées ils sont passés de trois vols quotidiens sur une seule destination (Munich) à onze vols sur quatre destinations (Munich, Francfort, Düsseldorf et Stuttgart). On ne retrouve un tel développement chez aucune autre major européenne. La plupart sont restées stables ou ont périclitées : Ibera, Alitalia, KLM, Bristish Airways, Swissair, Sabena et bien entendu la fameuse Air France à qui Marignane doit son développement...

LH a su jouer la carte d' un marché de niche entre grandes capitales régionales tout en n'abandonnant pas la politique de hub.AF,Iberia et BA ne savent qu'alimenter leurs hubs situés dans les capitales.LH alimente ses hubs de Francfort et Munich , tout en reliant de grands pôles économiques régionaux directement.AF,Iberia et BA se sont désengagés ou se désengagent d'aéroports comme Barcelone (IB créant CLICKAIR), Manchester (BA vendant BA connect) et Lyon (expension AF ralentie).Le fait que l'Allemagne soit un pays où la décentralisation est très développée et où plusieurs Landers portent l'économie nationale peut expliquer cette stratégie de la Luf.En GB et en Fce,Londres et Paris écrasent économiquement les autres régions, ce qui n'incite pas AF ou BA a opter pour la même stratégie que LH.

Selon Amadeus, Tunisair va ouvrir un troisième vol quotidien Marseille-Tunis (et même un quatrième les vendredi et dimanche), pour l'été 2007. Si cette information se confirme ça ressemble à une intention de bourrer la ligne pour parer à la venue éventuelle de Ryanair, une fois l'accord de ciel-ouvert effectif entre la Tunisie et l'UE.

Les capacités augmentent fortement sur CDG l'été prochain avec toujours 6 vols quotidiens mais 1 A321, 3/4 A320 et 1/2 A319, au lieu de 3 A320 et 3 A319.
La bataille des hubs continuent ...

Enfin une riposte d'AF sur l'escale de MRS face à la concurrence.

pour repondre a lau 1385 au sujet de la liaison sur tunis

je ne pense pas qu,il y a une 3è liaison journaliere avec tunis cette ete

pour moi il s'agit d'une erreur d'amadeus
je pense que les vols TU 772
et AF 3348
ne font qu'un .
par contre les 2 vols hebdo de l'apres midi sont bien en plus

A ce JOUR
NOUVELLES LIAISONS POUR 2007

RYANAIR
malmoe ac du 18/01 3/7 737/800
goeteborg ac du 19/01 4/7 737/800
hambourg ac du 19/01 4/7 737/800

MY AIR
bergame ac du 16/02 4/7 cr900
venezia ac du 28/02 3/7 cr900

FLY ME
stockolm ac du 25/03 3/7 737

LUFTHANSA
stuttgart ac du 26/03 6/7 crj

BMI BABY
birmingham ac du 07/05 4/7 737

AUGMENTATION DE FREQUENCES

BRITAIR
rennes ac du 26/03 + 5/7 crj
brest ac du 26/03 + 3/7 cr700

REGIONAL
bordeaux ac du 29/01 + 5/7 er3

AIR TRANSAT
montreal ac du 05/07 +1/7 a310

KLM
amsterdam ac du 26/03 +7/7 f100

AUGMENTATIONS DE CAPACITE
AIR NOSTRUM
madrid a/c du 26/3 7/ 21 en cr900(cr2)

AIR FRANCE ( mais oui)
cdg a/c du 26/03 A 321 A320 (a 319)

c'est tout pour aujourd'hui . a tres bientot pour la suite

Ca alors ! Je viens de jeter un oeil sur le site de l'aeroport et je suis tombé sur des vols Marseille - Nice ! A compter du 26 mars, cinq fois par semaine du lundi au vendredi, avec la compagnie Exin EXN (inconnue pour moi). Départ du Hall 4 (donc a priori il s'agit de vols passagers) à 7H30 pour un retour a 21H.

Quelqu'un en sait plus ? Après le retour de Genève il semblerait que ce soit possible de lancer une ligne encore plus courte...

Exin, compagnie polonaise, est un sous-traitant de DHL qui fait du fret. Ils exploitent (la liaison LFMN-LFML existe déja aux horaires que tu donnes) entre Marseille et Nice un Antonov 26 (immatriculé SP-FDR).
http://www.airliners.net/open.file/1137565/L/ <<= voila la bête.

Nota : je n'sais pas si on peut mettre une url sur ce forum. Si ce n'est pas le cas, je m'en excuse par avance et que les modos/admins n'hésitent pas à la supprimer.

Non c'est même sympa d'avoir chercher la photo! D'ailleurs c'est marrant parce que j'étais à NCE lundi soir et j'ai vu passer cet avion aux couleurs de DHL et dans la nuit je n'ai pas reconnu la bête...

Il est stationné soit au 43B soit au 45B tous les jours. Ayant pu l'approcher à plusieurs reprise, ça donne pas franchement confiance comme avion ... mais bon, les moteurs fument moins que l'avion précédement utilisé sur cette ligne (le Lockheed Electra d' Atlantic Airlines).

cet avion tourne aussi de temps en temps sur BOD pour DHL (

Ne s'agit-il pas d'un de ses petits frères que fait NTE/BOD toujours pour DHL.
C'est effectivement un appareil "russe...tique"

lau1385 a écrit:

Ca alors ! Je viens de jeter un oeil sur le site de l'aeroport et je suis tombé sur des vols Marseille - Nice ! A compter du 26 mars, cinq fois par semaine du lundi au vendredi, avec la compagnie Exin EXN (inconnue pour moi). Départ du Hall 4 (donc a priori il s'agit de vols passagers) à 7H30 pour un retour a 21H.

Quelqu'un en sait plus ? Après le retour de Genève il semblerait que ce soit possible de lancer une ligne encore plus courte...

ça doit être plutôt une erreur du site car c'est un vol 100% cargo pour le compte de DHL...

et pour la ligne nce-mrs qui existait à l'epoque c'etait pour alimenter le hub air littoral... je crois pas que cette ligne sera reouverte un jour...