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 Sauvons l'Apt

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AVION
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MessageSujet: Sauvons l'Apt   Mer 12 Mar - 18:11

La CGT réclame une réunion d'urgence pour sauver l'aéroport de Strasbourg

La CGT, alarmée par la chute du trafic de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim consécutive à l'arrivée du TGV, a lancé un appel mercredi pour la tenue urgente d'une table-ronde, dans le but de sauver les 1.200 emplois liés à l'exploitation du site


J'ai hate de connaitre les propositions de la CGT Laughing
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John
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Mer 12 Mar - 21:06

même si ce genre de réunion peut paraitre opportuniste - étant donné que tout le monde est au courant de l'impact du TGV depuis 20 ans ! - les chiffres pour février sont les suivants :

-33% pour 95.000 PAX
-8% pour environ 2.800 mouvements (réduction de capacité unitaire)

Paris : -56% pour 33.000 PAX (ORY -64% pour 20.500)

effets grèves DGAC perceptibles

National autres : -4% pour 41.500 PAX

en positif : CFE (!) +40% (1.600), MRS +5% (5.700), NCE +21% (5.300), TLS +15% (5.750)

en nég : BOD -9% (4.700), LIL -26% (3.800), LYS -8% (9.200), NTE -13% (4.400)
Inter : -8% pour moins de 18.000 PAX

A noter coté + : CPH +10% (950 PAX), MAD +41% (1.280 PAX)
Coté - : Bruxelles -10% à 4.000, MIL -6%, LON -17%

bref du pain sur la planche pour les réunions à venir...

Depuis le début de l'année l'aéroport a perdu un peu plus de 90.000 passagers, ce qui acheminerait l'année 2008 un peu en dessous de 1.400.000 (mais faut faire des calculs plus poussés car ces 2 premiers mois ne sont pas assez représentatifs)

hopla

++
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AVION
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Mer 12 Mar - 21:20

Il faudra surveiller les chiffres à partir du mois de Juin (Le TGV aura déja fait son travail de sabre)
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 13 Mar - 12:37

En effet une projection des chiffres de l'année à partir des seuls mois de janvier et février ma parait pour le moins hasardeux !

Le beau rôle des syndicats ces derniers temps me fait bien sourire ... ils critiquent le gestionnaire de n'avoir rien anticipé. Mais je ne me rappelle pas de mouvements sociaux d'ampleur ces dernières années alertant les dirigeants à propos de cette situation inéluctable !

Le caractère un peu facile et irréfléchi des propositions des syndicats souligne aussi la primeur des réflexions sur le sujet ..... à moins que finalement, il n'y ai en fait pas de solution et que nous ayons atteint l'équilibre dans la vallée rhénane .... Confused
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AVION
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 13 Mar - 13:19

Peut-être un signe du début d'une nouvelle aire

Offre D'emploi
L’Aéroport International de Strasbourg

DIRECTEUR DE L’AEROPORT

L’Aéroport International de Strasbourg, concession de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Strasbourg, est avec 48 destinations et 11 compagnies aériennes, le point de rencontre de 2 Millions de passagers par an.

Nous recrutons aujourd’hui le :

DIRECTEUR DE L’AEROPORT - H/F

Acteur clé des nouveaux enjeux de l’aéroport, vous proposez et mettez en œuvre la stratégie de développement en étroite relation avec vos interlocuteurs de la CCI.
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Vous assurez la direction, la gestion et le fonctionnement de la concession aéroportuaire dans une perspective de rentabilité et êtes pleinement responsable de votre budget et des programmes d’investissements que vous proposez à votre Direction.

Véritable meneur d’homme, vous privilégiez un management de proximité et par objectifs afin de favoriser un climat de motivation et d’implication au sein de vos équipes.

Diplômé d’une école d’Ingénieur généraliste ou spécialisée en aviation civile et/ou d’une Ecole Supérieure de Commerce et de Gestion, vous justifiez d’une expérience significative dans le transport aérien ou portuaire.
Votre sens du dialogue, votre goût pour les relations humaines et vos fortes capacités d’animation d’équipe seront des atouts incontestables pour votre réussite à ce poste.
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John
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 13 Mar - 14:22

on peut le souhaiter effectivement avion Wink

c'est paru où au fait ?

++
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 13 Mar - 15:07

Quelqu'un peut nous rappeler combien y a -t-il eu de directeurs consécutifs à l'aéroport de Strasbourg depuis sa reprise aux militaires ?

Le temps qu'une nouvelle équipe se mette en place, on aura le temps de passer sous le million de pax et de perdre un certain nombre d'emplois Shit
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AVION
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 13 Mar - 15:36

C'est une offre d'emploi Air&Cosmos
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 13 Mar - 16:30

AVION a écrit:
C'est une offre d'emploi Air&Cosmos

qui date du 4 février quand même :

http://www.air-cosmos.com/site/r30_d4048/offres/directeur-de-laeroport.html?l=1&limit=0&step=50
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Mar 8 Avr - 12:27

Entendu se matin sur Radio France Alsace,la piste à 3000m et pourrait accueillir des gros porteurs Question
1) On découvre maintenant que la piste à 3000m Question Evil or Very Mad
2)De quel gros porteurs s'agit ils A340 B777 B747 Question
3)Quand on sait que la plupart des Cies utilisent des B737 ou A320
cette piste suffit largement puisque ses machines atterrisent actuellement sur cette piste.
Et ses gros porteurs,pour mettre qui dedans Question et allez ou Question
Voudrais peut être concurencer FRA Very Happy
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EAPFan
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MessageSujet: Piste à 3000m!   Mar 8 Avr - 23:30

Hallucinant effectivement,la CFDT Transport du Bas-Rhin vient de découvrir que la piste fait 3000m et se demande -je cite- pourquoi a-t-on gardé aussi longtemps un tel secret! lol! Heureusement que le ridicule ne tue pas!Du coup ce même syndicat se met à envisager des liaisons long-courier sur NYC p ex.Quant on voit les difficutés pour de telles liaisons au départ des 3 principaux aéroports de province,on voit l'extrême incompétence de ces gens Thumb down salut
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Mer 9 Avr - 0:50

Incompétents ? Ce n'est pas leur métier non plus. Wink

Je ne suis pas adhérent ou sympathisant CFDT mais force est de reconnaitre qu'ils se mobilisent pour faire prendre conscience au public et aux politiques de la situation de leur aéroport. Il y a des emplois en jeu, et ça ... c'est leur boulot Wink

La piste de SXB fait 2400 mètres. Il y a des prolongements d'arrêt de chaque côté de la piste (pour les accélérations arrêts).

Lorsque la piste en service est la 23, il y a une bande supplémentaire de 273m. En 05, elle mesure 270m. Techniquement la bande totale fait : 2400+270+273 = 2943m.

MAIS, la piste reste une piste de 2400m.
En piste 23 ou 05, la distance pour un atterrissage est de 2400mètres et c'est tout.

Les 270 ou 273 mètres en plus ne servent que dans un cas de figure bien précis : les accélérations arrêts. Pour les novices qui seraient amenés à parcourir ce forum, l'accélération d'arrêt est la manœuvre de freinage qu'un avion effectue lorsqu'il connait des difficultés lors d'un décollage avant son envol.

La distance disponible pour les décollages est celle de la piste 2400 m + les prolongements dégagés (qui n'ont rien avoir avec les bandes d'arrêt). En 23, cela fait un total de 2600 m et en 05 un total de 2695m.

Bref nous allons revenir sur les prolongement d'arrêt, ces bouts de "piste" qui font croire que la piste est plus grande. Ils ne sont justement pas des bouts de piste. Leur résistance est plus faible du fait de leur utilisation exceptionnelle.

A SXB, ils se trouvent que ces prolongements ont les mêmes propriétés que le reste de la piste. Mais passer à 3000 resterait difficile car il faudrait déplacer tous les moyens radio-électriques d'aide à l'atterrissage.

Bref la piste de SXB fait bien 2400m et pas 3000m.

Un problème ? non ! SXM a une piste de 2180 m, est située en zone humide et chaude et les gros porteurs arrivent bien a y aller et à en revenir .... certes les 747 sont hyper limités en poids et doivent prévoir une escale ... mais AF assure des rotations en 340 sans problème. Le 340 ou le 310 de COTAM va bien à Dakar de chez nous.

La confusion est grande entre gros porteurs et long-courrier. Je pense qu'ils pensaient long courrier.
Ouvrir NYC, pourquoi pas Mr. Green ..... mais ça se plantera très certainement. Se tourner vers du charter sur les Antilles, pourquoi pas ? Ça semble plus réaliste (ça a eu lieu il y a quelques temps avec un 330 de Volare)
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A320
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Mer 9 Avr - 9:36

Merci pour toutes ses explications
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Alsatian
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Mer 9 Avr - 11:13

Une piste utilisable plus longue est tout sauf LA solution pour un redemarrage de l' activité, c 'est evident. Le potentiel long courrier rentable est inexistant a part eventuellement pour les DOM, et encore... Le seul interet d' une piste plus longue serait de permettre l' accueil de vols ponctuels pour le hadj ou le cargo par exemple. Ca serait toujours ca, mais ca ne changerait pas grand chose.
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Jeu 10 Avr - 19:02

Alsatian a écrit:
Une piste utilisable plus longue est tout sauf LA solution pour un redemarrage de l' activité, c 'est evident. Le potentiel long courrier rentable est inexistant a part eventuellement pour les DOM, et encore... Le seul interet d' une piste plus longue serait de permettre l' accueil de vols ponctuels pour le hadj ou le cargo par exemple. Ca serait toujours ca, mais ca ne changerait pas grand chose.

pourquoi pas, les activités que tu proposes demandent d'autres choses en plus d'une piste plus accueillante: des infrastructures adaptées notamment une aérogare à la zone internationale capable d'accepter ce type de trafic ou une zone fret .... bref les années de non-investissement et de beaux projets restés dans les cartons vont couter chers .... Evil or Very Mad
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EAPFan
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MessageSujet: 3000m   Ven 11 Avr - 0:29

Tout à fait d'accord Lolodesbois mais la CFDT veut "déplacer les prolongements d'arrêt de sécurité sur les côtés" Rolling Eyes Mr. Green
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Ven 11 Avr - 10:39

EAPFan a écrit:
Tout à fait d'accord Lolodesbois mais la CFDT veut "déplacer les prolongements d'arrêt de sécurité sur les côtés" Rolling Eyes Mr. Green

Mr. Green il me faut ce texte les gars Twisted Evil
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Mike
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Ven 11 Avr - 14:27

ça c'est une belle idée qui me fait bien rire Laughing Laughing Laughing Laughing

Mike
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skygod1
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MessageSujet: Sauvons l'Apt   Ven 11 Avr - 15:41

J'ai mieux : le POR en mezzanine !!
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pierre
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Ven 11 Avr - 15:44

EAPFan a écrit:
Tout à fait d'accord Lolodesbois mais la CFDT veut "déplacer les prolongements d'arrêt de sécurité sur les côtés" Rolling Eyes Mr. Green
les distances accélération/arrêt sur la largeur de la piste, c'est pas un peu court? Laughing Laughing Laughing Laughing
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EAPFan
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Sam 12 Avr - 0:26

Lolodesbois a écrit:
EAPFan a écrit:
Tout à fait d'accord Lolodesbois mais la CFDT veut "déplacer les prolongements d'arrêt de sécurité sur les côtés" Rolling Eyes Mr. Green

Mr. Green il me faut ce texte les gars Twisted Evil
C'est dans "L'Alsace" d'hier Wink salut
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Mike
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Sam 12 Avr - 1:04

Merci pour la source... Moi, je dois être bête car je ne visualise pas du tout le résultat... Laughing Laughing



Mike
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Lolodesbois
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Sam 12 Avr - 2:19

rabbit
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Poum
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Sam 12 Avr - 6:48

Excellent ! Merci Mike ! Ca va illuminer ma journée Razz
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pierre
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MessageSujet: Re: Sauvons l'Apt   Sam 12 Avr - 21:11

Je trouve tout ça consternant. Que ce soit les politiques, la CCI ou les syndicats, tout le monde avance son petit couplet sans se préoccuper des données techniques ou commerciales.
L'aéroport de Strasbourg et les personnels peuvent se faire du souci face à un tel déferlement de conneries.
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