projet LYS/NYC

Une ligne LYS/NYC operé par AF est de nouveaux à l'étude pour l'été 2005 au départ de LYS en a319lr.....
a suivre
si ca marche on peut esperer le developpement d'autres depart de province sur les ETATS UNIS notamment aux départs de BOD/TLS/MRS ect....

Bjr
C'est il me semble un souhait , tout a fait légitime, de la Direction de l'aeroport
J'ai du mal a imaginer, actuellement, AF allant sur ce secteur de province/USA c'est aller a l'encontre de sa politique hub CDG
Que Lyon récupère cette ligne, possible, mais je ne vois pas trop d'autres villes ce serait reduire les remplissages des vols au départ CDG à moins bien sur que AF supprime une de ses rotations au depart CDG mais ???? il y a aussi les pax européens à "récupérer"
A suivre!!! moi ausi j'aimerais un NTE/NYC direct
ci dessous lien avec l'article tourmag
http://www3.webzinemaker.net/tourmag/index.php?action=article&id_article=74988&id_rubrique=422
slt
Michel

LIRE AUSSI ARTICLE DANS LE MAGAZINE AIR ET COSMOS DE CETTE SEMAINE DANS LES PAGES CONFIDENTIELLES.
ON PARLE DE LYS, BOD plus tard et eventuellement TLS toujours en A319LR
Sinon pourquoi pas au depart de province avec des avions de petites capacité et compte tenu aussi de l'adhesion de nouvelles cies américaines dans skyteam.
CDG va etre saturé un jour....!!
BOD est un hub AF certe minime mais qui ne perds pas trop d'argent et qui peut offrir une autre alternative a cdg.
on verra bien!!

il y a aussi un article dans Le Monde

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3228,36-379792,0.html

Un vol direct Marseille- New York est toujours à l'etude par les gestionnaires de l'aeroport de MArseille. Le vol était opéré dans les années 1935 -1938, puis à la fin des années 1980 par UTA.
PAr ailleurs, les responsables de l'aeroport négocie aussi l'arrivée d'une compagnie chinoise pour une liaison Marseille-Shangai, avec corrsepondance sur l'afrique et l'afrique du nord.

on peut croiser les doigts !!

Je me pose la question de la viabilité de ce genre de routes... c'est vrai que depuis LYS un vol sur JFK pourrait être repris en A319LR, malgré la proximité de GVA (Continetal, Swiss). Mais comme ca a déjà été dit, cela va un peu à l'encontre de la politique d'AF de multiplier les liaisons depuis la province.. cela reste des marchés mineurs.

juanito a écrit:

Je me pose la question de la viabilité de ce genre de routes... c'est vrai que depuis LYS un vol sur JFK pourrait être repris en A319LR, malgré la proximité de GVA (Continetal, Swiss). Mais comme ca a déjà été dit, cela va un peu à l'encontre de la politique d'AF de multiplier les liaisons depuis la province.. cela reste des marchés mineurs.

c´est clair. D´ailleurs, Chaffange l´a dit: si liaison vers NY il doit y avoir un jour, ce sera le fait d´une compagnie américaine.
AF a la volonté de développer LYS, mais uniquement dans le cadre de liaisons européennes. L´intercontinental, ca reste à CDG.
Maintenant, AF n´est pas dogmatique. Si un jour on s´apercoit qu´il y a un marché pour une liaison avec NY depuis LYS, et que faute de liaison directe, les passagers vont á Geneve ou transitent par Londres, alors AF pourrait mettre en place un Lyon-NY.

Maintenant, LYS-JFK a déjà été tenté et a foiré à deux reprises.
Il y a quelques mois, l´aéroport étudiait la possibilité de liaisons avec Newark, qui permet de meilleures correspondances vers les vols intérieurs US. On pourrait même imaginer Atlanta, qui est LE hub intérieur des USA.

et pendant que les aéroports de LYS et MRS font des projets, à NCE Delta ouvre Atlanta après JFK. Si vous voulez voir deux B767 Delta en même temps, c'est plus nécessaire d'aller à CDG, venez à Nice....

La companie américaine qui reduit les capacités sur le marché intérieur fait l'inverse sur l'international, donc pourquoi pas un LYS-JFK avec Delta....

Et est-ce Delta la seule intéressé de la province... Où sont NW et CO?

En ce moment sur le forum d'AIRLINERS.NET les spéculations vont bon train sur les possibles ouvertures de lignes par Continental Airlines en 2007 ("CO And Their 2007 Announcements").

L'annonce d'un EWR-LYS en 757 apparait raisonnable voire probable aux yeux des forumers américains...

Qu'en pensez-vous ?

Maintenant qu'un membre de Skyteam opère une LYS/JFK, pensez vous qu'un membre d'une alliance concurente se risque à ouvrir une deuxième liaison transatlantique ?

Vu la conjoncture NON

aucune photos pour immortaliser le vol inaugural ???

perso j'ai pas eu le courage de me lever, mais je pense bien en voir une sur planepictures

La cérémonie de la douche :

image France 3 Rhône-Alpes

France 3 RA qui nous propose plusieurs vidéos relatant l'évènement avec en bonus des images d'archives du 767 d'American Airlines à la fin des années 80 !

lien : http://rhone-alpes-auvergne.france3.fr/info/45033733-fr.php

genial

forza lione

ces journalistes qui n'y comprennent rien (300 000 passagers )
100 000 par an sera deja une grande reussite

la question que je pose est la suivante:
GENEVE sera t'elle impactee par cette ouveture de lignes elle qui dispose de plusieurs quotidiens avec NEW YORK ?

Deux petite photos pour illustrer la venue de delta a LYS, bon c'est pas le 18 mais le 23