AIR CANADA

Article Tourmag 12/06/08

AIR CANADA VA REDUIRE LA VOILURE ET TAILLER DANS SON RESEAU

[...]Sur l'axe français, l'offre restera identique et l'accord d'Open Sky qui sera signé entre l'Europe et le Canada à Montreal en octobre prochain devrait, au contraire, permettre d'étendre les accords de code share passés avec Corsairfly sur les vols domestiques en « beyond » des hubs de Toronto et de Montreal.

Idem pour les possibilités de connexion avec le partenaire de la Star Alliance, Lufthansa. Les Bordeaux-Francfort, par exemple, pourront porter le code AC. La compagnie envisage même de reprendre le vol de Lyon. « Pas tout seuls mais avec un partenaire, cela pourrait se faire », explique Yves Dufresne (vice-président réseau international et affaires légales).[...]

Ce monsieur parle bien d'une liaison directe LYON-CANADA, non ?
Air Canada a déjà posé des avions à LYS par le passé ?

oui: je ne me rappelle plus la date, mais il ya plus de 10 ans c'etait 2 hebdos (escale a londres heathrow )

Effectivement, je suis aller jusqu'en 95 faire des 767-200 à LYS de Air Canada

OUPS

IL fallait lire

Effectivement, je suis aller jusqu'en 95, faire en photo des 767-200 d' Air Canada à LYS

Je confirme, j'ai même fait l'aller retour... A l'aller, discussion technique pépère dans le cockpit sur les vols en ETOPS, et au retour - à nouveau dans le cockpit - un lever du jour irréel de beauté sur l'Atlantique...

AVION a écrit:

Effectivement, je suis aller jusqu'en 95, faire en photo des 767-200 d' Air Canada à LYS

Serait-il possible de voir un échantillon ? merci

Ce sont des dias. J'ai une scanner, mais je ne sais pas quel format utiliser et comment les faire apparaitre sur le site. Mais avec de l'aide, no problem

Air Canada avait un bon réseau France il y a quelques années, il fut un temps ils venaient à NCE aussi... C'était le temps où les grandes compagnies étrangères venaient faire des vols long courriers au départ de la province...

DC10 a écrit:

Air Canada avait un bon réseau France il y a quelques années, il fut un temps ils venaient à NCE aussi... C'était le temps où les grandes compagnies étrangères venaient faire des vols long courriers au départ de la province...

Il faut tout de même dire que le Canada avec Montreal et les vols Air Transat doit être le pays ayant le plus de lignes long-courriers en départ province et je ne suis pas certain que d'autres pays d'Europe soient mieux desservis.
Ok c'est en saison estivale et souvent en 1-2-3 / 7 mais cela correspond au marché, dailleurs TS l'a tres bien compris, alors que sa flotte a cette epoque c'est plein sud Caraibes Cuba..., en ajoutant un YUL/LYS en destination hivernale, les Alpes sont une destination tres prisées par les quebecois, cela se confirmant par cette eventualité de voir venir AC... a LYS comme évoqué au debut de ce sujet.

J'ai moi même travaillé et travaille toujours indirectement pour TS (toujours avec grand plaisir d'ailleurs), qui a un très bon réseau particulièrement adapté en France, un très bon produit, avec des vols remplis à longueur de saison, que ce soit en classe économique qu'en "Club" (nom de la Business TS). La flotte étant, l'hiver, redéployée sur les Caraïbes.
Et je ne parle pas de l'équipe TS France qui, pour ceux que je connais, sont des très bons.

Mais malheureusement TS est une des seules compagnies long courrier à travailler comme celà sur la France...

DC10 a écrit:

... Mais malheureusement TS est une des seules compagnies long courrier à travailler comme celà sur la France...

C'est pourtant le meilleur concept possible actuellement, hors Paris TS lance une destination sur un affretement ou allotement TO et commercialise une partie des sieges en propre, ce qui leur donne des LF impressionants. J'ai fait NTE/YUL en sept dernier totalement hors saison, debut sept il y avait sur le A310 seulement 5/10 sieges libres en Eco c'est tout ! alors l'imagine en pleine saison !

CRL et XLF font un peu la mme chose sur cetaines destinations long-courriers allotement TO + sieges secs directement commercialisés