swiss

Salut!

Swiss renforce sa flotte long-courrier
Swiss va renforcer sa flotte long-courrier avec deux Airbus A330-200 dès cet hiver. La mise en service des deux avions entraînera la création d'environ 150 emplois, a annoncé mercredi la compagnie aérienne helvétique désormais contrôlée par Lufthans

Plus d'infos : veuillez cliquer ici.

www.romandie.ch

+ bonne soirée

Il s'agit du transfert de 2 A330-200 de LH vers Swiss pour desservir les lignes africaines.

Ah cool Cet été Swiss affrête déjà à plein temps un A300 à Hapag Lloyd pour des vols vers l'Afrique, mais 2 A330 en plus, c'est beau Les tensions de flotte seront peut-être un peu moins grandes

Mike

Hello

Sorry mais quoi pour GVA. Rien.....

salut a tous!

c'est pour Zurich et pour l'Afrique!

http://www.swiss.com/web/FR/IE6/about-swiss/sw-nw-pr-press-releases-06.htm/?newsid=92035

a+

Citation :

Sorry mais quoi pour GVA. Rien.....

Espérer même la moindre chose en plus aurait pour seul et unique résultat de donner des déceptions Autant rester réaliste... Mais bon, c'est toujours mieux comme ça que rien du tout

Mike

saLut

Est-ce que LX pourra reprendre une fois des vols vers LHR ou même d'autre destination au départ de GVA. Que pensez-vous?..

Voir commentaire ci-dessus Pas de changement en l'état actuel des choses

Mike

En résumé : LX ne pourra pas de sitôt recommencer à voler vers LHR. Cela à cause des énormes restrictions pour l'obtention des slots sur cet aéroport (raison pour laquelle BA a racheté les slots sur LHR à LX), donc, dans le meilleur des cas, ce sera LGW, voire LTN... LCY, c'est différent, donc LX a rouvert la ligne dès que le partenariat avec BA (et OneWorld) a capoté.

Concernant LHR, Swiss va devoir patienter un moment avant d'avoir suffisamment de slots. C'est pour cela que LX a demandé à BMI d'opérer entre GVA et LHR. BMI avait des slots pour 3 vols quotidiens sur cette ligne pour cet été mais rien n'a été lancé.
Je ne sais pas où ça en est pour cet hiver. BMI a aussi quelques problèmes de slots à LHR.

Bonne journée

De toutes les façons, Swiss ne veut pas de slot à LHR pour GVA... Donc c'est encore bien plus simple... Et pour BMI, il s'agit de vols charters d'hiver opérés en propre qui n'ont rien à voir avec Swiss... LX opère aussi deux rotations charter en hiver vers LHR mais c'est tout... Toute ouverture de ligne depuis GVA par Swiss est à oublier tout simplement... J'apprécierais dire autre chose mais en l'état c'est impossible...

Mike

Les slots pour BMI n'avaient rien à voir avec les vols charters en week-end. Il s'agissait de 3 vols quotidiens en régulier entre GVA et LHR.
Je ne sais pas si le projet est encore d'actualité.

A+

Rien avoir avec BMI mais avec LX. J'ai trouvé ça:
http://www.agc-gva.ch/page_02/Swiss%20reponse%2029%20mars%202006.pdf

Swiss n'a pas l'air d'avoir abandonné complétement GVA. Mais il y a très peu de projets. Ce n'est pas eux qui vont développer le réseau genevois...

A+

Hello

Ces infos de Swiss sont tres claire. Est-ce que Swiss est toujours dans l'administration de l'aeroport de Geneve? Si oui pourquoi toujours donner un siege a Swiss, s'il ne veut pas developper GVA.... Mais bon, je ne sais pas si Swiss est tjrs dans l'administration de l'aeroport.

Cheers

hello

Selon Skyland.ch Swiss ajoutera 3xA320/321 le printemps/été 07.

Je ne crois pas à espérer qu'il y aura des chances pour GVA....

Ah oui Sympathique comme nouvelle... Mais à priori pas de changements à Genève non...

Mike

Et bien finalement un changement pour GVA...Un vol quotidien pour Prague (en concurrence avec BBO mais bon) et 2 vols de plus vers londres city (donc 6 vols par jour en semaine).
Si je ne m'avance pas trop, c'est la première fois que Swiss augmente ses vols depuis GVA. C'est un bon début (même si il y avait peut-être d'autres choix que Prague)

http://www.tdg.ch/tghome/toute_l_info_test/geneve_en_direct_nv/aeroport__25_10_.html

Bonne journée à tous

Et en concurrence avec easyJet, aussi... Faudra voir lesquels s'en sortiront le mieux!

Oui, il est vrai que c'est une décision très agréable Décision qui va dans le même sens que le programme de vol publié à BSL...

Cependant, on peut sérieusement douter de la pertinence d'un tel choix... Je n'espère que me tromper... Mais 4 Aller Retour sur LCY , c'est très équilibré... Notamment avec les horaires actuels... 6 vols me paraît beaucoup... Quant à aller à Prague... C'est assez surprenant aussi... Mais bon, ce sera la seule compagnie régulière sur le tronçon, les code-share probables LH et OK par exemple peuvent favoriser ces opérations

Mike

hello

Bon nouvelle mais avec Prague, je trouve il y a trop de vol. Pourquoi pas einvisager WAW ou même Kiev?...

Déjà un opérateur régulier sur WAW et pas assez de demande sur Kiev à mon avis...

Mike

Salut à tous,

D'après le magasine Travelinside, Swiss a d'autres plans pour Genève dont Paris (pourquoi pas) et Nice (alors là par contre, je doute).
http://www.travelinside.ch/travelinside/fr/artikel/2006-43/Opinion.php

Il y a quelques mois, Swiss avait des projets vers Rome, Dusseldorf entre autre. J'avais aussi entendu que la compagnie voulais reconquérir les marchés du Bénélux.

Perso, je verais bien Swiss vers Tel Aviv, Istanbul, Le Caire, Dakar...Des vols moyens-courriers en A320.

Bonne soirée

Paris ça m'arrangerais bien

Mike

Swiss doit avoir la memoir courte. Autant CDG etait un flop assez visible (avec SR ils ont pourtant tout essaye). Cote NCE je ne suis pas convaincu non plus, BBO semble prendre le peu de ce qui ne prend pas easyJet.

La liste de Xorry semble assez bonne. Outre que TLV et IST sont assez casse-tete pour recevoir les autorisations. J'ajouterai aussi Tunis et a un degre moindre Dublin qui pourrait probablement fonctionner.

Pour fonctionner Dakar aurait besoin d'un widebody ou 319LR. Dans ce cas la, pourquoi pas faire GVA-YUL 4x par semaine et Dakar 3x. Certainement des 319LR a GVA aurait un fort potentiel et moins de risque pour la compagnie.

Hello

A lire

http://www.lematin.ch/nwmatinhome/nwmatinheadactu/0/swiss_dorlote_cointrin.html