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 Baboo III

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sr71
A380


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MessageSujet: Baboo III   Dim 18 Mai - 20:39

Hello

Je me suis donné la peine de faire une liste exel pour analyser les rotations des avions BBO. J'ai pris un lundi fin juin.

Dash 1

GVA-VIE-GVA-NAP-GVA-BIQ-GVA-NCE

Dash 2

NCE-GVA-FCO-GVA-VCE-NCE-VCE-GVA-FLR-GVA

Probablement les Dash 1 & 2 en rotation au cause de NCE

Emb.1

GVA-NCE-GVA-SOF-GVA-NCE-GVA (GVA de retour 19.30, donc place pour une autre rotation)

Emb.2

GVA-Kiev-GVA-FCO-GVA (GVA de retour 20.20)

Emb. 3 ??? rien trouve donc soit reserve ou d'autre destination.

Cheers

Ps: Une analyse de moi, rien officiel.
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SE-210
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MessageSujet: Re: Baboo III   Dim 18 Mai - 22:11

Salut!

Quelles destinations rentables existe-t-il encore de Genève pour BBO?

Une petite idée?

bonne soirée+
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Dim 18 Mai - 22:23

hello

Pourquoi pas reouvrir Prague.

Comme nouvelles destinations je verrai bien Manchester, Riga, Warsaw, Dakar (vol de nuit), Tel Aviv et Larnaca.

Pour que BBO peut remplir leurs avions, il faudra faire de la pub dans les pays comme Italie, France etc. etc.

Cheers
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juanito
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mar 20 Mai - 19:53

Bonjour,

Je suis aussi d'avis que BBO pourrait développer Manchester et Riga, mais moins vers Varsovie car LOT rajoute déjà 3 vols. Dans l'annonce de BBO, on insiste sur de futurs codeshares, c'est peut-être un bonne option pour quelques destinations (WAW, KBP, NCE, BIQ, VCE, NAP, SOF).
Quant à Dakar, je pense que BBO devrait vraiment songer à desservir l'Afrique francophone. Dakar, puis Bamako ou Abidjan dans un second temps, ont un potentiel certain pour le tourisme et le business. BBO pourrait opérer effectivement des vols de nuit vers quelques-unes de ces villes.
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angel2222
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MessageSujet: Re: Baboo III   Dim 25 Mai - 18:31

Hey, bonjour à tous, je ne sais pas si les nouvelles ont déjà été données mais je vous en fait part:

Baboo (F7/Geneva) is the new brand of Swiss regional carrier FlyBaboo. It has announced more new routes:
Geneva-Ibiza: 2x weekly EMB-190 service starting on June 20
Geneva-Sofia: 3x weekly EMB-190 service starting on June 16
Geneva-Tangiers: weekly EMB-190 service starting on June 22
Geneva-Vienna: 5x weekly Dash 8-400 service starting on June 16
Nice-Venice Marco Polo: 6x weekly Dash 8-400 service starting on June 16

Pas mal, non?
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 28 Mai - 0:45

Hello

Le vol pour LED n'a pas eu lieu aujourd'hui. Pourquoi?
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Mike
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 28 Mai - 1:07

Disons qu'il manquait l'autorisation de survol pour la Fédération de Russie... C'est ennuyeux pour opérer un vol sur Saint Pertersbourg...

Mike
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Seb
EMB190


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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 28 Mai - 2:12

Quelques destinations, sans concurrence directe avec EZS ou LX, ont encore du potentiel depuis GVA pour être développées par Baboo:

Déjà mentionnées par vos soins, on peut effectivement citer:

Manchester (potentiel en année pleine de 60'000 pax/année, reliée correctement uniquement l'hiver)

Dakar, Abidjan (équilibre probable entre pax business/tourisme)

Southampton (potentiel en année pleine de 35'000 pax, proximité de Portsmouth, Poole et Bournemouth (reliée en hiver par EZS 9 vols/semaine et ~30'000 pax)

Newcastle (potentiel en année pleine de 70'000 pax, EZS conserve uniquement vols hiver donc possibilité de fidéliser les clients à l'année qui souhaitent vols directs (Leeds et Glasgow sont un peu trop loin)

plus encore, à étudier plus en détail:

Cracovie (centre culturel et universitaire de Pologne, grand bassin de population tout autour, mais quid du business?)

Séville (22'000 pax en 2002 depuis plus rien)

Stuttgart (13'000 pax en 2002, 4'000 en 2007, plus rien en 2008)

Cologne (28'000 pax en 2004, entre 6'000 et 10'000 de 2005 à 2007, en 2008 5 vols/semaine pour business par Cirrus)
Mais proximité de Düsseldorf désormais très bien desservie par LH.

et encore Belgrade, Zagreb, Ljubljana, Riga, Cork ou Shannon (pour pax du Sud et Ouest de l'Irlande), Larnaca en été (7'000 pax en 2002)

Tout dépend aussi du nombre de fréquences possible et de la saisonnalité des destinations (notamment pour les destinations britanniques)

Le plus gros potentiel de développement se trouve vraisemblablement en Angleterre et en Afrique francophone.
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SE-210
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 28 Mai - 22:11

Salut!

ça commence fort pour BBO, ils ont annulé leur vol de lundi et celui de demain sur LED. Eh oui! les Russes de veulent pas les laisser exploiter ce vol. Génial! Bon soyons zen! La compagnie essaie tout pour démarrer ce vol au plus vite. J'espère pour eux que ça va marcher, car l'image va en prendre un sacré coup!!!!

Comment cela peut-il se produire?

Bonne soirée!!!
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Mike
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MessageSujet: Re: Baboo III   Jeu 29 Mai - 3:27

SE-210 a écrit:
Comment cela peut-il se produire?

Il faut que tu demandes à Flybaboo directement... Ce sont des spécialistes de ce genre de situation...

Mike
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DC10
B777


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MessageSujet: Re: Baboo III   Jeu 29 Mai - 16:38

Je sais qu'il devait venir sur NCE mais peut être pas aussi tôt ? En tous cas le nouvel E190 était à NCE ce matin, pour le deuxième vol du matin. Bel avion en tous cas...
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juanito
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MessageSujet: Re: Baboo III   Jeu 29 Mai - 18:31

Etrange cette situation sur LED, alors que tout semblait bon et que la difficulté semblait venir de Kiev...
Mais la Russie fait peut-être un peu de protectionnisme car une seule compagnie peu desservir LED depuis GVA je crois, et Pulkovo a peut-être des ambitions (notamment en hiver, mais pas seulement). A suivre, mais ce n'est pas bon en terme d'image.

Concernant le développement de BBO, je pense aussi qu'il reste quelques destinations en Grande-Bretagne (Manchester, Glasgow), en Europe de l'Est (Cracovie, Belgrade) et surtout en Afrique francophone (Dakar en priorité).
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Jeu 29 Mai - 23:15

Hello

La 2ième Emb. 190 HB-JQF arrivera le 02.06.08 à GVA

Cheers
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michel446
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MessageSujet: Re: Baboo III   Ven 30 Mai - 10:26

juanito a écrit:
... et surtout en Afrique francophone (Dakar en priorité).
Ce genre de destination doit etre supportée par une vente allotement a TO (si on examine ce marché Afrique de l'Ouest hors majors c'est dailleurs ce qui se pratique**) sinon c'est galère a rentabiliser et donc Dakar est pour moi pratiquement la seule destination possible dans cette région ou alors il faut générer des multiples touchers (en France et ou Afrique !) Mais effectivement ça peut être un bon marché .... mais c'est très très compliqué !

** Corsair, Air Med/Point Afrique, XL ... font de la sorte et ça marche pas trop mal
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AVION
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 4 Juin - 10:46

Flybaboo denied flight access to Russia

The Embassy of Switzerland in Moscow has been trying to reach an agreement with the Federal Agency for Air Transport of Russia over flights of the Swiss air carrier Flybaboo (Geneva) to St. Petersburg. Last week, Russian authorities would not allow the Swiss airline to carry out its first flight to St. Petersburg. According to Flybaboo, the airline’s administration had followed all the necessary formal procedures for carrying out the flight; however, at the last moment Moscow denied permission. “The Russian party found that the airline provided an incomplete suite of documents and the air carrier had to put off flights on May 27 and 29″, a Flybaboo message says. “The exact reason of the ban is unknown. We have been trying to find it out”, said a diplomatic mission representative.
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Ven 6 Juin - 21:34

Hello

BBO augementra la flotte d'Emb. 190 d'ici fin 09 à 8 avions.

BBO a demandé des slots pour des vols vers DUS dès l'horaire d'hiver 08/09.

Bonne chance
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 18 Juin - 21:23

Hello

Je me pose la question quand BBO commencera faire de la publicité pour leurs nouvelles destinations.

P.a. le vols de mardi Emb. 190 vers VIE il y avait que 6 pass. à bord.

Y-a-t'il des sources pour leus taux de remplissage?

Cheers
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SE-210
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 18 Juin - 22:31

Salut!

Je suis allé à VLC en EMB190 aller-retour. Avion, accueil et service génial mais env. 20 pax à l'aller et au retour. Pas vraiment génial pour être rentable. Je me demande si les destinations choisies sont les meilleures car souvent déjà exploitées par LX ou EZS.

Mais il est vrai que ceux qui choisissent LX ou EZS au lieu de BBO, malgré la liberté de choix, on vraiment tort. Souvent les prix sont meilleurs chez BBO et la qualité incomparable et bien meilleur...

Toutefois, je crois que la compagnie devra vite trouver une nouvelle parade si elle veut survivre.

Quant au 3ème EMB va-t-il vraiment venir et si oui pour quelle exploitation?

Bonne soirée +
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mer 18 Juin - 23:28

Je me demande pour quand il y a un Code-Sharing avec EY?
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HB-IWT
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MessageSujet: Re: Baboo III   Sam 21 Juin - 13:47

Quelqu'un a des nouvelles pour LED?
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Lun 23 Juin - 22:51

Hello

HB-JQG est déjà immatriculé auprès BAZL, donc devrai arriver dans les prochains jours.

Ils vont faire quoi avec le 3ième Emb. 190. Il n'y a plus des nouvelles de BBO depuis certain temps.

Je crois LED nous pouvons oublier. Quoi donc?
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juanito
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mar 24 Juin - 1:57

Pour LED, rien avant septembre je pense... Mais pour SOF et Kiev, quelqu'un a une idée des remplissages?
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SK616
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mar 24 Juin - 11:45

Hello!

Il y a pas mal de temps, quelqu'un avait parlé d'un éventuel projet de codeshare Baboo avec SAS sur ARN avec l'arrivée des E190, est-ce qu'on en sait plus ou alors était-ce une simple rumeur...?

Il est vrai que l'E190 serait peut-être plus approprié pour GVA-ARN que les 736 de SAS pour pouvoir rétablir les 2 rotations quotidiennes...cela permettrait à Baboo d'étendre son réseau sur l'europe du nord où il y a du potentiel...enfin ce n'est que mon point de vue!

Bonne journée!
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juanito
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mar 24 Juin - 13:31

C'est vrai on en avait parlé je crois. Je pense aussi que BBO est dans une phase de rapprochement avec de nombreuses compagnies, notamment en Europe du Nord ou de l'Est. Maintenant que la viabilité est assurée, je verrai bien des codeshare avec SAS (ARN ou OSL), Air Ukraine (KBP), Bulgaria Air (SOF), MyAir en Italie ou même BA ou FlyBe pour la Grande-Bretagne. Il me semble que c'est essentiel pour BBO de s'assurer une visibilité à l'extérieur et pourquoi pas s'allier à des compagnies comme EY pour remplir les longs-courriers.
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sr71
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MessageSujet: Re: Baboo III   Mar 24 Juin - 21:28

hellon

Selon l'article de cockpit, BBO receva d'ici fin 2009 5 avions Emb. 190 en suppl.

Des nouvelles destinations sont prévu vers l'Est, comme Roumanie, Turkey ou même Asarbeidschan.

On prévoit même des correspondence pour des compagnie du golf.

Very Happy
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