divers

vous n'avez pas annonce les resultats de nantes en mai et juin

par ailleurs aeronantes parle de la politique d'IB dans l'ouest de la france
d'une maniere generale qu'en est il de la strategie des 2 aeroports de nantes et rennes actuellement ?
est ce que l'ouverture du futur aeroport nantais va changer la donne?
est ce que rennes voit d'un mauvais oeil cette ouverture ?

interessant de connaitre les idees de chacun

Slt,

il est difficile d'anticiper l'ouverture de NDDL, mais ce qui est sur c'est que RNS restera ouvert et va continuer a se développer notamment sur le traffic interieur.

D'un point de vue politique, il y a un certain concensus puisque le conseil régional de Bretagne, le conseil général d'Ile-et-Vilaine et Rennes Métropole approuve( officiellement) la construction de NDDL pour stimuler l'économie du grand ouest et son ouverture àl'international...

Cela dit, comment cela va se traduire concrètement dans le temps, notamment en terme de developpement et de répartition du traffic sur les deux plateformes..

Tout dependra de l'attractivité de NDDL et de sa capacité a attirer les cies ( dans leur diversité: major/low-cost/charter) et a concentrer leur activité pour féderer une large zone de chalandise et devenir un point de passage "incoutournable" afin d'être perçu véritablement comme la porte d'entrée and THE airport du Grand Ouest...