lignes domestiques et développement

marseille développe très peu ses lignes domestiques, en dehors de la corse et de paris bien sur...
j epense que sur ce creneau on pourrait facilement doubler le trfaic (700 000 passagers aujourdh'ui), ou du mions dépasser très vite 1M ..

voici le détail
lignes actuelles
Lille
Strasbourg
Metz nancy
Mulhouse
Rennes
Brest
Nantes
Bordeaux
Toulouse
Clermont Ferrand
Lyon

Lignes crées par le passé puis supprimées
Nice (Air littoral)
Pau (AF , Air littoral)
Bayonne (Air littoral)
Limoges (Regional)
Reims (Air turquoise).....

on a évoqué au début de l'an dernier , le positionnement d'airliner sur poitiers, et le havre


je pense en tous cas, il faut d'abord accentuer les fréquences sur les lignes existantes, tels brest ou strasbourg, voire nancy metz
et développer de nouvelles escales, notammenten priorité Pau, Le Havre, Limoges, et Tours, puis dans une moindre mesure, Perpignan, Poitiers,et Nice.

MRS-NCE n'existait que parce que FU avait son hub à NCE, sinon la ligne est une abération économique tout comme du MRS-PGF

pour TLs AF passe de 3*ER4 par 3*F70 donc la capacite augmente pas mal !!

c'est peu tout ca !!!

Nice n'aurait aucun sens en effet. Des lignes peuvent néanmoins être créées sur d'autres destinations. Il y a largement la place.

Ex : Biarritz, Pau, Le Havre, Caen, Poitiers, etc.

Le problème c'est que peu d'entre elles peuvent prétendre à un module de la taille d'un 737 (Ryanair) ou d'un A320 (EasyJet). L'idéal serait une compagnie à bas coût du type FlyBe. Mais on n'entend plus parler du développement français qu'ils avaient évoqué. Malheureusement. Quant à Air France la question ne se pose même pas (mais c'était inutile de le préciser).

donc aucun espoir à moyen terme.....

Pour sebo, EZY c'est du A319 (mais ça ne change en rien la capacité tro grande...)

Oui le fameux développement de Flybe n'a jamais été plus développé par la compagnie et c'est très dommage!

Mais un peu de concurrence par FR sur des destinations au départ de MRS telles que NTE, BOD, AJA, BIA, LIL...donnerai un petit coup de fouet à AF qui en a grand besoin!!!

AF n'a pas besoin de coup de fouet car la compagnie sait trèèèèès bien ce qu'elle fait... C'est le trafic OD Province-Province qui a besoin d'un coup de fouet. Et cela ne pourra se faire que par une stimulation de l'offre et des tarifs...