Nouveaux long-couriers à l'EAP?

Selon un journal suisse,le directeur de l'EAP a confirmé des discussions en cours avec Oasis (HKG) et Air Asia X (KUL)

J'ai rencontre ce matin le directeur de l'EAP a Saint louis lors de ma distribution postale,il m'a confirme les infos sur ces deux compagnies low cost et m'a meme dit que pour Oasis,ils attendait la visite d'une delegation de la compagnie et que les negociations etait bien avance...On peut etre optimiste selon lui...

Peut etre hiver 2008...

Oasis Hong Kong? Pas mal effectivement. Je vous dirais sa dans un mois je prend cette compagnie depuis Londres Gatwick en economique.
En tout cas les tarifs sont tres competitifs. Et puis d'apres ce que j'en ai entendu et vu pour le moment, ils proposent les memes avantages que sur un compagnie normale, c'est a dire: PTV, repas, tailles des sieges etc...
Cette compagnie dessert actuellement Londres Gatwick et Vancouver et peut etre je ne sait pas ou sa en est Oakland (Californie en face de SF) et maintenant peut etre Mulhouse...
Quand a Air Asia X je ne connais absolument pas cette compagnie.
Plus d'info?

Quand on va sur le site de Oasis HK on peut constater que ils mettent sur la page des destinations, les destinations en projet.
Lesquelles sont: Chicago, San Francisco (Oakland), Sydney, Melbourne.
Et en europe: Manchester, Cologne/Bonn, Berlin et Milan.
Aucune trace de l'euroairport.

Allez sur www.airasiax.com ainsi que sur www.oasishongkong.com

EAPFan a écrit:

Allez sur www.airasiax.com ainsi que sur www.oasishongkong.com

O8 (HKG) utilise des B744,D7 (KUL) des A333.Les deux déco sont sympa et mélangent le blanc et le rouge vif.Espérons qu'une vague rouge envahisse l'EAP

Salut
Désolé de la question mais des 747-400 et A330 ne sont pas des appareils un peu grands pour des vols entre un aéroport relativement petit comme BSL et Hong-Kong ou Kuala-Lumpur?! Est-ce que se sont vraiment des vols qui pourraient marcher?

Oasis HK a pour "but" de ne pas utiliser les principaux aeroports si une ville en possedent plusieurs.
Gatwick pour Londres et peut etre Oakland dans le futur pour San Francisco.
Alors au lieu d'utiliser Paris pourquoi pas l'Euroairport.
Justement sa pourait inciter des passagers a plutot passer par l'euroairport en transit pour rejoindre HK plutot que par Paris ou autres.
Sinon Bale est une ville tres importante sur le marche du luxe et du commerce a l'international, donc pourquoi pas...
Apres pour Kuala Lampur je suis moin persuader...

Je pense que c'est surtout au depend de Zurich,pas de Paris ...Zurich est bcp trop cher et trop encombre,bcp de retard et souvent mauvaise meteo...

Oui je suis d'accord avec toi NICO

De plus, si une de ces compagnies veut s'attaquer à Paris, il me semble que BSL est un peu loin, et que cette même compagnie pourrait avoir recours à d'autres aéroports tels que Beauvais ou encore (pourquoi pas ) LIL (qui regrouperait les passagers pour la Belgique et la région Parisienne Nord...

Sur ce bonne soirée.

enrique1 a écrit:

Salut
Désolé de la question mais des 747-400 et A330 ne sont pas des appareils un peu grands pour des vols entre un aéroport relativement petit comme BSL et Hong-Kong ou Kuala-Lumpur?! Est-ce que se sont vraiment des vols qui pourraient marcher?

Mais "BSL" n'est pas "un aéroport relativement petit" Hier on avait 2 747...cargo pour l'Asie

Bon plus sérieusement (encore que mon post précédent est tout ce qu'il y a de plus sérieux ),dans un rayon de 100 km autour de l'EAP habitent 2 M° de personnes,plus de 3 M° dans un rayon de 150 km.Comme les low-cost européen (je vous rappelle que Ryanair voulait débaptiser l'EAP en "EuroAirport-Zurich" ),ces compagnies asiatiques apprécient la proximité de ZRH.

Je dirais que l'EAP est gros pour la Suisse, petit pour la France...

dan-bln a écrit:

Je dirais que l'EAP est gros pour la Suisse, petit pour la France...

angel2222 a écrit:

Oui je suis d'accord avec toi NICO

De plus, si une de ces compagnies veut s'attaquer à Paris, il me semble que BSL est un peu loin, et que cette même compagnie pourrait avoir recours à d'autres aéroports tels que Beauvais ou encore (pourquoi pas ) LIL (qui regrouperait les passagers pour la Belgique et la région Parisienne Nord...

Sur ce bonne soirée.

officiellement oasis s'intéresse en priorité à Cologne-Berlin et Milan

je ne sais pas si hkg est le top en Asie, Shangai-Pekin-Tokyo-Bankok semblent etre plus sollicitées ?

John a écrit:

officiellement oasis s'intéresse en priorité à Cologne-Berlin et Milan

je ne sais pas si hkg est le top en Asie, Shangai-Pekin-Tokyo-Bankok semblent etre plus sollicitées ?

Je pense qu'une ligne vers la Chine serait plus indiqué au vu de la communauté présente en Alsace et dans les régions avoisinantes

Je pense qu'il ne s'agit pas tant d'une histoire de communautés mais plutôt le fait que les deux premières low-cost long-courier sont basées à HKG et à KUL avec un bon réseau de correspondance (à KUL c'est sûr avec la maison mère)

j'ai lu l'article évoque dans le premier post

l'interview de mr rämy est intéressante

je vais mettre le lien pour les amis germanophones

HK est bien plus important que des plateformes comme Shanghai, Pekin ou meme Bangkok.C'est, d'une, la principale plateforme avec Singapour pour acceder a l'australie et les pays du sud est asiatique, de deux il n'y a pas besoin de visa pour rentrer a HK contrairement a la Chine et ensuite c'est le 5 ou 6 ieme "pays" le plus visiter du monde.
Avec l'evolution de la Chine, HK continu d'attirer de nombreuses multinationale et est en rapport direct avec la province du Guangdong qui l'usine du monde notament a Shenzhen et Canton qui sont a la frontiere.
Donc beaucoup d'interet sans compter l'enorme clientele luxe qui se trouve a HK... Je m'y trouve regulierement et j'y retourne par Oasis d'ici un mois je vous dirai ce que j'en pense.

le lien :

http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-Basler-Flughafen-wird-zum-Billig-Hub__290128.html

John a écrit:

le lien :

http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-Basler-Flughafen-wird-zum-Billig-Hub__290128.html

Merci Thorgal

np meme si je suis JOhn !



article interessant à lire en tous cas

++

Salut,
Tu peut expliquer en gros se qui se dit dans cette article car je parle espagnol portugais et anglais mais absolument pas l'allemand sa serait tres sympa!!!

max034hk a écrit:

Salut,
Tu peut expliquer en gros se qui se dit dans cette article car je parle espagnol portugais et anglais mais absolument pas l'allemand sa serait tres sympa!!!

Apparement,tu n'est pas fan de Tokio Hotel sinon tu aurais pu saisir les grandes lignes de cet article Par ailleur,avec ce qui pourrait se passer à l'EAP,il faudra vous mettre à l'allemand Donc je vais résumer l'article en faisant une espèce de traduction litérale.
L'EAP veut être un hub low-cost vers l'Asie et les Etats-Unis avec 2 à 3 destinations en Asie et autant sur la côte est des E-U (à moyen terme).Des discussions sont en cours auprès de 2 compagnies (O8 et D7);mais cela ne se fera peut être plus cette année encore que rien n'est exclu.Cela attirerait des pax d'Asie sur les vols intra européens.L'EAP a mis au point un tel concept de hub.Pour ces passagers d'Asie,ce n'est pas important où ils atterrissent en Europe centrale,pourvu qu'ils voyagent à bas prix et qu'ils ont une correspondance sans trop d'attente.Virgin Express et EZY sont prêt à coopérer avec ces 2 compagnies.
Voilà

Merci a toi!!! Et non je suis tres loin d'etre un fan de Tokio Hotel.
Interressant effectivement. Une bonne idee de developpement...
Etant donner que l'euroairport a deja un bon reseau low-cost cela peut tres bien marcher.