HIVER 2006/2007

Y a t'il quelque chose de nouveau de prevue pour l'hiver ?

A part le charter Marrakesh avec Atlas blue et l'arret de Transaero ...

AT sur CMN +1 vol le Ma
TU sur DJE -1 vol le Di
AZ sur MIL +2 vols le WE
AF sur AMS +2 vols le WE
AF sur MRS -1 vol le Sa
AF sur BOD -1 vol le Sa

Pas brillant..........

et quelques bus supplementaires par LH...
un code share AF/SNCF sur Paris et des navettes Centre ville - Aéroports de Baden Baden et Basel Mulhouse....
ça devient sérieux...

tres drôle

Lolodesbois a écrit:

tres drôle

le probleme c'est que ça me fait pas rigoler... mais c'est la réalité. sur le reste des apts on annonce des vols en 320,757 etc, sur sxb des bus lh...

sxb,c'est la mort.il faut que sxb appel les low cost sa devient urgent pour l'avenir de la plate forme (tgv juin 07)

Je ne veut pas vous sapper le moral mais en plus,a partir de l'ete 2007,la Ram aura de la concurrence sur Casablanca avec Bale/Mulhouse ...Et en plus il y a Germanwings qui ouvre Palma au depart de FKB...

Bon Palma c'est pas un problème on a pas de vols sur palma en dehors de quelques charter en été !

Casa en concurrence avec Bâle ? non c'est un marché auto suffisant à mon avis !

Par contre c'est sur que ca ferme les portes des évolutions !

personnellement je ne suis pas persuadé que le probleme de Strass soit BSL ou FKB .... BSL tourne quand même pour bcp avec la clientèle Suisse et FKB avec la clientèle allemande !

Les gens viendront à SXB le jour où les offres répondront à la demande .... personne n'aime faire 1h de bagnole de plus pour prendre un avion ! Le problème est la jeunesse de l'aéroport de SXB .... il faut du temps pour changer des décennies d'habitudes à aller à BSL ou MTZ prendre son avion !

@+

Lolodesbois,je connais pas mal de marocains de la région mulhousienne qui " montaient sur Stbg" pour aller à Casa.Mais il est vrai que la zone de chalandise de l'EAP est trinationale;d'ailleur la RAM avait une telle liaison il y a pas mal d'années mais avec des droits de trafic suisses("Basel").

bah on verra .... ce genre de ligne marche bien même en hiver .... je pense que la coéxistence est possible on verra !

Je pense qu'il existe encore un potentiel de croissance sur le domestique vers NCE et NTE mais les autres axes sont déjà plutôt bien desservis BOD-TLS-MRS...Le seul salut ne peut venir que de l'international et visiblement ce n'est pas gagné vu la concurrence qui règne autour. La ligne sur MXP semble bien marcher (dans des volumes certs limités...)

il faut de nouvelle liaision mais pas d'air france.
du low cost ou une autre compagnie pour faire repartir la croissance. il y a un réel potentiel qu'il faut exploiter au plus vite !

il faut de nouvelle liaision mais pas d'air france.
du low cost ou une autre compagnie pour faire repartir la croissance. il y a un réel potentiel qu'il faut exploiter au plus vite !